来源：汽车之家2019-03-27

瑞赛克的“动力蓄电池梯次利用异构兼容储能电站”项目拥有三大技术创新点：一是通过异构兼容进行功率均衡控制，可实现5种不同电池类型、不同成组结构、不同时期退役动力电池的兼容利用；二是专用“桥接管理器”可让筛选后的退役电池包直接利用

来源：EnergyTrend储能2019-03-25

提高电池包能量密度，主要有两大途径：一是采用更高能量密度的电芯，二是提高成组效率。...现阶段主流方形电芯成组效率已经在 75%左右，在现有技术条件下可提升空间相对有限，未来有较大发展空间的是从提升电芯能量密度出发，进而提升电池包整体的能量密度。

来源：上海有色网2019-03-22

、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络，保证废旧动力电池有序回收与规范处理。...3月19日，广东光华科技股份有限公司（简称：光华科技）发布公告表示，公司与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，鑫盛汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯

来源：湖南航天2019-03-22

双方将在动力电池领域互为优先供应商，湖南航天新材料院将充分发挥航天科工品牌优势、梯次电池上游渠道优势，为山东博奥斯提供新能源电池包、梯次电池及电池管理系统等产品，助其降本增效；山东博奥斯也将利用自身电源产品优势

来源：捷力电池2019-03-20

随着全球大力发展新能源汽车的趋势已经形成，未来我国锂电池包地位将不断提升，迟早会成为一匹行业的黑马。...磷酸铁锂作为锂电池正极材料，是目前最安全的锂离子电池正极材料，由于其安全稳定性，磷酸铁锂电池已经成为锂离子动力电池的重要发展方向。

来源：起点锂电大数据2019-03-18

2月25日，普莱德与宁德时代、北汽新能源签订了战略合作协议，三方将在2019年起后续5年进行业务深化合作，宁德时代将与北汽新能源将成立联合研发团队，在新型动力电池包方面开展深入合作，量产阶段由普莱德负责该新型动力电池包的生产

来源：高工锂电技术与应用2019-03-18

即指在采购退役动力电池包后直接使用，不再拆散重组，不会组合。目前，这种模式还停留在试点摸索阶段。...由于国内锂电池尺寸不一，型号多样，这类模式电池包的组装要达到中国铁塔梯次利用的场景要求，便对bms厂家提出较高技术要求。二是直接组合电池模组。

来源：北京匠芯电池科技有限公司2019-03-15

案例项目名称：协和新能源西藏储能一期项目研究内容：■大容量储能系统设计规范■梯次退役电池包利用■退役电池管理系统关键技术目标：■高寒、高海拔、梯次利用储能系统应用的示范工程结束语伴随电动车产业不断发展壮大

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

北京匠芯研发了梯次利用光储能系统，并正在建设基于大数据的动力蓄电池包评估系统。北京普莱德与北汽等合作实施了储能电站项目、集装箱式储能项目等，累计梯次利用量约75mwh。...动力电池回收，迫在眉睫。动力蓄电池回收利用已经带上了“紧箍咒”。

来源：电池中国2019-03-13

在这样的电芯价格下，假设一款a级纯电动车的电池容量为50kwh，其整个电池包的价格就会在7万元附近。...在这样的电芯价格下，假设一款a级纯电动车的电池容量为50kwh，其整个电池包的价格就会在7万元附近。

来源：北极星储能网2019-03-12

公告显示双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,五洲龙汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

来源：电池中国网2019-03-11

但是，采用了单体能量密度高的三元锂电池，也不意味着就能得到较高的续航里程，这还涉及到电池包的系统能量密度。只有合理布局电池包的结构，让每一颗电芯都发挥出应有的能量，续航里程才更有保障。

来源：上海有色网2019-03-11

对于乘用车来说，已有部分主机厂重点考虑磷酸铁锂电池的成本优势，发展车型的短途代步功能；客车方面，由于以销定产模式，考虑到补贴政策仍未出台，目前仍未谈妥2019年的订单与电池包价格。...动力电池方面，公布了2月动力电池装机量数据：2019年2月，我国动力电池装车量共计2.24gwh，同比增长118.03%，环比下降54.81%。

来源：起点锂电大数据2019-03-11

此外，据起点锂电大数据记者了解，国能电池的产能提升计划也正准备提上日程。其计划在无锡投资35亿元建设新能源产业园，包含建设3gwh电池包及5gw电芯智能化生产项目。...国能电池的主要产品是磷酸铁锂和三元系列电池，目前其产品已进入长安、江铃等车企的供应体系。去年，国能电池董事长郭伟透露，他们正在研发新型化学体系锂电池，预计2020年能量密度将达到500wh/kg。

来源：高工锂电2019-03-05

④目前，新能源汽车电池主要有两个回收模式：一是梯次利用：将废旧电池（或其中的蓄电池包/蓄电池模块/单体蓄电池）应用到其他领域的过程，可以一级利用也可以多级利用；二是拆解之后重新做成锂电池的原材料。

来源：国海证券2019-03-04

公司传统的电池包组检测设备已经突破了国内众多核心客户，包括catl、byd、国轩、孚能、力神、中航锂电、万向等电池厂，以及东风、上汽、未来、奇点等汽车厂，原有客户基础将成为公司新产品导入的基础，2018

来源：高工锂电2019-03-04

此外，宁德时代将与北汽新能源成立联合研发团队，研发新型动力电池包，并由普莱德实现量产。对宁德时代而言，与北汽新能源实现战略合作有利于其绑定核心大客户，提升公司市场份额，保障公司业绩净利持续增长。...毫无疑问，庞大的规划，是在为欧洲本土车企的全面电动化做准备，也是与日韩电池企业和欧洲本土电池企业赛跑。

来源：起点锂电大数据2019-03-04

辉能科技推出了新一代革命性的原创固态电池技术。该新一代电池包与传统电池的差异主要在于两方面：电池包仅有四颗电池芯构成；自带散热系统的电芯。

来源：起点锂电大数据2019-03-01

2019年2月13日，国轩高科与bosch签约，为其供应锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。相信2019年国轩高科的业绩将稳步提升。...专利成果覆盖从电池正极材料制备、电池制造技术、电池pack技术、电池bms管理系统等电池制造到应用的全产品链领域。

来源：NE时代2019-02-28

2018年年底，吉利汽车旗下浙江吉润与宁德时代宣布将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。...经营范围包括锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池及电池系统的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。