来源：高工氢燃料电池2020-05-27

目前所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型，剩下的5%主要是lng驱动。这也意味着燃料电池在重卡领域的替换空间非常大。...近期丰田又宣布和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，以日野profia为基础打造，采用丰田第二代mirai氢燃料电池技术，并配备两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里（丰田和日野内部试验数据）。

来源：新浪汽车2020-05-20

彭博新能源财经在报告中还展望了氢燃料电池汽车的发展前景。该机构，预计到2040年，氢燃料电池汽车将占重型商用车销量的3.9%和城市公交车销量的6.5%。...据路透社报道，彭博新能源财经（bnef）分析师周二表示，由于新型冠状病毒疫情危机冲击，今年全球电动汽车注册量预计将下降18%，但内燃机车销量将以更快速度下滑，下跌幅度将高达23%。

来源：中国能源报2020-05-13

三是在试点地区开展重卡、有轨机车、市政用车、特种车辆等氢燃料电池汽车示范推广，拓展多领域、多场景应用，验证并提升技术的可靠性、安全性、经济性等指标。...随着各地氢燃料电池技术推广应用，若我国核心技术持续受制于人，产业链成本居高不下，将阻碍氢燃料电池汽车进一步规模化发展。

来源：势银能链2020-03-16

相较于水制氢、煤制氢和天然气制氢，氯碱生产的氢气具有成本低、纯度高、杂质少等特性，是氢燃料电池用氢的上佳来源。...运输方面液氢一般采用车辆或船舶运输，液氢生产厂至用户较远时，可以把液氢装在专用低温绝热槽罐内，放在卡车、机车、船舶或者飞机上运输，这是一种即满足较大输氢量又比较快速、经济的运氢方式。

来源：高工氢燃料电池2020-03-13

所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型，剩下的5%主要是lng驱动。长续航、大载重的重卡领域，被普遍认为是氢燃料电池未来重要的应用场景。...根据中科院院士干勇的观点，到2050年，国内超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。这也就意味着，氢燃料电池重卡产业链，面对的将是一个万亿规模级别的市场。

来源：中国能源报2020-02-26

据相关数据统计，2018年，全国市场在役的存量重卡接近400万辆，其中，约95%是柴油发动机车型，剩下的5%以lng重卡为主。...自去年江铃重汽第一款氢燃料电池重卡登上工信部目录后，国内厂商相继推出氢燃料电池卡车产品。目前国内氢能重卡市场已获百千瓦功率电堆的技术突破，这为氢燃料电池汽车替代柴油重卡车奠定了基础。

来源：拉瓦锡17872020-01-07

该系统同步设有维修车间，100名员工接受了这种新型机车的培训，其中50人用于驾驶，50人用于运维。当前，欧洲在运燃料电池公交合计行驶里程已超过1,000万公里。...（来源：微信公众号“拉瓦锡1787” id：hydrogen2050 作者：氢能首席观察员）2019年12月，世界上第一个氢燃料电池快速公交系统——febus在法国波城（pau）投入运行。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

据了解，该生产基地将坐落于保税区环保新材料产业园，主要依托中车氢能轨道交通、铁路客货机车、电动大中型客车、重卡、物流车及新能源发电储能等应用场景为基础，以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控

来源：拉瓦锡17872019-12-17

中国中国已成功实现商业化燃料电池机车和混合动力机车的研发以及全球首列燃料电池有轨电车的投用。2019年11月，佛山高明氢燃料电池有轨电车正式投用。...目前，2列coradia ilint示范原型机车已运行超过14万公里，2021年将有14列交付，德国订单累计已达41列。

来源：新华网2019-12-03

制氢工厂、氢能重卡、氢能牵引机车、分布式氢能源电站……大同正在花大力气建设一个围绕氢能的全产业链，并吸引众多上下游企业前来投资，新能源产业城落地49个项目，投资逾千亿元。...氢燃料电池车是撬动大同氢能产业的一个支点。

来源：氢云链2019-11-13

（来源：微信公众号“氢云链”）据相关数据统计，2018年，全国重卡实现销售114.80万辆，同比增长3%，整个市场服役期内的存量重卡也接近400万辆，而所有重卡中，95%左右是柴油发动机车型，剩下的5%...中国重汽氢燃料牵引车由中国重汽设计制造的氢燃料港口牵引车，于2017年7月底在济南首次向公众亮相。

来源：中国网2019-11-12

大众汽车将持续研发高能效内燃机车型，而id。初见和id.3也表明，电动汽车将成为我们完全实现碳中和出行的必然之选。”大众换标，被视为大众在中国战略的转变，向新能源车市发出“战书”。...当前，中、美、欧车企主攻电动车，而日韩车企角逐氢燃料车，路线存在分歧。

来源：电池联盟2019-09-29

目前，市场上主要有纯电动、氢燃料、混合动力等几种新能源汽车技术。那么，哪一种技术会成为未来主流呢？...从发展历程方面来看，其实早在汽车普及早期，纯电动车就曾与内燃机车、蒸汽动力车并存过一段时间。那是属于纯电动车、内燃机车、蒸汽动力“三足鼎立”的时代。一开始，纯电动车较内燃机车有发展优势。

来源：亿华通2019-09-12

多款搭载亿华通自主氢燃料电池发动机车型本次“新能源汽车之高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统和整车集成技术”项目还包含公路客车燃料电池-动力电池的混合动力系统平台研发、国际与国内先进燃料电池动力系统对比测试及可靠性研究

来源：国金证券2019-09-05

全球主要国家均对氢燃料电池的发展投入大量资源，以期在未来新时代的能 源竞争中占据领先位置。...氢燃料电池汽车无污染、高效率、载重高、加氢快和续航长优点，未来将 全面替代内燃机汽车。

来源：中国能源报2019-08-28

“3升6缸发动机的功率约为200千瓦，大型机车甚至可以达到1000千瓦。...在柴茂荣看来，氢燃料电池要想实现商业化，这三个关键要素缺一不可。“相比锂电池汽车，氢燃料电池车的成本要高很多，如果再走依靠高比例补贴的老路，国家财政是无力支撑的。”

来源：北极星电力网2019-06-29

加氢站类型及规模：在国家标准《加氢站技术规范》，gb 50516—2010中对加氢站的定义：为氢能源电池汽车或氢内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶充装氢燃料的专门场所。...公司长期服务于军事国防，航空航天，氢能源、气体工业及科研院所等各个领域，为客户提供高压流体系统的研发设计，机车、安装、调试、培训、售后服务、备件保障，以及高压管路工程，高压系统改造等项目的全套解决方案。

来源：轨道城市2019-06-24

英国hydroflex列车是双动力模式的，它可以由氢燃料电池供电，也可以通过架空接触网供电。...法国阿尔斯通（alstom）的迈克·马尔登（mike muldoon）表示，“碳排放协议就在眼前”，阿尔斯通是德国氢燃料列车的生产商。

来源：能源杂志2019-06-12

为推动氢能发展项目的实施，now启动了“国家氢和氢燃料电池技术创新计划（nip）”。通过nip计划，共募集14亿欧元的专项资金，用于2007-2016年的氢能项目开发。...虽然比现有的柴油机车昂贵，但新的零排放发动机对环境更加友善。氢列车配备了燃料电池，通过氢和氧的结合发电，这一过程只排放蒸汽和水，而不是有害的二氧化碳。多余的能量储存在火车上的锂离子电池中。

来源：文汇报2019-05-13

截至目前，日本市场的两款氢燃料电池汽车累计销售3000台，正在与混合电动汽车一起成为内燃发动机车辆的换代产品。...此外，横滨市政府还采购了13辆氢燃料电池汽车作为公务用车，计划在今年再增添3辆氢燃料电池汽车作为公务用车使用。横滨市还对购买氢燃料电池汽车的个人和企业进行补贴。横滨是日本发展“氢能源社会”的一个缩影。