来源：阿尔法工场2018-01-18

汽车板块的发展还得回归传统燃油车和新能源乘用车，尤其是不依赖补贴的新能源乘用车。...【2】乘用车销量明细公司的燃油车业务已经非常平庸，低端的f3的占了近半的销量，估计能够实现单车盈利的也就宋系列和f3，和s7至多打平，这就不难理解为什么公司的利润率一直以来都这么低(16年5%，15年3.5%

来源：中国电池杂志2018-01-17

针对新能源汽车行业的发展格局，陈相举认为，由于国内市场兴起较晚，参与企业较少，领先企业实力较为突出，使得新能源乘用车市场集中度较高，纯电动乘用车中北汽、吉利、比亚迪和众泰的占比较大，插电式混合动力乘用车中比亚迪和上汽占比较高

来源：北极星电力网2018-01-17

而在所有新能源专用车中，包含有2款燃料电池专用车，其余均为纯电动专用车；36款新能源乘用车则包含7款插电式混合动力乘用车。

来源：崔东树2018-01-16

12月的新能源车生产9.5万台，形成新能源积分28.2万分，每台乘用车平均3分，较16年12月的3.21分下降89%。...17年1-12月新能源乘用车产量54.8万台，较2016年增长71%，而新能源积分达到160万分，较16年同期增长66%。

来源：中商产业研究院2018-01-15

动力电池提前两年达成油电平衡价，新能源汽车产销增长的逻辑将从政策主导"面向政府拿补贴"逻辑，变更为品质主导"面向市场拿客户"。新能源乘用车将进入产销爆发期，带动新能源汽车产销突破百万大关。

来源：中国能源报2018-01-12

此外，全国乘用车市场信息联席会(下称乘联会)也于1月9日发布了2017年全年新能源乘用车销量榜单。...具体来看，在新能源乘用车中：纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%;插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%

来源：高工锂电2018-01-12

其中，在新能源乘用车领域，以北汽ec系列、知豆d2、江铃e100/200等为代表的微型电动车的销量占比超过了70%，成为了新能源乘用车销量的主力军，从而拉动了配套此类车型的电池企业动力电池出货量的增长。

来源：第一电动网2018-01-11

持续加大新能源商用车功能性新产品开发，扩大和巩固商用车优势地位。同时推进产业结构调整，加快新能源乘用车项目建设，形成商用车、乘用车协调发展的新能源汽车产业发展格局。2.坚持自主创新与开放合作相结合。

来源：北极星电力网2018-01-10

帮助大庆沃尔沃汽车制造有限公司新能源乘用车申请汽车产品公告，利用已建成的生产线，尽快实现高档新能源乘用车批量生产。...省内企业每新上1个新能源汽车产品公告，且新能源商用车销量达到100辆（或者乘用车销量达到2000辆）的，省财政给予100万元奖励。

来源：中财网2018-01-10

目前国内前5家动力电池产能已远超传统意义上的新能源汽车行业(政府认为的代表先进制造的新能源客车+新能源乘用车)的需求，且产品质量良好，所以2018年锂电池产品定会持续降价，直至新增需求的诞生(先后顺序为新能源专用车低速电动车储能

来源：时代周报2018-01-09

根据目前公开的统计数据显示，2017年微型电动汽车销量占据整个新能源乘用车市场的65%。...但在骗补行为被媒体曝光之后，新能源骗补行为得到有效的制止，新能源汽车行业逐渐回归正轨。

来源：第一电动网2018-01-09

自主品牌占据统治地位，一方面是整车企业整合供应商，从前十位新能源乘用车电机供应商列表可见，有五家都是整车厂家(或为采购集成)。另外，巨一、德洋电机和江淮汽车、知豆汽车也有或曾经有股权关系。

来源：华夏时报网2018-01-08

● 双积分政策实施2017年9月28日，工信部正式审议通过了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，该办法提出将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的企业平均燃料消耗量(

来源：起点研究2018-01-08

市场方面虽然有新能源客车和储能市场的需求支撑，但其需求增长有限。三元材料2017年总产量8.6万吨，同比产量增加了58.38%，主要受新能源乘用车和专用车、锂电自行车、低端数码电池等市场带动。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

（三）多领域推广，商用车、乘用车同步推进十二五期间，中国新能源商用车和乘用车均呈现快速增长态势，尤其是2014年和2015年二者同比增速均超过200％。

来源：网易新闻2018-01-04

然而，销量爆发的新能源车市，在乘用车领域内似乎提前耗尽了力气，进入12月过后，不断有新能源乘用车市遇冷的消息传出，多地新能源车4s店出现无车无人的情况。眼下最炙手可热的新能源车行业何以突然降温？

来源：高工锂电网2018-01-04

总体而言，软包动力电池在新能源乘用车应用居多，物流车紧随其后，客车次之。...在今年纯电动乘用车装机电量超越客车成为最大细分市场的情况下，可以预见，未来在纯电动乘用车市场大展拳脚的软包动力电池企业冲击第一阵营的概率较大。

来源：车讯网2018-01-03

模拟新能源乘用车补贴调整方案充电效率对比三元锂在充电效率方面较磷酸铁锂有着明显优势。...在2017年工信部公布的8批共296款新能源乘用车中，采用最多的是三元锂，共有221款，采用磷酸铁锂的仅有33款。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-01-02

英威腾作为新能源汽车动力总成系统的引领者，不断以创新作为公司发展的源动力，成功开发涵盖新能源乘用车、物流车、环卫车、客车等各类新能源车型的电机控制器、驱动电机及充电产品，形成体系庞大的新能源动力总成绿色科技方阵

来源：高工锂电网2018-01-02

高工产研锂电研究所(ggii)通过系统调研与分析，对2018年锂电行业做出预测：一、新能源乘用车仍是动力电池产销量的主要拉动引擎，全年产量将突破75万辆。...2017年销量突破50万辆，成为动力电池增长新引擎;实际：1-11月份，新能源乘用车产量45.4万辆，全年销量大概率突破50万辆;在补贴继续退坡、补贴门槛提高的疑云下，2018年锂电产业链存在压力加大、