来源：远航锦锂2024-06-12

，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的研发路径，远航锦锂在未来陆续推出能量密度更高，循环寿命更长，性能卓越，更加安全的系列产品。...远航锦锂始终秉承敬畏之心做好每一颗电芯，在新能源技术高速发展的时代，我们以用户为本，努力打造动力/储能全生命周期电芯解决方案，为“碳达峰、碳中和”的伟大征程贡献远航力量！

来源：北极星储能网2024-06-12

这款电芯标称容量314ah，实测容量均值＞324ah，能量密度高达178wh/kg。...在保证高能量密度的同时，电芯在25℃标准循环条件下寿命高达12000次，极大提升了使用该款电芯打造储能系统产品的经济效益和使用寿命。

来源：高工锂电2024-06-12

近期，比克电池表示，大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302wh/kg，全极耳4695电芯能量密度超270wh/kg，在固态技术的加持下，大圆柱电池有望在2030年之前突破400wh/kg。

来源：电池中国网2024-06-11

从核心参数看，据介绍目前力神无人机电芯能量密度已达270wh/kg-340wh/kg;充电倍率1c-5c，放电倍率1c-4c;25℃环境电芯循环1500次容量保持率达80%，45℃环境电芯循环300次容量保持率达

来源：中车株洲所2024-06-11

液冷储能系统，应对极端低温挑战巴里坤项目选用中车株洲所5.x锂离子液冷储能系统，是目前国内基于大容量314ah电芯应用体量最大的项目，相比上一代产品，该系统能量密度提升30%，集高寿命电池、电池管理系统

来源：EESA储能云2024-06-07

图1：液态/半固态/全固态电池发展路径数据来源：中国储能网半固态磷酸铁锂电芯融合了固态与液态电解质的优点，具有高能量密度、高安全性、长寿命、环保和热稳定性。...它通过减少电解液的用量，并引入固态电解质，旨在提高电池的安全性和能量密度，同时降低成本和复杂性。

来源：北极星储能网2024-06-05

答案就在此次碳博会上揭晓：高能量密度的锂离子电池技术、不断优化电芯的结构设计、独特的冷却技术、高效精准的电池管理系统等，使得特斯拉电动车拥有行业领先的能耗表现。

来源：高工锂电2024-06-05

此背景下，提高经济性、充电倍率、能量密度和循环寿命，正在成为新能源商用车电池迭代的重要方向。...随着锂价进入10万元区间、铁锂电芯单价进入0.3元时代，从材料端降低商用车电池成本的可能已被充分演绎。市场数据显示，纯电重卡目前相比燃油重卡有5%—10%的成本优势，纯电重卡经济性初步显现。

来源：电池中国网2024-06-03

国轩高科近期推出的星晨电池为三元体系46大圆柱产品，据介绍，使用其第二代硅碳材料、极速电解液，并在设计上采取梯度电极和全新结构件，实现电芯质量能量密度、体积能量密度分别达285wh/kg、775wh/l

来源：北极星储能网2024-06-03

4、蜂巢能源蜂巢能源2023年上海车展期间，蜂巢能源46950电芯亮相，据称其能量密度达300wh/kg，并支持4c快充。...力神电池第二代钠离子电池具有高能量密度、高安全性优异快充性

来源：高工锂电2024-06-03

820wh/l，电芯容量超过75ah。...量产进程最为急切的上汽清陶所披露技术路线，以聚合物、无机物复合的固态电解质材料为基础，采用高电压锰基正极材料和锂金属基复合负极材料，将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过

来源：南方电网报2024-06-03

团队依托国家重点研发计划项目，围绕高性能电芯规模制备、系统集成和安全防控等关键技术开展攻关，形成了具有自主知识产权的钠离子电池制备及储能系统集成技术。...但由于能量密度高等特性，锂离子电池在市场需求的推动下得到快速发展。

来源：电池中国2024-05-31

电池厂商方面，正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙，采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg。...动辄超过300wh/kg甚至500wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”

来源：北极星储能网2024-05-31

北极星储能网获悉，日前国轩高科在互动平台上表示，公司目前已实现车规级全固态电池制备，全固态电芯能量密度可实现350wh/kg，成功通过严苛的200摄氏度热箱测试。

来源：北极星储能网2024-05-30

这其中不乏老牌企业，也有许多成立不久的新企业，包括锂电也有钠电，涉及电芯、pack等。从产能规划上看，据北极星储能网不完全统计，国内24家固态电池企业共规划产能470gwh，目前落地产能较少。...2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400瓦时/千克，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至

来源：北极星储能网2024-05-28

当前主要基于314电芯，研发能量密度更大的工商业户外一体柜和20尺液冷储能直流舱产品。

来源：呼和浩特发改委2024-05-27

、石墨负极四川大学等专家团队联合开展技术攻关，研发高能量密度、长寿命、低成本的新型储能介质，重点突破固态储能电池、氢燃料电池、储能电站、数字储能等领域关键技术。...目前，我市已形成“锂电池正极、负极、隔膜-电芯一锂电池一新型储能电站”的储能产业链条，集聚赣锋锂业、中电储能、圣钒科技、中锂新材等10户行业领军企业，年产磷酸铁锂正极材料10.5万吨、锂电池隔膜7.4亿平方米

来源：远航锦锂2024-05-27

动力电芯核心产品系列，按照“量产一代、研发一代、预研一代”的研发路径，远航锦锂在未来陆续推出能量密度更高，循环寿命更长，性能卓越，更加安全的系列产品。...远航锦锂历时一年研发，实现“车储共用”324ah大容量电芯量产交付，该产品在设计之初就应用了差异化设计，如辐射状锂化正极材料、构建超导骨架结构、梯度sei结构等工艺，实现产品能量密度425wh/l，循环寿命

来源：呼和浩特市发展和改革委员会2024-05-27

、石墨负极四川大学等专家团队联合开展技术攻关，研发高能量密度、长寿命、低成本的新型储能介质，重点突破固态储能电池、氢燃料电池、储能电站、数字储能等领域关键技术。...目前，我市已形成“锂电池正极、负极、隔膜-电芯一锂电池一新型储能电站”的储能产业链条，集聚赣锋锂业、中电储能、圣钒科技、中锂新材等10户行业领军企业，年产磷酸铁锂正极材料10.5万吨、锂电池隔膜7.4亿平方米

来源：高工锂电2024-05-27

伴随300ah+量产企业的增多，ggii认为，当前300ah+储能电芯产品已陆续完成认证，且在能量密度、单位瓦时价格方面做到“加量不加价”，性价比优势明显；国内主要集成商已陆续切换300ah+电芯，并陆续于