北极星
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      来源:中国企业家2014-11-21

      相比之前过于倚重传统车以积累技术、扩大规模和收入,比亚迪如今发展新能源车的思路已经发生了变化,而且越来越清晰,那就是从过去重视开发私人电动车市场,转向公共交通电动车。...他表示,公共领域政府可以买单,但是私家车市场说了算,必须研究个体的需求,尤其是中国家庭主要购置第一部车的现状下,插电式双模电动车会占到70%,而纯电动车只占30%。

      来源:证券日报2014-11-11

      不可否认,外资品牌不愿在华推纯电动汽车与难以获得国内新能源汽车补贴有着的莫大关系,但最主要因素还是外资品牌并不看好纯电动汽车市场前景。...对此,北京市科委及有关部门对不将插电式混合动力纳入新能源客车指标的官方解释为:在目前充电设施不完善的情况下,插电式混合动力汽车会被当作油车来使用,新能源指标限制为纯电驱动小客车,主要是出于节能减排需要

      来源:中国客车网2014-10-31

      在论坛上,比亚迪新能源车市场总监王瑷珲也表达了类似的解决办法,比亚迪也正在运作一些新的商业模式,寻求一些比较熟悉的金融机构,为经济压力比较大的公交企业或出租车公司提供购车的投资。...据悉,正在制定中十三五规划,很可能规定将在2020年取消对新能源汽车的补贴。而现在对于大部分新能源客车的用户而言,更关心的初次购买成本。假如政策真的退出,首先受到影响的就是购车成本。

      来源:和讯股票2014-10-29

      风险因素公司在未来几年的发展中所面临的风险可能包括但不限于以下几个方面:1、国内电动汽车市场发展滞后影响充电设备出货量2、铅酸蓄电池等原材料价格出现大幅波动3、电网投资大幅下降或中标比例降低4、核电市场中标情况低于预期

      来源:OFweek锂电网2014-10-27

      2014年被称为中国新能源车的元年,在持续推进的公务车改革、新能源汽车补贴与推广等利好政策让新能源汽车销量上升的同时,自主品牌传统燃油车市场份额却一降再降。

      来源:华西城市报2014-10-14

      多方因素 新能源汽车2014年大爆发无论是政策的扶持,还是消费者观念的转变,这无疑使新能源车市场在2014年实现了大爆发。...东风日产乘用车公司副总经理任勇在新车发布现场表示,历经四年打造这款新品,目标只有一个,就是要成为中国纯电动车市场第一品牌。

      来源:中国电动车网2014-10-11

      就上述问题,汪家红建议,可以通过营销模式创新,来解决新能源车市场推广速度缓慢问题,而这也将成为未来国内新能源汽车发展的关键因素。...此前,北京、上海两地在国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》基础上,又分别出台了《北京市示范应用新能源客车生产企业及产品目录》和《上海示范应用新能源汽车目录》,即地方小目录。

      来源:中国能源报2014-10-09

      根据国务院《大气污染防治行动计划》,到2017年,要在全国范围内基本淘汰的黄标车,在业内看来,黄标车市场也有天然气汽车的发展机遇。...根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年》与《公路水路交通行业节能减排十二五规划》,天然气汽车仍属于鼓励发展的范畴。

      来源:科技日报2014-10-09

      从2014年7月以来,多个部门推出了新能源汽车的相关新政,业内表示,在目前国内一、二线城市车辆限购政策加剧,购车摇号难度大,但新能源车单独摇号甚至免摇号的优惠,在多个利好刺激下,或能刺激国内整个汽车市场需求爆发

      来源:无所不能2014-09-24

      如前所述,电动汽车目前的特点决定了它目前在私车市场最适宜于作为家庭的第二辆车,主要满足通勤需求。...考虑到此前特斯拉在中国持续发酵的热度,让人不禁对中国电动汽车市场的未来充满憧憬。然而事实可能并没有想象的那样乐观。

      来源:证劵时报网2014-08-26

      中国汽车工业协会数据显示,2014年上半年,比亚迪新能源车市场份额达37%,其中插电式混合动力市场份额超过60%。...看点二:新能源车市场份额达37%下半年推两新车型今年上半年,比亚迪汽车业务收入同比下降7.45%至约126.47亿元。

      来源:经济观察报(北京)2014-08-25

      关键节点在减免购置税、国家机关采购、打破地方保护等利好政策的推动下,国内新能源车市场继续升温。但是整个自主品牌面临的生存环境却在日益严峻。...上述内部人士称,扩产电池产能的提议已经在比亚迪内部反复酝酿,王传福一直在评估市场的走向以及投资的时机,迟迟没有下定决心。眼下,新能源车市场看好,比亚迪电池产能却吃紧,这让王传福高兴又懊悔。

      来源:电动汽车时代2014-08-19

      国家层面接连出台加强新能源推广应用的相关政策,不仅免除新能源车购置税,而且政策要求各地打破地方保护主义,建设统一开放、有序竞争的新能源车市场

      来源:中研网2014-08-13

      对此,有关专家表示,未来国家可能进一步加大对新能源汽车的政策支持。一旦电动汽车市场规模化启动,将给动力电池市场带来爆发式增长。...不过据了解,目前我国动力电池回收工作与新能源汽车发展不匹配,回收市场还未成形。

      来源:北极星电力网2014-07-30

      可以说 maxwell 超级电容器对中国混合动力客车市场的兴荣发展起到了积极推动的作用。...据统计,目前 maxwell 在中国超容混合动力客车的保有量已超过一万辆,宇通,金龙、金旅、海格、南车等国内知名的十多家车企都已将超容成功应用于新能源汽车上,节能减排,省油环保效果卓著。

      来源:和讯汽车2014-07-28

      目前,比亚迪的4大类产品线,不但囊括了所有的新能源车市场,且每条产品线与目标市场对应清晰。...通过五年多的市场摸索,王传福在比亚迪电动车市场进入路径上,又做了怎样的调整?他的二大战略棋局中的第一步棋是:大巴开路,把握城市长官需求。电动车与城市长官有什么关联?有,而且不浅。

      来源:经济日报2014-07-15

      这种画地为牢的地方保护措施,既容易造成新能源车市场发育缓慢,也会抑制社会消费需求。...从新能源汽车发展的现状来看,我国加入新能源汽车竞争国行列并不算晚,但多年来市场化推进并不顺利,以至于出现坐拥全球最大汽车市场,却有可能让外国产品占据主导的局面。

      来源:中国汽车质量报2014-07-07

      充电桩开始花样翻新各地政府为了完成相应的新能源汽车推广目标,在无法主导电池技术升级的情况下,开始纷纷向充电桩和充电站等配套设施完善化寻求突破,以期带动新能源车市场的真正崛起。

      来源:中电新闻网2014-06-17

      节能环保新能源汽车经过研究试生产、试运行阶段,其推广应用,决定于市场。...三、纯电动汽车产业何去何从国内生产的以换电模式运行的纯电动汽存在投入成本高,运行成本高,管理链条长,核心技术没能取得突破,电动汽车市场是建立在政府大量补贴基础之上的销售模式,不利于促进汽车制造厂降低生产成本

      来源:中国电力电子产业网2014-05-28

      作为地方目录的坚决反对者,王秉刚称,地方目录实际上是在隔离全国市场,消费者买好产品困难了,买本地产品却相对简单。如果不禁止这种做法,中国新能源车市场将会一塌糊涂。

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