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      来源:新能源前线2017-03-02

      2.2固态电解质膜车用燃料电池中质子交换膜(pem)是一种固态电解质膜,其作用是隔离燃料与氧化剂、传递质子(h+)。目前常用的商业化质子交换膜是全氟磺酸膜,其化学式如图7所示。...1车用燃料电池技术链燃料电池发电原理与原电池或二次电池相似,电解质隔膜两侧分别发生氢氧化反应与氧还原反应,电子通过外电路作功,反应产物为水(图1)。

      北大化学院研发出具有200℃高温稳定的锂电池固态聚<mark>电解质膜</mark>技术

      来源:高分子科技2017-02-04

      近日,北京大学化学与分子工程学院高分子科学与工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究团队成功研发出了一种新型、具有高温稳定性的锂电池固态聚电解质膜,有望打破现有锂离子电池固态电解质研究、产业格局。

      来源:新能源leander2016-12-26

      为了揭示dba在锂离子电池中的工作原理,yang shi还研究dba与正负极之间的反应活性,试验发现,dba可以与满电态的正极发生反应,在正极表面形成固体-电解质膜,使得电荷交换的阻抗增大。...对电解液的离子电导率测试发现,dba的加入使得电解液的电导率大幅的下降,纯的电解液的电导率为9.23ms/cm,在电解液中添加5%和10%的dba后电解液的电阻率就下降到了7.59 ms/cm和6.38

      来源:中国科学报2016-06-12

      液态电解质在颗粒间渗出,从而驱动了将其包裹在一个非导电层中的化学反应。这个非导电层被称为固体电解质膜(sei),并且会越长越厚,最终干扰阳极收集电荷的能力。这有点像瘢痕组织。...外壳为蛋黄中的硅原子提供了膨胀和收缩的足够空间,并且能保护它们不受电解质以及形成sei层的反应的影响。

      来源:汉启能源前沿2016-06-06

      重点在氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池(pemfc)、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池(mfc)等方面开展研发与攻关。燃料电池分布式发电。

      来源:储能科学与技术杂志2016-05-18

      作为影响锂离子电池性能的关键材料,隔膜制备技术急需深入研究和发展.目前,从组成材料和结构可以将锂电池隔膜分成如下五类:① 聚烯烃微孔膜;② 改性聚烯烃微孔膜;③ 有机-无机复合膜;④ 纳米纤维膜;⑤ 固态电解质膜....本文介绍了新能源领域锂离子电池的发展对隔膜性能的严格要求,简要分析了聚烯烃隔膜的缺点,重点综述了各类型锂电隔膜的研究成果,讨论了改性聚烯烃隔膜,复合膜,纳米纤维膜及固态电解质膜的特点及应用情况,指出了安全性和均一性是下一代锂电隔膜的基本要求及关键性能

      来源:材料牛2016-04-22

      另一个方面是由于其难以形成稳定的固体电解质膜(sei膜),在多个循环过程随着锂枝晶和sei膜的溶解与再生,会造成不可逆的锂离子损失,产生越来越多的死锂,从而表现为持续较低的库伦效率和容量衰减。...无机固态电解质因其能保持电池较高的能量密度以及适合大规模生产,是锂离子电池固态电解质的重要组成部分。

      来源:电池中国网综合2015-01-27

      两种电解质中间有阻挡膜,用以阻止不同层面物质之间的相互渗透与污染。在负极(金属锂)一侧使用有机电解液,在正极(空气)一侧使用水性电解液。在两种电解液之间设置只有锂离子穿过的固体电解质膜,将两者隔开。

      来源:日经网-河合 基伸2014-03-13

      两家公司没有公布详细情况,据说是通过控制催化剂的粒度分布、同时提高催化剂层与电解质膜的密封性以提高导电性,从而削减了铂用量的。

      来源:51CTO.COM2013-11-20

      传统数据中心每只机架每月的运营成本是223.51美元,而聚合物电解质膜燃料电池供电的数据中心每月花费是214.06美元。要是采用一种名为固体氧化物燃料电池的不同技术,可以节省更多的费用。

      来源:世纪电源网2012-01-16

      电子设备的表面在潮湿的海洋大气中会吸附一层很薄的湿水层,即水膜,但水膜达到20~30分子层厚时,就形成化学腐蚀所必须的电解质膜,这种富含盐分的电解质对裸露的金属表面具有很强的腐蚀活性。

      来源:第一电动网2011-09-08

      日本燃料电池的开发目前家用和车用同时进行,相辅相成的局面,它开发需要大笔资金,因此,电极、电解质膜、催化剂、分离器等厂商一直是以满足家用和车用共同需求为前提在进行开发的。...pefc的电解质为塑料,sofc的则为陶瓷,就技术水平而言,sofc远高于pefc。但是鉴于pefc刚在市场上推出,人们自然认为sofc的到来为时尚早。

      来源:国家石油和化工网2009-05-12

      这一创新产品在没有任何加湿的情况下仍能提供独特的运行能力,因而相对于其它聚合物电解质膜(pem)燃料电池技术而言,具有很大的优势,包括拥有更为简单的系统以及对氢气和空气中的杂质气体更大的容忍度。

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