来源：工信部2019-02-25

电池在出现内部或外部短路情况下，正负极会产生大电流导致高热，引起正负极燃烧。三是腐蚀隐患。电解液为有机易挥发性液体，与空气中水分反应产生白色有腐蚀性和刺激性的氟化氢烟雾。...从综合利用经济性方面看，三元电池和磷酸铁锂电池互有优势。梯次利用方面，磷酸铁锂电池更适于梯次利用。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-21

图一、辉能科技固态电池包三、热失控热失控是锂电池危害程度最高且难以预测的风险，当电芯受到外力破坏引起短路或内部发生短路、过充情况时，电芯内部的温度便随之上升，一旦升至130度，sei膜便开始崩解，并造成有机电解液直接与高活性正负极接触

来源：材料匠2019-02-18

应具有电极烘干工艺技术，含水量控制精度不低于 10ppm；5、应具有电极卷绕或叠片的自动化生产能力，电极对齐度的控制精度不低于0.1mm；6、应具有注液过程中温湿度和洁净度等环境条件控制能力；7.应具有电池装配后的内部短路高压测试

来源：材料匠2019-02-15

li-ion是锂电池发展而来。所以在介绍li-ion之前，先介绍锂电池。锂电池的正极材料是锂金属。负极材料是碳材。按照大家习惯上的命名规律，我们称这种电池为锂电池。

来源：中国证券报2019-01-30

上述深圳某大型电池厂商研发工程师指出，热失控是指电池内部短路导致正负极接触，内部温度不断升高引发电池芯体起火，进而蔓延到周围电芯。“热失控仅仅是结果。...“电动车诞生之初，行业对其装载的锂电池活泼性就有预知，所以一直高度重视汽车安全性问题。2018年以来，多起新能源汽车起火事件加大了消费者担忧，社会关注度一下起来了。”她告诉记者。

来源：嘉峪检测网2019-01-21

涂布加热温度过低或烘干时间不足会使溶剂残留，粘结剂部分溶解，造成部分活性物质容易剥离；温度过高可能造成粘结剂炭化，活性物质脱落造成电池内部短路。...本文将介绍锂电池安全与检测相关问题。一、锂离子电池的组成及工作原理锂离子电池主要由正极、负极、电解液、隔膜以及外部连接、包装部件构成。

来源：盖世汽车2019-01-21

电池热失控，究其原因还是内部出现了短路和过充的现象。...内部短路同样复杂，电解液分布不均导致局部析锂；正极材料中的金属杂质，氧化后在负极表面还愿；充放电的反复体积变化等等因素都是短路的隐患。

来源：电池中国网2019-01-18

涂覆隔膜的作用是:提高隔膜耐热收缩性，防止隔膜收缩造成大面积短路;涂覆材料热传导率低，防止锂电池包中的某些热失控点扩大形成整体热失控。...作为正负极添加剂，可提高锂电池包的稳定性、延长循环寿命、增加内部导电性能。劣势:鉴于石墨烯当前的批量生产工艺不成熟、价格高昂、性能不稳定，石墨烯将率先作为正负极添加剂在锂电池包中使用。

来源：中国粉体网2019-01-18

电池一旦短路就可发展为整体的热分解，与电解液反应可引起燃烧。而锂离子电容器的正极是活性碳，即使内部短路会与负极发生反应，但不会与电解液反应，理论上，会比锂电池安全得多。

来源：汽车之家2019-01-10

王子东解释道，在整个电池的内部，就像是被保鲜膜（隔膜）包裹隔离的各种易燃物，而由于电池本身的化学特性，在使用的过程中，会不断生长出一种叫做“枝晶”的毛刺，枝晶会越长越大，直到它把隔膜穿破，就造成了电池的内短路

来源：新能源Leader2018-12-27

（详见链接：《锂电池内部监控：没有什么是一根光纤解决不了的，如果有那就来两根！》）二、透视技术。...（详见链接：《热失控的肇事凶手不是内短路？

来源：氢云链2018-12-24

sei等不稳定成分；2、固体电解质在电池内部短路时会受热膨胀，使短路点分开，同时高温会使电解质失效，切断锂离子通路）。...图2 固态锂电池能量密度 资料来源：公开资料整理氢燃料电池技术与锂电池技术存在较大差异，其系统结构复杂性较锂电池体系更高。

来源：网易汽车2018-12-20

了解电池原理的都知道，电池充电的时候，在电池负极表面会大量产生锂晶，大电流充电会加速这种锂枝晶的生长速度，枝晶持续增长最终会把隔膜刺破导致电池内部短路，从而引发电池内部的热失控，引发电池自燃。

来源：中企网2018-12-19

温度过低的话同样不行，气温过低的情况下，电池中的金属锂会发生沉积，从而造成电池内部短路，尤其是磷酸铁锂电池。...这也是如今的锂电池以正极材料命名的一个重要原因。

来源：环球网2018-12-10

电池在很多情况下并不是封闭的，无论是锂电池还是铅酸电池，在设计时都会针对内部压力异常增大的情况设置安全阀，即便电池内部发生短路等异常情况，内部压力也会及时释放，不会引发大的风险。

来源：中国电力新闻网2018-12-06

虽然铅酸蓄电池相对锂电池价格已经是比较便宜，但是充放电的度电成本仍然较高，因此只能在江苏等峰谷电价差大的地区推广使用。...该项技术除了在华能集团辽宁营口电厂、内蒙古达拉特电厂、宁夏大坝电厂内部推广使用，也在淄博市移动、浙江联通等企业得到验证。

来源：亿欧汽车2018-12-06

因为电池在充放电时，不当的操作或者电流过大等都会导致电池温度过高，若遇上剧烈碰撞，电芯内部会出现短路现象，极易引发电池的自燃。这时，能量密度不高但安全性却让人放心的磷酸铁锂电池，再次收获了关注。

来源：电车资源2018-12-05

锂离子电池中发生内部短路可能是锂枝晶的形成或压缩冲击等情况引起的。...内短路内短路往往会引起锂离子电池的自放电,容量衰减,局部热失控以及引起安全事故。在电池内部发生短路期间,两种电极材料以电子方式在内部互连,导致局部高电流密度。

来源：北极星储能网2018-11-30

尽管储能已经采用了安全性较高的集装箱式设计，但仍无法完全杜绝电池单元在过充或过放、短路及机械破坏时，可能导致的电池内部热失控继而引发燃烧或者爆炸，因此储能装置在接入电网时，需要制定详细的安全防护措施，避免发生事故影响电网运行

来源：红网2018-11-30

首批运抵长沙的锂电池为磷酸铁锂电池，是电池储能电站的重要储能媒介，该种类锂电池具有重量轻、容量大、高温性能好、循环使用寿命长等优点，其制造难度较高，制造工艺复杂，容易出现电池内部微短路、过充过放造成热失控等问题