来源：中国能源报2019-07-24

在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机和氢气再循环泵研发、车载高压储氢瓶技术、70兆帕加氢站用加压加注关键设备等。

来源：中国能源报2019-07-24

在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机和氢气再循环泵研发、车载高压储氢瓶技术、70兆帕加氢站用加压加注关键设备等。

来源：能链2019-07-19

（来源：微信公众号“能链”id：energylink）据相关人士分析，膜电极的成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%。...项目整体达产后，年产氢燃料电池膜电极50万平方米。

来源：氢云链2019-07-19

美锦能源今日发布公告称，公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议，向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，增资完成后，广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。...整个项目包括氢燃料电池及系统研发基地、燃料电池汽车关联产业研发生产基地和关联零部件产业基地等。待2020年项目达产后，预计年产值可达150亿元。 1月20日 云铝股份参股合资公司。

来源：氢云链2019-07-19

美锦能源今日发布公告称，公司持股45%的参股公司广州鸿锦与相关方签订增资协议，向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，增资完成后，广州鸿锦持有鸿基创能51%股份。...整个项目包括氢燃料电池及系统研发基地、燃料电池汽车关联产业研发生产基地和关联零部件产业基地等。待2020年项目达产后，预计年产值可达150亿元。 1月20日 云铝股份参股合资公司。

来源：清华能源互联网研究院2019-07-10

、高容量高安全性钒基储氢材料、绿氢解决方案、燃料电池膜电极开发等不同领域作了专题报告，并就氢能与燃料电池的技术创新进行了深入地交流。...挂牌仪式后的氢能与燃料电池研讨会环节，清华大学李建秋教授、四川大学陈云贵教授、西门子中国研究院高级研究员鲁黎黎博士、东方 电气（成都）氢燃料电池科技有限公司副总经理谢光有博士分别围绕燃料电池技术研究现状与前景展望

来源：江苏省盐城供电公司2019-07-02

，规划产能为10万平方米/年，产品功率密度达1.2瓦/平方米，国内最大的氢燃料电池膜电极生产线；集中突破氢燃料电池关键核心技术，推进氢燃料电池汽车示范应用，推动中国氢能产业的发展。

来源：一号新能源2019-07-01

如今，武汉氢能领域已经引进东风新能源、雄韬氢雄、众宇动力、武汉开沃、武汉理工大新能源、芜湖国氢、雄众等一批优秀氢能产业链核心企业，涉及加氢站基础设施、氢能燃料电池膜电极、电堆、系统集成、氢燃料电池整车等领域

来源：中国电力报2019-06-21

《申报指南》涉及的氢能重点任务最多，共有9个，分别是：车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机研发、车用燃料电池氢气再循环泵研发、70兆帕车载高压储氢瓶技术、车载液体储供氢技术、燃料电池车用氢气纯化技术

来源：北极星氢能网2019-06-20

5.氢能5.1车用燃料电池膜电极及批量制备技术（共性关键技术类）研究内容：针对商用车质子交换膜燃料电池的技术要求，研发高性能长寿命膜电极以及批量制备工艺。

来源：鸿基创能2019-06-12

调研组一行参观了膜电极生产车间，唐军柯博士汇报了项目生产情况。鸿基创能将为国内外燃料电池厂商提供低成本，高性能的膜电极核心组件，解决中国燃料电池核心材料长期依赖国外技术的局面。

来源：中国能源报2019-05-23

潘牧：燃料电池的电由膜电极产生，膜电极目前占燃料电池成本的30%左右，因此可以说膜电极是燃料电池的“芯片”。

来源：中国能源报2019-05-23

燃料电池是复杂的系统工程，整个过程涉及到电化学、热力学、机械和能量传输多个环节，其中燃料电池膜电极是关键一环。...虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。

来源：中国能源报2019-05-23

燃料电池是复杂的系统工程，整个过程涉及到电化学、热力学、机械和能量传输多个环节，其中燃料电池膜电极是关键一环。...虽然国内膜电极的关键技术进步很大，但在大量生产和高功率方面仍较差，所以氢燃料电池成本“居高不下”。而能否解决燃料电池成本和寿命问题，是其大规模产业化的一项重要挑战。

来源：中国能源报2019-05-05

在东方 电气（成都）氢燃料电池科技有限公司生产线车间，智能化设备贯穿每一个生产环节，公司总经理曹剑绵告诉记者，以氢燃料电池的核心部件膜电极为例，实现国产化以后，比从国外采购可降低成本40%-60%。

来源：北极星储能网2019-04-11

2018年8月，星云股份全资子公司星云智能装备(昆山)有限公司推出了首条燃料电池膜电极处理自动装配线，整线采用倍速链系统及线体总线控制进行控制连续使用。...2019年1月，星云智能推出的首条燃料电池膜电极处理自动装配线已确认产品销售收入。此外，星云股份新品开发卓有成效，2018年化成、分容设备的产品实现突破，目前已经向部分动力客户实现了小批量供货。

来源：电池中国网2019-03-27

未来，随着嘉兴美锦氢能汽车产业园的建成，美锦能源在氢能产业的布局将涵盖制氢、储氢、加氢、氢燃料电池膜电极、氢燃料电池汽车等全产业链。...公司于2017年从飞驰汽车和佛汽集团手中购得飞驰汽车51.2%的股权，正式进军氢燃料电池汽车产业；2018年下半年公司通过参股公司控股鸿基创能，打入氢燃料电池膜电极制造环节。

来源：中国能源报2019-03-27

ccm型膜电极具有低贵金属用量、高电输出性能的特点，已经成为当前燃料电池用标准膜电极。2007年，由潘牧带领创业团队投资建设了一条质子交换膜燃料电池膜电极生产线，并实现了批量出口。

来源：高工氢燃料电池2019-03-19

随着国内电动汽车行业进入深度调整期，燃料电池汽车骤然升温，燃料电池市场化脚步开启，正吸引着各路资本的进入。对于道氏技术而言，此时布局燃料电池核心材料膜电极（mea），符合公司新能源材料布局战略方向。

来源：香橙会研究院2019-02-25

本文来源：香橙会研究院 微信公众号 id:xch-club 作者：牛秀芳擎动科技创始人兼ceo朱威博士介绍，使用“卷对卷直接涂布法”实现膜电极量产后，预计直接降低国产燃料电池在膜电极上一半的生产成本，将为我国燃料电池大规模产业化应用奠定坚实基础