来源：中国能源报2020-01-02

《征求意见稿》提出，到2025年，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达25%左右，智能网联汽车达30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景应用，纯电动乘用车新车平均电耗降至

来源：亿欧网2020-01-02

根据乘联会不久前发布的数据显示，今年11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%；其中11月纯电动乘用车批发6.6万台，同比下降36%，插混车型批发销量1.11万台，同比下降62%，这已经是新能源汽车连续五个月的销量下滑

来源：动力电池网2020-01-02

综合来看，补贴新政主要有四大变化：1、续航里程要求再次提高，电动乘用车方面，250公里以下车型取消补贴；2、能量密度门槛提高，其中纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求不低于125wh/kg；3、设置补贴过渡期

来源：沈哥聊车事2019-12-31

还有媒体根据上险车辆数据计算出，2019年1-10月，国内纯电动乘用车的上险（交强险）数量，只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。...另一条是小鹏汽车董事长何小鹏说：2019年1-9月，中国电动汽车卖给真实消费者的数量大约仅十几万辆。

来源：汽车之家2019-12-30

在并不遥远的未来，氢燃料电池汽车市场能否复制此前纯电动及混合动力汽车市场的“辉煌”？中国车企是否能够实现对先发车企的逆袭？通过一系列主流车企的战略路径，我们能够看出一些端倪。

来源：星沙时报2019-12-30

未来福田智蓝新能源将以纯电动物流车为主线，定位城市配送和末端物流，聚焦轻卡、van、小型物流车，到2025年实现销量20万辆，成为中国新能源商用车第一品牌。...此次相约北京系列赛事中，北汽集团将携乘用车、商用车两大体系的纯电动和氢燃料电池等绿色整车产品，与华夏出行、福田智程两大出行品牌，以汽车“新四化”全新成果，统筹布局、全场景覆盖，充分展现了国典品质的风姿。

来源：汽车之家2019-12-27

以广汽新能源第二代gep纯电平台为例，与以往的传统“油改电”平台相比，纯电动平台在空间利用率、车身轻量化等方面做的更好。...“10年来中国新能源汽车产业最大的收获、对世界最大的贡献就是证明了储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”陈清泰表示：“中国新能源汽车销量占全球新能源汽车总销量将近一半，这是非常辉煌的业绩。

来源：盈峰中联2019-12-27

▲嘉宾参观盈峰中联-比亚迪全系列新能源环卫装备▲嘉宾参观盈峰中联环境展示中心领导一行共同参观了纯电动路面养护车、纯电动洗扫车、纯电动清洗车的精彩演示，更加直观的认知和感受了新能源环卫产品的综合性能及技术亮点

来源：电池中国2019-12-27

2019年年初，韩国现代正式发布了 kona ev 纯电动suv，将采用lg化学生产的ncm 811软包电池，双方达成协议将在年内投入市场。...不过，lg化学后来表示将推迟量产计划，只是将小规模生产仅用于电动公交车的ncm 811电池。

来源：北极星氢能网（独家）2019-12-27

其中，插电式混合动力乘用车6款、纯电动商用车224款、插电式混合动力商用车11款、燃料电池商用车17款。查看详情再添一座！...查看详情焦点丨华能工业级风电制氢研究平台实现满负荷运行近日，清能院风电制氢团队与吉林分公司合作建立的工业级风电动态制氢研究平台达到满负荷运行，标志着华能集团公司在白城氢谷建设中又迈出了坚实的一步。

来源：直播六安2019-12-27

技术人员介绍传统的车辆基本上都是采用化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程中或者生产制造和回收的过程中，都有碳的排放存在。此次投放的氢能源公交车最大的优点就是实现了零排放。...我们目前纯电动车辆是489台，其余的是混合动力。我们现在根据市政府20号文件，今年采购了两台氢能源（公交车），会有后续的，这两台氢能源（公交车）是试运营的。后续还有八台氢能源车子马上就要启动。

来源：北京商报2019-12-27

在国家和地方政策的推动下，近年来北京的电动汽车销量一直快速增长。2018年，北京纯电动乘用车销量为7.21万辆，同比增长30%；今年上半年，北京纯电动乘用车销量为5.11万辆，同比增长163.61%。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

今年由于氢能热，还有纯电动汽车补贴退坡，多重因素叠加起来，氢能与燃料电池汽车就变成了热点。但也有很多人提出质疑，严重质疑，其中有一些观点看上去也是有道理的。...燃料电池有百分之四五十是废热，这个在南方就不好用了，在北方可以用来取暖，相比于纯电动在北方还得用电来供暖，驱动与供暖双重压力下掉电严重，所以燃料电池在这些地方是有竞争力的。

来源：中国储能网2019-12-26

“电动汽车自2010年上升到国家战略到现在差不多有10年了，10年来最大的收获是什么？对全世界最大的贡献是什么？我想是证明了一点：储能电池技术路线的纯电动汽车是可行的。”...到了2016年之后，全球开始往储能电池的纯电动汽车转型，转型力度之大、速度之快，令人感到非常吃惊。产业化十年，到了2020年之后将会面临一次重大的调整，对整个产业和产业未来的影响至关重要。

来源：汽车之家2019-12-25

此外，比亚迪也投入了纯电动单层及双层大巴，在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站等多条线路上投入运营。...随着新能源汽车的普及，英国伦敦也出现了越来越多的电动汽车。日前，伦敦政府宣布将投入400万英镑（约合人民币3630万元），在伦敦住宅区安装1000个电动汽车充电站。现在，伦敦市区共有1500个充电站。

来源：中国能源报2019-12-25

11月，奔驰、福特、雷克斯、丰田、本田等传统车企纷纷推出首款纯电动suv，直接选择了造车新势力的主打车型。长安、北汽、海马等自主品牌也纷纷表示，2025年停售传统燃油车。

来源：电缆网2019-12-24

因动力电池问题召回6217辆涉3家车企：蔚来汽车召回4803辆es8、南京金龙客车召回25辆njl6118型纯电动城市客车和北汽新能源汽车召回1389威旺407ev系列电动厢式运输车。...7月4日，南京金龙客车决定召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分njl6118型纯电动城市客车，共计25辆。

来源：观研天下2019-12-24

纯电动乘用车、商用车中三元电池配套占比分别约71%、17%，磷酸铁锂电池配套占比分别约23%、78%；插电式混合动力汽车中三元、磷酸铁锂电池配套占比分别约53%、33%。...在电动汽车的动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。因此，新能源汽车动力蓄电池回收利用十分重要。

来源：新浪汽车2019-12-24

针对新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。...而在新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。

来源：BusinessCars2019-12-24

不过与此前对氢能源的一片向好声不同的是，崔东树认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车领域没有任何机会。...另外在2025年前，每年销售67万辆电动汽车，其中包括56万辆电池驱动的电动汽车和11万辆燃料电池电动汽车。现代汽车还将产业链延伸至外围。