来源：中国能源报2022-07-01

同时，还可资源化转化二氧化碳，规模化生产绿色甲醇，缓解我国液态燃料短缺的局面。...陕西省甲醇汽车试点运行专家组组长刘生全表示，如果说汽、柴油燃料汽车是1.0版本，天然气燃料汽车就是2.0版本，而甲醇燃料汽车则是3.0版本。经过多年技术升级，甲醇燃料在各方面均有优势。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-06-29

解决这些问题的方法包括针对性地采购可调度的电能，eskom进行了一次大型招标，将投入建设天然气电厂和光储电站。对可调度资源的需求，再加上南非的国家气候和可再生能源政策目标，将继续推动储能技术的发展。...ambri的电池使用液态钙合金作为负极、熔盐作为电解质、固体锑粒子作为正极，置于不锈钢容器中，最终集成为直流耦合的集装箱式电池储能系统。

来源：北极星环保网2022-06-28

岑巩县年产6万吨石墨烯锂离子电池负极材料（一期）项目▲15．岑巩县年产3万吨锂电池负极材料一体化项目▲16．岑巩县年产1万吨高纯特种石墨项目▲17．台江县铅蓄电池资源循环利用一体化综合项目▲18．镇远县液态铝电解电容器

来源：风能专委会CWEA（译）2022-06-22

目前雪佛龙公司已投资了液态有机氢载体公司 hydrogenious 和废物制氢公司 raven sr，并与丰田、康明斯和卡特彼勒等公司就清洁氢能的开发达成了一系列谅解备忘录和合作协议，但尚未公布任何具体项目...沙特阿美的制氢方法不同于其他一些石油和天然气超级巨头，那些公司除了蓝氢项目，也在大规模探索通过可再生能源电解制氢的绿氢技术。

来源：中国石化新闻网2022-06-22

他们认为，液态氢气可以在2030年抵达鹿特丹港，平均运输成本约为每公斤3.5美元至4.5美元。根据最近的研究，到2030年，欧洲绿色制氢的成本将在每公斤3美元到5美元之间。...沙特东部地区拥有巨大的石油和天然气生产

来源：河源市发改局2022-07-08

到2025年，全市城燃企业储气能力达1.67万立方米（液态）。增强煤炭储备调节能力。建立健全以企业社会责任储备为主体、地方政府储备为补充，产品储备与产能储备有机结合的煤炭储备体系。...文件指出，积极发展天然气发电。在工业园、产业园区等有用热需求的地区按“以热定电”原则谋划布局天然气热电联产项目。积极推进东源天然气热电联产项目建设工作。

来源：隆基氢能2022-06-07

氢气从制氢到应用端需要经历运输环节，氢气运输的方式根据其储存的方式而有所不同主要分为：气态运输、液态运输、固体运输和有机液体运输。国际上氢气输运方式主要包括长管拖车气态输运、液氢罐车输运和管道输运等。...有关氢能应用的轨迹，最早可以追溯到汽油、天然气之前。

来源：北极星环保网2022-06-28

岑巩县年产6万吨石墨烯锂离子电池负极材料（一期）项目▲15．岑巩县年产3万吨锂电池负极材料一体化项目▲16．岑巩县年产1万吨高纯特种石墨项目▲17．台江县铅蓄电池资源循环利用一体化综合项目▲18．镇远县液态铝电解电容器

来源：中国能源报2022-04-28

在氢能制备方面，华北、西北等地区积极推进可再生能源制氢项目，电解水制氢成本稳中有降；在氢能储运方面，20兆帕气态高压输氢和高压管输拖车输运为主，积极拓展液态输氢和天然气管网掺氢运输；氢能加注方面，我国已累计建成加氢站超过

来源：香橙会研究院2022-04-21

1.甲醇生产及甲醇水蒸气重整制氢工艺1、甲醇生产方式甲醇生产可采用多种原料，如天然气、煤炭、油、焦炉气、乙炔尾气等，国外生产甲醇以天然气为主要原料，而中国则以煤炭为主。...；甲醇在常温常压下即以液态形式存在。

来源：国家能源局2022-04-18

在氢能制备方面，可再生能源制氢项目在华北和西北等地积极推进，电解水制氢成本稳中有降；在氢能储运方面，以20兆帕气态高压储氢和高压管束拖车输运为主，积极拓展液态输氢和天然气管网掺氢运输。

来源：新华社客户端2022-04-14

在氢能制备方面，可再生能源制氢项目在华北和西北等地积极推进，电解水制氢成本稳中有降；在氢能储运方面，以20兆帕气态高压储氢和高压管束拖车输运为主，积极拓展液态输氢和天然气管网掺氢运输。

来源：中国能源报2022-04-14

“在交通领域众多的新能源、清洁能源（电力、氢能、天然气、氨等）中，甲醇是唯一在常温常压下为液态的能源，燃料特性优秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油燃烧特性。”

来源：中国能源报2022-04-14

“在交通领域众多的新能源、清洁能源（电力、氢能、天然气、氨等）中，甲醇是唯一在常温常压下为液态的能源，燃料特性优秀，使用安全便捷，兼具汽油、柴油燃烧特性。”

来源：中国能源报2022-03-31

在高压气态储运方面，致力于提高储运效率、降低储运成本，有效提高商业化水平；在低温液氢储运方面，积极推动产业化发展；同时，探索固态、深冷高压、有机液体等储运方式应用，开展掺氢天然气管道、纯氢管道等试点示范...在应用层面，只有高压气态储氢和低温液态储氢已经实现了商业化，而在我国则主要是高压气态储氢、低温液态仅应用在航空航天领域。由于液态储氢和固态储氢大部分还都处于实验和示范阶段。

来源：北极星碳管家网2022-03-30

液态天然气基础设施的缺乏意味着依靠煤炭作为短期选择。这威胁到欧洲，特别是欧盟的2030年气候目标。对于世界其他地区，对俄罗斯的经济制裁使能源和碳市场变得混乱。化石燃料价格飙升得非常高。...更为重要的是，俄乌冲突是导致全球天然气价格迅速上涨的主要原因。分析人士认为，这是对煤炭的需求和使用增加的一个驱动力，而这又会对碳价格造成压力。

来源：中国石化 北极星氢能网整理2022-03-28

大力推进能源低碳转型，不断增强绿色能源供给能力，增加天然气供给，积极布局氢能产业，高质量建成 8 个供氢中心，因地制宜加快推进光伏业务发展，稳步推进生物质能源供应；加快打造“油气氢电服”综合能源服务商，...在节能降耗方面，重点部署 ccus+ 新能源、ccus+ 氢能、ccus+ 生物质能等前沿和储备性技术攻关，在捕集环节，齐鲁石化新建 100 万吨 / 年液态二氧化碳回收利用装置，回收煤制氢装置尾气中的二氧化碳

来源：中国石油新闻中心2022-03-15

目前，辽河油田有类似的分离装置两套——齐40区块的处理站，每天可回收纯度为99.9%的液态二氧化碳80吨；杜84区块的处理站，每天能分离出10万立方米气态二氧化碳。...建成3套捕集装置 年碳捕集能力达13.7万吨“这套装置每天能处理10万立方米伴生气，从中净化出天然气2万立方米，分离出二氧化碳80余吨。”辽河油田欢喜岭采油厂齐40区块伴生气处理站现场负责人陈浩表示。

来源：国际船舶网2022-03-14

要想扩大输氢基础设施，比较可行的方案是对现有天然气输送管道进行改造，或者将氢气混合入天然气再进行管道输送。...目前尚没有可供远洋船舶使用的氢燃料加注船或加氢燃料码头，仅有一艘液态氢燃料运输船（从澳大利亚航行至日本的棕氢燃料船）。目前，所有船用氢燃料都是依靠卡车/拖车通过定制供应链供应。

来源：第一元素网2022-03-09

国际供氢主要有四个渠道，各个渠道的制氢工艺、储运方式各异：一是与澳大利亚合作开发褐煤制氢项目，以液态船运方式运输到日本；二是与文莱合作开发天然气重整制氢项目，以有机液体为载体将氢气运输到日本；三是与挪威合作开发水力发电制氢项目