燃料电池汽车如何跑起来？——关键技术在这

锂离子电池是能量密度高、综合性能最好的电化学储能体系，提升能量密度是锂电池研发的主要目标，中国、美国、欧洲和日韩等国家都将开发400-600Wh/kg锂电池作为锂电池发展的中长期规划。自1991年索尼公司首次实现锂离子电池商业应用以来，商业化的锂离子电池技术能量密度从90Wh/kg提升到目前的360Wh/kg

北极星储能网获悉，1月30日，江西省人民政府发布关于印发《江西省未来产业发展中长期规划（2023-2035年）》的通知《规划》中提到，发挥江西锂电、全钒液流电池及其储能系统产业基础优势，重点发展高能量比、高可靠性的锂离子电池、固态电池、液流电池、钠离子电池、超级电容器，推动新型储能高质量、规

尽管美国的电池储能系统的市场增长已经远超欧洲，但在将电动汽车使用过的电池构建二次电池储能系统方面，欧洲的二次储能市场要成熟得多。欧洲有几家储能集成商专门将电动汽车二次电池部署到电池储能系统)中，其中包括ConnectedEnergy(英国)、Evyon(挪威)、BatteryLoop(瑞典)、Octave(比利时)、Tricera

北极星储能网获悉，11月16日晚间，丰山集团发布公告称，控股子公司江苏丰山全诺新能源科技有限公司(下称“丰山全诺”)与江苏众钠能源科技有限公司(下称“众钠科技”)签订了《战略合作协议》，双方拟共同推进钠离子二次电池的商业化应用。据公告，丰山全诺成立于2022年8月，目前已取得年产10万吨二次电

富士经济预测锂离子二次电池世界市场在2020年将突破5兆日元（约合人民币3335亿5千万），2023年将达到8兆8239亿日元（约合人民币5869亿6千万），其中xEV(电动车/混合动力电池）将达到6兆2641亿日元（约合人民币4202亿1千万）。（来源：微信公众号“前沿材料”ID：FrontierMaterials）小型民生用电池市场

根据国际市场研究机构Technavio发布报告称，2020-2024年，全球二次电池市场将以超过11%的复合年增长率增长，其市场规模预计在预测期内有望增长556.2亿美元。锂离子电池成本下降，先进的铅酸电池开发等因素将促进二次电池市场的增长。与其他电池技术相比，锂离子电池的采用正在增加，因为它们具有多种优

据外媒报道，汽车厂商和储能厂商计划采用电动汽车（EV）二次电池在德国构建一个电池储能项目，其装机容量为20MW，但并没透露其储能容量。雷诺集团、TheMobilityHouse、三井集团、德米特（Demeter）集团成联合成立了一家合资公司部署这个项目，该项目通过其私募股权基金公司获得资金。该项目将成为德国

混合电容器技术将二次电池和超级电容器进行“内部交叉”，兼具高能量密度、高功率密度及长寿命等特性。目前，锂离子混合电容器已实现商业化应用。但锂资源不足和分布不均会限制锂基储能器件大规模应用及可持续发展。钠钾资源丰富、分布广泛、价格低廉，与锂的物理化学特性相似，使得钠钾离子储能器件有

1月8日，1月8日，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。2018年度国家科学技术奖在京揭晓，其中“高安全性、宽温域、长寿命二次电池及关键材料的研发和产业化”、“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键技术”荣获通用项目类国家科学技术进步二等奖。备受关注的国家最高科学技术奖，授

据外媒报道，日产与巴西圣卡塔琳娜州联邦大学(UniversityofSantaCatarina)达成协议，一起研究日产聆风(NissanLeaf)电池的二次使用功能，使之成为创新储能解决方案。在巴西南部圣卡塔琳娜州(SantaCatarina)的弗洛里亚诺波利斯(Florianpolis)，双方一起签署了一份谅解备忘录。一开始，日产将向圣卡塔琳娜

德国太阳能和电池储能厂商Belectric公司日前表示，最近在德国和英国部署了三个电池储能系统，其总容量为43兆瓦时。这些储能设施使用来自不同生产制造商的全新和二次利用的汽车电池，并提供频率响应和相关系统服务。Belectric公司表示，它委托了知名公用事业和汽车客户设计、制造和调试电池储能系统。这

近日，由我国牵头修订的国际标准ISO/TR11954:2024《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车动力性试验方法》正式发布。近年来，燃料电池电动汽车因为零排放而成为各国汽车行业的发展重点，也是国际标准化组织的重要工作方向。2021年5月，结合产业发展优势，我国基于国家标准GB/T26991的技术方案，向国际标准化

2023年12月，由我国牵头的ISO7637-1:2023《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》2项国际标准正式发布。ISO7637-1:2023是电气/电子部件电磁兼容（EMC）关键基础方法标准，由我国、德国联合法国、日本

2024年前，欧盟将对现有车用燃料和二氧化碳排放标识作出修订；2025年，发布最新的新车全生命周期内二氧化碳排放评估方法；2030年，将汽车领域的碳排放量在2021年基础上降低55%，货车领域的碳减排目标提高至50%；业界质疑配套政策不足，“一刀切”举措或带来相反效果近日，欧洲议会、欧盟委员会及欧盟各

近日，由广东省氢能标准化技术委员会组织，佛山绿色发展创新研究院、广州能源检测研究院分别牵头起草的《加氢站站控系统技术要求》、《燃料电池电动汽车车载供氢系统检测置换技术要求》地方标准已完成征求意见稿的编制，现公开征求意见。原文如下：关于《加氢站站控系统技术要求》、《燃料电池电动汽车

北极星储能网获悉，7月18日，北京市商务局等11部门印发《关于加快二手车流通促进汽车消费升级的若干措施》的通知。通知提及，开展促消费活动。鼓励各区政府、行业协会和汽车销售企业开展各类汽车促消费活动。鼓励汽车经销商加大对北京地区货源投放，对积极参与北京消费季活动，并符合条件的汽车零售企

3月27日，中国电动汽车百人会副秘书长王贺武在2022中国电动汽车百人会发言指出，我国氢能燃料电池汽车发展里程碑包括三个阶段，到2020年初步实现氢能燃料电池汽车的商业化应用，商业化规模达到1万辆，投入运营的加氢站100座，在北京、上海、郑州、武汉、成都、张家口、佛山等全国多个大中小不同的城市

北极星储能网获悉，3月27日，宇通集团新能源研究院院长李高鹏在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，我国燃料电池汽车的推广，是首先从商用车领域发力的。从近五年车辆上险的数据可以看出来，我国燃料电池汽车上险主要是客车和货车。根据工信部和行业专家的研判，纯电动汽车适合在城市、短途等场景，燃

3月26日，北京汽车集团有限公司总经理张夕勇在电动汽车百人会论坛表示零碳商用车能够有力牵引汽车、交通、能源三大体系的碳中和转型。2050年交通领域的绿氢需求量将接近四千万吨。张夕勇表示面向“双碳”发展的新要求和新机遇，北汽福田将重点做好以下三个方面的工作。1、以场景为导向，聚焦产品创新。

3月26日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在电动汽车百人会论坛发表主题演讲。他指出，面向新能源汽车的高质量发展的新要求，要统筹发展与安全，持续推动科技创新，加强政策协同，夯实产业发展基础，构建产业链、供应链稳定安全的新格局，全面推动新能源汽车全面市场化发展，为汽车产业

彭博新能源财经创始人MichaelLiebreich发表文章，列表以10项指标比较特斯拉Model3电动汽车与ToyotaMirai2的性能。

6月29日下午，山东科技大学交通学院与山东泉氢动力科技有限公司在J9-144举行了校企合作协议签约仪式，并对双方合作共建的“智能运载驱动系统研究所”进行揭牌。山东泉氢动力科技有限公司副董事长于蓬、总经理孙宝雷，学院党委书记苗汝昌、院长辛嵩、党委副书记兼副院长李勇、副院长徐伟以及交通运输二系相关教师出席了签约仪式。