来源：高工锂电2022-09-19

与此同时，主机厂推出的新车型在续航里程和电池系统能量密度方面屡创新高，倒逼动力电池企业进行产品迭代和技术创新。...极氪009搭载宁德时代子公司福鼎时代生产的三元电池，系统能量密度达177wh/kg，电池包容量为116kwh，工况续航达676km。

来源：兴邦能源2022-09-17

运用氢燃料电池系统，代替传统锂电池的储能方式，相比锂电池动力，氢燃料电池系统具备长续航、能量补充快等优势，氢燃料电池系统能量密度是锂电池的120倍，而对于相同能量情况下，氢气加注时间只有锂电池充电时间的

来源：北极星储能网2022-09-13

据悉，sps软包动力电池系统能量密度达到330wh/ kg，支持800伏、4c快充，充电10分钟可以获得400公里的续航里程。

来源：正泰电源2022-09-02

非步入式磷酸铁锂电池模组设计，20尺集装箱容量3.4mwh，占地面积减少46%，能量密度提升36%。...03 智能温控系统，充放电更高效 在大功率充放电场景中，电芯温度的高低直接影响电池系统的性能和寿命。

来源：电池中国2022-08-29

另外，在今年的广汽科技日上，广汽集团还发布了基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（smlfp），能量密度达到210wh/kg，相较于目前主流的磷酸铁锂电芯，能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

广汽埃安已推出弹匣电池系统安全技术及超倍速电池技术和海绵硅负极片电池技术。...（本文来源：微信公众号“电池联盟cbcu”id：zgcbcu）资料显示，4680圆柱电池最早由特斯拉提出，和传统锂电池相比，该电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，且成本降低14%。

来源：北极星储能网2022-08-25

半年报数据显示，上半年，宁德时代动力电池系统营收791.43亿元，同比增长159.90%。...6月，宁德时代发布第三代ctp麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255wh/kg，可支持实现1000公里续航；通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10

来源：储能科学与技术2022-08-23

除了开发新的单体电池体系材料外，电池单体结构和电池系统创新、减少附属结构件的数量及重量、提高集成效率也是提升电池系统能量密度的有效策略。...新能源电动汽车迫切需要锂离子动力电池系统能量密度提升，以增加汽车的续航里程，满足消费者的使用需求。

来源：电池中国2022-08-29

另外，在今年的广汽科技日上，广汽集团还发布了基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术（smlfp），能量密度达到210wh/kg，相较于目前主流的磷酸铁锂电芯，能量密度提升13.5%，体积能量密度提升20%

来源：北极星储能网2022-07-26

如果从单瓦时能量密度的角度看，整个电池系统的装机成本上，磷酸锰铁锂电池还要略低于磷酸铁锂电池，并且大幅低于三元电池。...磷酸锰铁锂电池的能量密度极值可达到230wh/kg，与磷酸铁锂电池170wh/kg的能量密度相比，能量密度高出15%左右。其次，磷酸锰铁锂电池具备更好的低温性能。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

正是不断创新的结果，10年内，动力电池能量密度的增长带来了续航里程的6-7倍提升，成本下降80%，但是最近上游原材料涨价，导致成本又涨回去不少。...在结构创新上，近期我们推出了ctp3.0麒麟电池，刷新了全球电池系统集成度的最高记录，不需要“堆电池”，就可以轻松实现1000公里的续航，明年将有多个使用麒麟电池的新车型上市。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

得益于宁德时代磷酸铁锂电池系统在电池寿命和热稳定性等方面的优良特性，上述福特车型将在环境适应性方面拥有出色的表现。...ctp技术是将电芯直接集成到电池包的技术，在提高电池包系统能量密度的同时，简化制造工序并节省成本。福特电动车架构的灵活性能够高效融合宁德时代的ctp技术，从而快速提升产能，满足客户需求。

来源：工信部2022-07-21

目前已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平，在全国建成1万多个回收服务网点。

来源：高工氢电2022-06-29

根据交通运输部水科院的数据和专家预计，2025年氢燃料电池系统改造船数量和新建氢燃料电池船舶数量分别约400艘和200艘，氢燃料电池系统市场规模将达到200亿元。...今年上半年，众多企业在这些领域取得了显著进展，详情如下：（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：赵赛楠）1.氢能无人机燃料电池无人机具有能量密度高、飞行时间长等优势，

来源：电池中国2022-06-27

宁德时代ctp1.0磷酸铁锂体系电池系统能量密度约为140wh/kg，根据宁德时代此前透露消息，而ctp3.0装载磷酸铁锂体系电池，能量密度也只有160wh/kg，提升了约14%。

来源：中国能源报2022-06-23

碳中和能源研究院副教授魏磊指出，液流电池项目建设存在投资偏高的问题，同时，液流电池能量密度低、工作温度区间窄，还需进一步攻关。...锂离子电池能量高、能量转化效率高，适合于对能量密度要求高的领域，比如4c、电动车等领域，中低端磷酸铁锂电池也适合于一定规模的储能领域。

来源：山西漳山发电有限责任公司2022-06-23

整机采用电池+电机驱动，实现零排放，配备350千瓦时电池，整车重载工况可工作3-4小时，双枪快充只需1小时即可充满；电池系统具有能量密度高，使用寿命长，恒温管理，防水、防火、防撞击、充电快的特点。

来源：电池联盟cbcu2022-06-20

华泰证券分析称，目前动力电池系统技术升级双头并进，无模组电池包ctp份额快速提升，渐成主流技术；ctc量产在即，蓄势待发。...目前天工电池进入了第二阶段，采用了ctp技术，成组效率达到73-76%，系统能量密度也提升至185wh/kg，率先搭载在哪吒s上。该公司表示，明年年底将会正式发布ctc技术。

来源：中国能源报2022-06-16

续航能力是最大优势氢能汽车的一大优势是氢的能量密度高，续航里程很容易超过现有的燃油车和电动汽车。...据悉，xcient采用180千瓦的氢燃料电池系统，能够存储7个总计重量达31公斤的氢气罐，可确保250英里的最大续航里程。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

技术端，2021年3月，广汽埃安正式发布三元锂弹匣电池系统安全技术，后又发布磷酸铁锂弹匣电池针刺试验，实现电池包被刺后不起火、不冒烟且最高温度仅为51.1℃。...根据计划，到2023年底，第三代ctc/ctp电池技术也将正式搭载上车，届时系统能量密度也将做到210wh/kg以上。有以上企业打头阵，起点锂电大数据认为，为保