来源：齐鲁网2015-10-15

高洪森告诉记者，产品性能的改进源于基础原材料性能的提升，这款快充型锂电动力电池最大的特点就是加入了石墨烯。...相比传统动力电池，这款快充型电池能量密度达到了135wh/kg，比市场上其它品牌高出近40 wh/kg，重量大大减轻。

来源：工人日报2015-10-14

9月29日的国务院常务会议上就决定完善新能源扶持政策，支持动力电池、燃料电池等研发，而这只是国家支持相关产业发展的一个缩影。例如，随着新能源汽车销量的增长，使电控电机的产销量一再超出市场的预期。

来源：经济日报2015-10-13

目前市场出现供不应求的局面，主要受制于动力电池产能不足。随着各方资本在动力电池和整车上的大力投入，能够在近期突破产能瓶颈。另一方面随着配套充电基础设施建设的加快，消费者购买意愿会进一步加强。

来源：北极星电力网2015-10-09

但是这部分业务占比从2014年的100%收缩至目前的13%，而动力电池业务占比高达87%，上半年公司电池产量牢牢占据国内前二，电池组毛利率高达50%，是目前a股最纯正的动力电池龙头标的。

来源：高工锂电网2015-10-09

整体来看，传统输配电业务占比从2014年的100%收缩至目前的13%，而动力电池业务占比高达87%，上半年公司电池产量牢牢占据国内前二，电池组毛利率高达50%，是目前a股最纯正的动力电池龙头标的。

来源：中国政府网2015-10-09

会议在强调支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点的同时，明确要求，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴

来源：光明日报2015-10-09

有了支持动力电池、燃料电池汽车等研发的优惠利好政策出台，未来动力电池的产能、产量和产值都会快速增加。...动力电池是新能源汽车产业链上最核心的部件之一，所谓动力电池，主要是锂电池。2014年，我国锂电池的产业规模达到715亿元，同比上扬15%，锂电池出货量也增长了11%，达52.8亿只。

来源：电动汽车资源网2015-10-08

实际情况是，客车上的动力电池的重量在有的已经超过4t以上，乘车用车上的动力电池重量也是上百公斤。...如果电动汽车用的动力电池与电动自行车的电池其体积(重量)同在一个数量级，是可以的。③主机厂提出充电模式的出发点，是基于用户。

来源：览潮网2015-10-02

整体来看，传统输配电业务占比从2014年的100%收缩至目前的13%，而动力电池业务占比高达87%，上半年公司电池产量牢牢占据国内前二，电池组毛利率高达50%，是目前a股最纯正的动力电池龙头标的。

来源：第一电动网2015-09-25

磷酸铁锂是经过反复测试研究的动力电池，其结构稳定，稳定性能高，能够防水、防高温、抗摔，现在市场上运行的新能源汽车基本上都采用这种高性价比的动力电池。现场技术人员解释道。...何报翔副省长一行领导在体验路途中不时对这款新能源汽车发问，并对动力电池做了细致了解。

来源：前瞻产业研究院2015-09-22

首先是销量规模上，目前汽车整体销售市场规模大百万级别，而新能源汽车仅为几万，渗透率太低，传统汽油车仍占据主流;其次，受限于动力电池结构与成本，新能源车型显得笨重，售价普遍更贵;最后，也因为受限于锂电池技术

来源：高工锂电网2015-09-22

应用该类添加剂开发成的三元材料动力电池电解液包括lbc3258c8、lbc3021c24、lbc3021a36等系列产品，广泛应用于国内三元动力电池客户，满足动力电池的高要求。

来源：高工锂电网2015-09-22

应用该类添加剂开发成的三元材料动力电池电解液包括lbc3258c8、lbc3021c24、lbc3021a36等系列产品，广泛应用于国内三元动力电池客户，满足动力电池的高要求。

来源：搜狐2015-09-21

常规充电是指采用较小的充电电流为动力电池充电，一般充电时间需5-8小时，并且可以充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本，提高充电效率和延长动力电池的使用寿命。...电池快速更换是通过直接更换新能源汽车的动力电池组来达到为车辆充电的目的，该系统更换电池平均只需要1-3分钟，接近甚至低于燃油车的加油时间，可提高新能源汽车和电池的使用效率。

来源：中国政府网2015-09-21

美国纳斯达克上市公司奥钛纳米科技有限公司，是目前全球唯一能大批量生产6分钟充满电，寿命大于30年的动力电池的企业。...自收购美国奥钛后，银隆集团掌握了电池快充材料，拥有了电池、电机、电控三大核心技术，改变了汽车的动力总结构，使新能源汽车步入一个崭新的时代。

来源：《能源》杂志2015-09-19

目前，我们新能源的主营业务包括了正极材料，锂电池，机电一体化产品（电动自行车、电动摩托车等非机动车产品）。整个产业最终的目标定位是动力电池和储能电池。...所以，我们所做的锂电池仅主攻突破快充与耐低温两种技术。一般的电动自行车需要5-6小时的充电时间，一开始研究团队说要改成两个小时，我觉得过于长久，后来说改成半个小时，我还是觉得太久。

来源：中商情报网2015-09-15

随着动力电池等关键零部件成本的不断下降和性能的不断提升，新能源汽车渗透率在可以预见的5-10年内将迎来快速增长，新能源汽车推广将进入第二个关键阶段，即新能源汽车从家庭第二辆车的角色逐渐转变成为家庭第一辆车的首选...分别以1台7kw交流充电桩和带有20台60kw直流充电机的公交车充电站为例，现阶段其总投入分别为0.78万元和648万元，成本回收期分别为2.6年、4.8年*，明显优于直流快充桩、乘用车充电站及高速公路用快速充电站

来源：高工锂电网2015-09-15

在2015高工锂电金球奖的评选中，组委会欣喜发现，无论是数码电池企业还是动力电池企业都推出了一些富有创新的新技术和新产品。...技术革新正在成为锂电池企业的核心驱动力。如果回顾一下iphone或丰田普锐斯混合动力车从最初型号到现有版本的发展过程，人们会发现技术行业一个常见的轨迹是：性能翻倍提升，产品更精致，甚至颠覆了整个行业。

来源：高工锂电网2015-09-15

在2015高工锂电金球奖的评选中，组委会欣喜发现，无论是数码电池企业还是动力电池企业都推出了一些富有创新的新技术和新产品。...技术革新正在成为锂电池企业的核心驱动力。

来源：中国证券网2015-09-14

《中国制造2025》规划明确提出，到2020年，我国自主品牌新能源汽车年销量突破100万辆;到 2025年，新能源汽车年销量300万辆;到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率...可见，加快充电站发展迫在眉睫。充电基础设施建设发展落后已成为制约新能源汽车产业的重要因素，未来政策加码是必然选择。