来源：上海有色金属2019-02-11

smm认为，圆柱型电池市场份额下跌的原因主要有以下几点：一、主要生产圆柱型电池的沃特玛在2018年“爆雷”，影响了圆柱型电池的整体市场份额；二、方形电池与软包电池的大量应用进一步压缩了圆柱型电池的市场份额

来源：北极星储能网整理2019-02-02

通信基站2018年1月4日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，签订新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作签约仪式。

来源：电车资源2019-01-30

与2017年相比，宁德时代代替沃特玛成为冠军，合肥国轩高科从十名开外冲进前十跃至第二，星恒电源也上升至第三名。而依旧留在前十榜单的除宁德时代与星恒电源之外，还有天劲新能源、中航锂电(洛阳)与比克电池。

来源：高工锂电2019-01-28

沃特玛、天能掉出前十排位；座次调整较大的包括力神和智航新能源，力神由第六跃居第二，智航新能源由第三下滑至第六；新晋玩家中，国轩高科的圆柱电池一跃跻身前三，新上榜企业还包括东莞振华与天鹏电源。...从原因来看，一是沃特玛“暴雷”之后，其圆柱动力电池装机量急剧锐减；二是由于软包动力电池市场需求升温，进一步挤压圆柱电池市场份额；三是电动工具、电动自行车、低速车等细分市场起量，部分圆柱动力电池企业开始转型

来源：起点锂电大数据2019-01-24

本文来源：起点锂电大数据 微信公众号 id:weixin-lddsj 作者：柴山山值得注意的是，与2017年动力电池装机量top10企业对比，中航锂电与卡耐新能源“干掉”沃特玛与江苏智航，跻身2018年动力电池装机量

来源：电池中国网2019-01-21

值得注意的是，2017年沃特玛配套新能源客车车型达到197款，仅次于宁德时代，位居第2，但2018年只配套44款新能源客车，跌出前10；比亚迪2018年新能源客车配套车型也从2017年的112款下降到45

来源：电池中国网2019-01-21

对比2017年排名可以看出，宁德时代、松下、比亚迪前三甲地位无可撼动，且领先优势进一步巩固；力神电池、亿纬锂能将是新面孔，而沃特玛、北京国能则跌落榜单。

来源：高工锂电网2019-01-09

其中，与沃特玛牵涉的诉讼事由占据了一半以上。...同时，受沃特玛“暴雷”拖累，其大量的联盟企业及上游供应商也牵连甚广。高工产业研究院(ggii)报告显示，2018年中国锂电产业链倒闭、退出、暂停等不良经营企业超过60家。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

：新能源动力电池项目入驻青海海东盐湖股份：电池级碳酸锂试产成功，再扩产5万吨电池级碳酸锂沃特玛：获11亿元电池组总成采购订单智慧能源：斥资2.4亿投向碳酸锂产业国轩高科：2018拟建5gwh三元622动力电池产线华友钴业

来源：起点锂电大数据2019-01-08

而2017年排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、银隆、力神、微宏、盟固利、中航锂电、亿纬锂能、芜湖天弋、中天储能、海四达、江苏春兰、鹏辉能源、亿鹏、万向、东莞迈科和上海航天电源...去年排名第三的沃特玛，因为爆发债务危机今年退出了前二十的竞争行列，而亿纬锂能以1104mwh的装机量跃居第三，去年亿纬锂能排名仅在第11位，同比增长了433%；国轩高科、银隆、国能、中航锂电等企业与去年相比排名变化不大

来源：高工锂电2019-01-03

根据沃特玛的经营现状，补偿金额预计为协议约定的补偿上限52亿元。值得注意的是，受沃特玛拖累，多家沃特玛的供应商在2018年也深陷债务危机，营收净利大幅下滑，无法完成业绩对赌，进而牵连多家上市公司。

来源：高工锂电2018-12-29

【黎明前的黑暗】受碳酸锂价格滑坡、磷酸铁锂材料供过于求、三元加速抢占、沃特玛事件冲击等多重影响，2018年可以说是磷酸铁锂市场由盛转衰的至暗之年。

来源：第一电动2018-12-29

国轩高科本月装机量翻倍，继续排在第三位，且市场份额从上个月的4.72%提升到6.86%，是近两年少有的市场份额超过6%的企业（2017年全年沃特玛的装机份额是6%，排第三）。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-29

受沃特玛“黑天鹅事件”牵连 富临精工申请诉前财产保全动力电池遭大规模“退役” 政府企业忙献计上演繁花又一城我国今年可再生能源装机突破7亿千瓦 2020年基本解决弃水弃风弃光问题2019年国家能源局工作：

来源：北极星储能网2018-12-28

这是又一家受沃特玛“暴雷”事件影响的上市企业，此前江西新三板公司金锂科技的主办券商国信证券曾发出风险提示公告，原因也指向沃特玛。...延伸阅读：大客户欠5100余万元未还 金锂科技受沃特玛波及现“生存危机”

来源：起点锂电大数据2018-12-26

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）据了解，2016年并购重组时，沃特玛创始人李瑶与公司签订了对赌协议，约定2016~2018年沃特玛须实现扣非后归母净利润不低于

来源：生意社2018-12-25

电池回收是关键17家企业联手回收新能源电池为加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，减少新能源汽车电池带来的污染，近日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、

来源：汽车预言家2018-12-25

据统计，过去几年由于政策因素，国内动力电池市场top5均为国产电池企业，包括宁德时代在内的比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克等多家国内电池企业一直占据着中国电池份额的大半江山众多专家预测，随着2020年完全取消对电动汽车的补贴

来源：电动知家2018-12-25

本文来源：电动知家 微信号id:ev_home 相关阅读：财政部2019起取消新能源车用电池等进口暂定税率2018年以来，沃特玛深陷债务危机，猛狮科技自曝现金流紧张，妙盛、智航等一批动力电池企业遭遇了停工减产

来源：电池中国网2018-12-24

负债事件接连发生业内最有代表性的负债事件当属沃特玛。曾经的动力电池巨头沃特玛，2018年年初被爆整体债务高达221.38亿元，逾期债务19.98亿元。...一分钟导读：力帆出售股权实因负债，但其实如沃特玛等在内的多家动力电池企业均面临负债问题；监管层发布《汽车产业投资管理规定》、比亚迪等发行债券、宁德时代申请银行授信等行为，均显示出“活下去”是业界统一目标