来源：美的集团2022-02-17

在双碳目标引领之下，低碳化发展已成为整个汽车产业的核心课题，而新能源车是加速“脱碳”主力军。在此背景下，2021年国内新能源汽车市场进入爆发式增长阶段，汽车电动化趋势也将为汽车产业带来颠覆式变化。

来源：中国能源报2022-02-16

当前，汽车电动化已成不可逆的发展趋势，与此同时，锂电池需求量也迎来了爆发式增长。...2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：中国能源报2022-02-16

当前，汽车电动化已成不可逆的发展趋势，与此同时，锂电池需求量也迎来了爆发式增长。...2020年12月，欧盟委员会提出新的电池法规，要求从2024年7月1日起，只有已建立碳足迹声明的电动汽车电池才能投放市场。

来源：中国能源报2022-01-19

随着汽车电动化、智能化、网联化、共享化转型提速，业界对新能源汽车增速普遍持乐观态度，不论500万辆还是550万辆、600万辆，均比2021年的350万辆大幅增长。

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

汽车行业普遍认为，全球的汽车电动化已经突破临界点，进入了s型曲线的陡峭增长期，将呈现爆发趋势，2022年的新车渗透率将突破20%。...未来：五措并举应对挑战 必须高度重视电动汽车电能的补给来源方式。根据测算，2021年乘用电动汽车的单位里程二氧化碳排放量为70克/千米，燃油车约为176克/千米。

来源：北极星碳管家网2022-01-12

（牵头单位：市住建局、市交通运输局；责任单位：各区（市）县政府）5．提升汽车电动化率。...大力推广新能源汽车，扩大氢能汽车使用规模，加快政府采购用车新能源汽车替代，到2025年，当年新增新能源机动车比例超过20%，新能源汽车保有量60万辆，力争达到80万辆。

来源：中国能源报2021-12-15

欧阳明高指出，根据s型增长曲线经验判断，汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。“预计2022年我国新能源汽车年销量将增长到500万辆，这还是受限于电池、芯片供应短缺和产能限制的预期。”...电池占电动汽车技术含量的60%，我国在电池技术领域占据主导地位。日本等国家和地区正大力发展下一代全固态电池，而国内品牌还有一定差距，预计全固态电池实现产业化并对市场格局产生影响还需10年左右。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

根据s型增长曲线的经验判断，全球汽车电动化已突破临界点，进入陡峭增长期。我估计明年中国新能源汽车销量会继续增长到500万台，这还是受限于电池供应、芯片供应和产能限制。...技术方面，电动车电池技术持续改进和成本下降，电池系统的结构设计持续创新，比如刀片电池、c2p等大规模应用，磷酸铁锂电池大规模装备轿车。电动汽车智能辅助驾驶技术的引入对客户的吸引。

来源：雷锋网2021-12-07

作为全球市值最高的传统车企，在全球大力推动汽车电动化之际，丰田的态度却非常暧昧。从现在的情况来看，新能源汽车主要分为两大类，即电力能源和氢能源，其中丰田似乎更看好氢能源。...一个很重要的原因是，即便目前电动汽车行业看起来热火朝天，但也只有在中国、欧洲、美国三个地区销量不错。不过，即便在电动化进程较快的国内市场，每个月电动汽车的销量仍未无法与燃油车抗衡。态度转变？

来源：北极星氢能网2021-11-18

紧跟新能源汽车电动化、网联化、智能化变革趋势，深入 实施“双碳”国家战略，围绕纯电动汽车、氢燃料电池汽车、 混合动力汽车、智能网联汽车产业发展需求，聚焦基础材料、 关键零部件、智能化软件系统、新型平台架构等领域开展科研

来源：北极星储能网2021-11-08

（三）改善新能源汽车使用环境。推进全市汽车电动化，持续提高新能源汽车渗透率。加快充电基础设施建设，推动制定相关标准和完善监管体系，营造良好的使用环境。...一、发展思路深入贯彻国家新能源汽车发展战略，紧扣汽车电动化、智能化、网联化发展方向，立足当前、着眼长远，坚持自主培育和引进合作并重，强化整车整机带动、创新引领、应用牵引，着力推动新能源汽车产业规模化、产业基础高端化

来源：电动汽车百人会2021-11-03

本文来源：微信公众号 电动汽车百人会 id：chinaev10001交通电动化发展与能源协同潜力巨大张永伟指出，汽车电动化的快速发展与能源行业紧密联系。

来源：北极星电力网2021-10-27

10月22-24日，道通科技携“诊检充储”数字一体化解决方案及系列充电产品亮相“2021年国网电动出行博览会”，为汽车电动化后市场注入持续发展新动力。...道通科技精准把脉新能源行业病症所在，凭借技术和市场优势为客户、为行业提供了新的解决思路，未来道通科技也将持续发力，令消费者的电动出行不再焦虑，助力新能源汽车绿色健康的发展。

来源：ABB中国2021-10-22

而电动汽车凭借先进的动力技术和清洁低碳的双重优势，被认为是解决未来绿色能源挑战的有效途径之一。随着汽车电动化的进程不断加速，与之相应的配套充电基础设施也迎来了新一轮的黄金发展期。

来源：联盛新能源2021-10-21

政府最新发展规划中指出，到2035年，中国公交、物流、出租车等商用汽车电动化率要达到80%，全面进入新能源汽车时代。目前，新能源汽车的电力供应仍然以化石能源为主，对节能减排的积极效应仍需提升。

来源：北极星氢能网2021-10-14

紧跟新能源汽车电动化、网联化、智能化变革趋势，深入实施“双碳”国家战略，围绕纯电动汽车、氢燃料电池汽车、混合动力汽车、智能网联汽车产业发展需求，聚焦基础材料、关键零部件、智能化软件系统、新型平台架构等领域开展科研攻关

来源：高工锂电2021-10-09

就像“煤炭+蒸汽机车”催发了第一次工业革命，“石油+燃油车”催发了第二次工业革命一样，伴随着汽车电动化、能源化趋势的推进，当下电动汽车与新能源这两个万亿级产业的发展结合，正推动一场绿色新工业革命。

来源：云南省工业和信息化厅2021-10-09

围绕新能源汽车电动化、智能化、网联化，建立整车制造、关键零部件及相关配套产业链，着力打造整车及零部件研发、制造、销售、检测、服务为一体的新能源汽车产业体系。...支持产业基础好的州市规划建设新能源汽车配套产业园，支持新能源汽车电机、电控等关键零部件企业入园集聚发展。大力引进国内外知名新能源汽车企业及动力电池企业。

来源：电动汽车百人会2021-09-17

2021年7月份，新能源汽车渗透率已经接近15%，远远超过了5%的培育期，汽车电动化已经进入到真正的快速发展期。现在，还有一些专家对发展电动车发表了不同的看法，这也正常，这些年电动车就是在争论中发展

来源：中国能源报2021-09-08

2025—2030年，应促进低碳材料的应用、推动低碳技术的研发、提高汽车电动化比率、促进出行方式的转变。...“汽车行业降碳不能简单等同于电动化，汽车驱动系统电动化只是其中一部分。