来源：《金融时报》2019-02-12

特斯拉(tesla)首席执行官埃隆马斯克(elon musk)对燃料电池和氢能不屑一顾，称这类技术“蠢得令人难以置信。”获得数量优势的动力南方城市深圳展示了中国“补贴机器”的力量。...宁德时代总部位于福建省宁德市，去年签约向宝马(bmw)和戴姆勒(daimler)销售电池，并宣布计划在德国建厂。

来源：证券日报2019-02-12

对此，汽车行业分析师钟师对记者表示，特斯拉独资形式上海建厂，却没有带来美国的资金投入。“两年后万一特斯拉产品没有市场竞争力而受阻，现金流断流，还贷将成为最大的问题。”

来源：电池中国网2019-02-11

为扭转不利局面，戴姆勒投入超过10亿欧元，在奔驰乘用车全球生产体系中构建动力电池生产网络，包括在中国、德国和美国等全球多地建厂。...奔驰还将建厂的触手伸向了特斯拉的大本营美国。去年10月，戴姆勒集团宣布，将向位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工厂投资10亿美元，包括建设一座新的动力电池工厂，该工厂将为奔驰的eq系列纯电汽车供应电池。

来源：爱卡汽车2019-02-11

一直以来，松下电池主要供应特斯拉品牌，如今，随着特斯拉在中国建厂并将其model 3、model y等车型进行国产，为了降低成本和保持供应链的有序生产，特斯拉也在寻找中国的优质电池供应商，以满足国内车型的电池供应

来源：亿欧网2019-02-03

特斯拉作为中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目，也不例外要面对这个坎。挣脱钱的束缚特斯拉一边花500亿元在华建厂，一边裁掉3000名员工。

来源：EV新动力2019-02-01

好消息是， 尽管在中国上海建造工厂会是一笔较大的开支，但是由于中国政府的优惠政策，土地租赁金并非一次全部交付，外加一些中国资本公司的支持，包括低利息贷款、独资建厂资格等等优惠条件，显然能够最大程度上帮助特斯拉解决上海工厂当下的建设难关

来源：工信部2019-01-29

今年1月7号，特斯拉上海项目开工建设，成为我国汽车产业进一步扩大开放政策的首批直接受益者。特斯拉是全球电动汽车领域的领先企业，在中国投资建厂，对我国新能源汽车及零部件企业既有竞争挑战，也有合作机遇。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

特斯拉或放弃“独宠”松下特斯拉确定在华建厂之后，已连续三个季度亏损的松下，一直希望利用现有的超级工厂来减少新的投资。在庞大的需求与松下产能不足的现实面前，特斯拉常有寻求新供应商的消息传出。

来源：北极星储能网2019-01-25

因此，为了应对特斯拉来华建厂之后的不确定性，另一方面也为了削弱对特斯拉的过度依赖性，松下只能抱紧丰田大腿，寻求有力的竞争优势，至于是否能赢得在中国“锂电争霸”的胜利，还要看松下的下一步举措。

来源：美通社2019-01-24

特斯拉上海超级工厂于1月7日在临港产业区正式开工建设，是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是第一个获批在中国独资建厂的外资车企。...此次双方设立的新能源汽车检验服务平台和相关检测综合实验基地，也将重点服务于已经开工建设的特斯拉上海超级工厂。

来源：盖世汽车2019-01-23

戴森试图打造一个能与特斯拉以及蔚来相匹敌的品牌。相关阅读：苹果和戴森前后脚跨界布局电动汽车与特斯拉抢夺中国用户 戴森新加坡建厂生产电动汽车

来源：36氪2019-01-22

因此，为了应对特斯拉来华建厂之后的不确定性，另一方面也为了削弱对特斯拉的过度依赖性，松下只能抱紧丰田大腿，寻求有力的竞争优势。...特斯拉透露出在华建厂的消息之后，松下也加大电池投入，宣布在华投入数百万美元，其位于中国的唯一一家电池工厂的两条生产线最快在今年夏季前投产。

来源：电池网2019-01-16

此外，新年伊始，中国新能源汽车领域放开外资股比后的首个外商独资项目——特斯拉上海工厂上周已开工，政府层面释放的信号是“中国欢迎世界各国的企业来华投资兴业，共享中国汽车市场的发展机遇”。

来源：经济观察网2019-01-14

一是在欧洲建厂的国外动力电池巨擘，以lg、特斯拉、三星等为主要代表；第二类是在在欧洲本土设立锂电pack厂的汽车厂商，如戴姆勒等；三是在欧洲自建超级锂电池工厂的本土企业，如德国联盟组建超级工厂、abb加盟

来源：亿欧2019-01-10

李克强总理接见马斯克的新闻赫然出现在了中国政府官网主页，作为首个在中国建厂并外商独资的汽车厂商，马斯克此次中国行远非仅见证上海工厂开工，其背后有着更深远的意义，在与马斯克交流过程中，李克强总理明确指出，

来源：电池中国网2019-01-02

外国车企也选择来华建厂以提升自身动力电池生产能力。2018年以来，特斯拉、宝马均在建设、扩建动力电池工厂方面“下狠手”；戴姆勒集团、本田、丰田等外资企业也把在中国建厂或扩产提上了日程。

来源：电池中国网2018-12-28

从特斯拉供应链的变动可以看出，中国在全球新能源汽车市场的中心地位正在进一步强化。在到中国建厂之前，特斯拉的整个供应链以日本和中国台湾企业为主，美国企业为辅助。

来源：电池网2018-12-24

这一年，松下、lg、三星、sk等日韩企业，瞄准中国新能源补贴结束期，携巨资杀“回马枪”，重新进军中国市场，让自主品牌感受到了空前的压力。备受关注的特斯拉上海超级工厂也正式敲定，预计明年下半年部分投产。

来源：第1电动网2018-12-10

而且，近期，特斯拉在上海建厂步伐加快，预计两到三年内投产，其目标客户定位中高端，与中国造车新势力企业客户高度重合，这将直接挤压新势力企业的市场空间。...引言：2018年是造车新势力企业的交付元年，目前已有蔚来、威马发布量产车型并交付，中国如何出招，孵化出“中国的特斯拉”。

来源：能源杂志2018-12-07

特斯拉在华建厂同样紧随政策脚步，根据2018年7月上海市政府和特斯拉签署的合作备忘录，双方将聚焦推进电动车技术创新和产业发展等领域的深化合作交流，以及为特斯拉上海超级工厂提供支持。