来源：中国电池杂志2015-11-27

关于帅福得(saft) 帅福得是全球领先的高科技工业电池的设计和制造专家，是世界领先的镍电池和一次性锂电池制造商。其产品广泛应用于工业基础设施、交通运输、民用和军用电子市场。

来源：中银国际证券2015-11-27

南都电源是资深的新能源电池制造商,是国内通讯用后备电源领域的龙头企业,该领域公司具备基本良好的业绩支撑。公司拥有铅炭电池的核心技术,先后承担了多项储能示范项目且均运行良好。...掌握铅炭电池核心技术,储能领域先发优势明显。公司掌握铅炭电池的核心技术,该技术综合成本优势明显,是目前唯一有望在无补贴情况下实现商业化的储能技术。

来源：中国日报2015-11-26

在过去的三年里，汉能已先后并购包括德国铜铟镓硒薄膜电池制造商solibro，美国柔性铜铟镓硒薄膜电池制造商global solar energy和miasole, 以及美国alta device等四家海外企业

来源：锂电网2015-11-26

近日，韩国锂电池制造商lg化学和德国第五大发电企业steag集团签订合同，公司将为后者的大规模储能系统(ess)项目提供锂电池。...作为韩国领先的化工和材料制造公司，lg化学意欲引领全球ess市场以及电动汽车领域。

来源：OFweek 锂电网2015-11-25

电池制造商通过试验已明确了电极材料和锂之间的最佳关系，研究人员表示。现在通过使用我们的成果，每个流程都可以得到改善，德国慕尼黑技术大学电子化学系博士后研究生irmgard buchberger说。...近日，一个德国研究小组发现了锂电池容量损耗的关键，并期望研究结果能为更高效的电池制造指明方向。

来源：电池中国网2015-11-25

布局动力电池领域猛狮科技创办于2001年，经过多年发展，目前已成长为摩托车起动电池行业的佼佼者，并作为全球领先的摩托车起动电池制造商被业界所熟知。...拓展新能源汽车版图在高端电池制造的基础上，猛狮科技强势拓展，进军微型电动车市场。

来源：北京商报2015-11-24

汽车专家张志勇认为，不管电池回收后电池制造商以何种形式处理，关键的问题是国标一定要有强制性，不能流于形式。同时，国标应制定一个统一的处理流程，要求各企业严格按照该流程实施。...电池生产企业认为，他们将动力电池卖给整车企业，回收的费用就应该由整车企业负责;整车企业认为，电池被消费者使用几年，如果回收的话，整车企业和消费者应共同承担费用;而消费者则认为，自己电池被回收，整车企业与电池生产商应给予一定补贴

来源：盖世汽车网2015-11-24

市场高速增长 新能源汽车需求更高性能的动力电池位于福建的catl公司是领先的动力电池制造商，今年前三季度，其动力电池出货量仅次于比亚迪，位居国内第二位。...据了解，目前国内动力电池的产能已经满足不了新能源汽车制造商的需求。在巨大利益的诱惑和驱动之下，各路资本纷纷涌入动力电池领域，新建项目纷纷上马。

来源：盖世汽车网2015-11-23

弗兰克尔说，a123很有希望从铅酸电池制造商手中抢走生意，并赢得微混合动力汽车制造商的合同--这种小型汽车在路口等待时会关闭引擎，当信号灯变绿时使用电池启动引擎。

来源：彭博商业周刊2015-11-19

弗兰克尔说，a123很有希望从铅酸电池制造商手中抢走生意，并赢得微混合动力汽车制造商的合同--这种小型汽车在路口等待时会关闭引擎，当信号灯变绿时使用电池启动引擎。弗兰克尔指出，2015年这个市场规模约

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

日韩电池企业实力着实不弱先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...有分析称，目前松下在电动车用锂电池市场占据高达39%的份额，其中贡献最大的自然是特斯拉，而其合作的汽车制造商还包括大众和福特。

来源：盖世汽车2015-11-17

根据美国咨询公司navigant research的报告，lg化学其实已然是世界最大的三家锂电池制造商之一，另两家分别为美法合资公司江森自控(johnson controls-saft)和日本日产与nec...【相关阅读】十三五规划聚焦新能源汽车 市场进程提速明显10年内我国新能源汽车发展重点及战略支撑保障三星sdi与lg化学联手垄断 中国动力电池市场前景堪忧lg：其实人家已是全球三大锂电池制造商了这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家

来源：一猫汽车网2015-11-17

当然，为了能安全抵达下一个充电桩保证电池车能顺利充上电，一次充满电后的续航距离也显得格外重要。因此，为延长续航距离，众多电池制造商在提高电动汽车电池的能量密度方面展开了研发竞赛。

来源：第一电动网2015-11-12

万向集团在新能源汽车领域动作频频，继收购美国电池制造商a123、美国电动车制造企业菲斯科之后，还与通用、宝马、奔驰、福特等具有新能源汽车制造能力的企业建立了供应商配套关系。

来源：汽车之家2015-11-10

一派是汽车厂商出头自己研发自己用，比如丰田，日产，比亚迪，它们研发的电池大部分只供应自家企业。一派是电池制造商研发出来卖给厂商，松下，lg，三星都是这种类型。三星，lg的电池技术有什么优势?

来源：智东西2015-11-09

lg：其实人家已是全球三大锂电池制造商了这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家。...根据美国咨询公司navigantresearch的报告，lg化学其实已然是世界最大的三家锂电池制造商之一，另两家分别为美法合资公司江森自控(johnsoncontrols-saft)和日本日产与nec的联合企业

来源：现代储能网2015-11-06

关于帅福得(saft)帅福得是全球领先的高科技工业电池的设计和制造专家，是世界领先的镍电池和一次性锂电池制造商。其产品广泛应用于工业基础设施、交通运输、民用和军用电子市场。

来源：智东西2015-11-06

lg：其实人家已是全球三大锂电池制造商了这才是科技圈中在汽车业里根扎得最深的一家。...根据美国咨询公司navigant research的报告，lg化学其实已然是世界最大的三家锂电池制造商之一，另两家分别为美法合资公司江森自控(johnson controls-saft)和日本日产与

来源：搜狐2015-11-06

而作为三星动力电池战略的实施者，三星子公司samsung sdi的实力也确实不容小觑，其目前已成为全球第六大电动汽车电池制造商，客户包括宝马、克莱斯勒和大众等国际巨头。...早在2010年，在将负债累累的汽车制造业务出售给雷诺仅10年之后，三星集团就宣布将再次进军汽车行业，其中，就将汽车电池作为其五项增长业务之一。

来源：北京商报2015-10-23

汽车专家张志勇认为，不管电池回收后电池制造商以何种形式处理，关键的问题是国标一定要有强制性，不能流于形式。同时，国标应制定一个统一的处理流程，要求各企业严格按照该流程实施。...电池生产企业认为，他们将动力电池卖给整车企业，回收的费用就应该由整车企业负责;整车企业认为，电池被消费者使用几年，如果回收的话，整车企业和消费者应共同承担费用;而消费者则认为，自己电池被回收，整车企业与电池生产商应给予一定补贴