来源：香橙会研究院2022-04-21

吉利汽车就先后开发了多款甲醇动力、14款甲醇乘用车和2款商用车，拥有核心专利近百项。此外，燃料电池也存在直接将甲醇作为燃料的技术路线，无需重整，即dmfc（采用固体电解质膜的直接甲醇燃料电池）。

来源：重庆市财政局2022-04-21

2.2018年1月1日以后在本市销售并上牌的新能源汽车，除获得国家购置补贴外，新能源乘用车、商用车整车生产企业单次申报清算车

来源：中国能源报2022-04-21

由于行驶路线和运输范围稳定，电动货卡换电站不像新能源乘用车有很强的随机性。...可提高运输效率、货卡保值率“目前大多数支持政策、资源集中在新能源乘用车领域，商用货运发展乏力。在碳达峰碳中和目标驱动下，新能源物流运输业加快发展，对节能减排的作用不容忽视。”

来源：中国能源报2022-04-21

中国汽车工业协会的最新统计数据显示，今年1月-3月，插混乘用车销量分别比去年同比增长198.2%、338.6%和142.6%，且连续3个月同比增长超过纯电动汽车。

来源：北极星储能网2022-04-21

2021年10月，工信部启动了新能源汽车换电模式应用试点，在11个试点城市推行新能源汽车换电模式应用，综合应用类试点城市有8个，覆盖乘用车和商用车等多领域场景。

来源：中国能源报2022-04-21

此外，上汽乘用车还成立了保供小组，紧急抢运关键零部件，配合周边园区供货，确保关键零部件不断供。...此外，上汽通用、上汽乘用车、智己汽车也于近日封闭生产。国家统计局公布的数据显示，2021年全国汽车产量为2652.8万辆，其中上海汽车产量为283.3万辆，占比约10.6%，产值达7586亿元。

来源：人民日报2022-04-20

动力电池技术世界领先，纯电动乘用车平均续驶里程提高到400公里以上。新体系半固态电池单体能量密度达360瓦时每千克，燃料电池系统使用寿命超1万小时。

来源：北极星储能网2022-04-19

中国品牌新能源乘用车累计销量同比均增长1.5倍，高于市场整体的增速。在乘用车总销量中，中国品牌占比达到了75.1%，比去年同期提高了2个百分点。三是新技术新模式加速应用。

来源：工信部网站2022-04-19

第355批公告中，插电式混合动力乘用车企业有奔驰、比亚迪等六家；《车型目录》中插电式混合动力乘用车企业有海马、沃尔沃、理想汽车等7家。新能源汽车插电式混合动力乘用车具体内容如下：

来源：AutoNewTech2022-04-18

01 我国汽车内饰材料voc检测相关标准现状现阶段我国针对车内空气质量问题颁布的国家标准只有gb/ t 27630-2011 《乘用车内空气质量评价指南》和hj/ t400 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测试方法

来源：氢云链2022-04-18

图表2 整车产品上榜情况来源：工信部 氢云链整理从产品类型来看，燃料电池专用车9款，客车6款，卡车底盘、物流车和重卡均为5款，乘用车有1款。...本批次公示目录出现了几个新面孔，如四川陆缘专用车制造有限公司 、深圳市氢牛动力系统有限公司等。特别值得一提的是，“老玩家”弗尔赛又再次登上了申报目录，给了小编一种“新感觉”。

来源：现代汽车集团2022-04-14

这不仅意味着现代汽车首款符合中国法规的氢燃料电池乘用车合法上路，同时也是中国氢能源产业发展中的一个重要里程碑，助力中国氢能源产业发展。

来源：北极星碳管家网2022-04-14

奔驰提出目标，到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。...目前，纯电动乘用车有近50%的碳排放来自于车辆周期。汽车全生命周期的碳排放即汽车生命周期系统边界=燃料周期（燃料生产+燃料使用）+车辆周期（材料、零部件、生产及维修保养）。

来源：中国能源报2022-04-14

中国工程院院士孙逢春曾算了一笔账，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：中国能源报2022-04-14

截至目前，吉利甲醇乘用车数量仅为2.7万辆。据了解，甲醇主要是以煤炭为原料，因此其推广区域集中在山西、陕西、贵州、甘肃等煤炭资源条件较好的地区。...目前甲醇汽车以商用车为推广突破口，并在中重型卡车、城市道路客车领域率先应用。

来源：中国能源报2022-04-14

截至目前，吉利甲醇乘用车数量仅为2.7万辆。据了解，甲醇主要是以煤炭为原料，因此其推广区域集中在山西、陕西、贵州、甘肃等煤炭资源条件较好的地区。...目前甲醇汽车以商用车为推广突破口，并在中重型卡车、城市道路客车领域率先应用。

来源：中国能源报2022-04-14

电动车存在续航里程短等问题虽然市场前景可期，又有国家的大力支持，但新能源物流车的推广应用仍面临诸多难题，发展速度与新能源乘用车相比仍有一定差距。

来源：中国能源报2022-04-14

中国工程院院士孙逢春曾算了一笔账，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。

来源：NE时代新能源2022-04-14

上险数据显示，2022年3月，整体乘用车市场连续下滑第8个月，跌幅15.1%至143.4万辆。新能源乘用车市场同比增长1.4倍至44.45万辆，渗透率达到31.0%，远高于去年同期的11.1%。

来源：北极储能网2022-04-13

北极星储能网获悉，4月13日瀚川智能发布公告，苏州琞能能源科技有限公司拟向苏州瀚川智能科技股份有限公司采购商用车、乘用车换电站设备，采购金额为 6.7855亿元人民币。