来源：衢州日报2018-11-09

小镇以龙头企业衢州华友为引领，集聚华海、华金、华友再生资源、晓星、科峰、普信、蓝然、航天科创、登特、诺尔等企业，打造钴冶炼、正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电池包、电池、电池回收综合利用的锂电材料全生命周期产业链

来源：北极星储能网2018-11-08

主要做新能源汽车的动力电池包、储能系统、电动汽车的租赁运营。公司从2011年成立，从一开始做电池管理，做电动汽车电池系统、储能系统。...epc公司做工程总包，它会需求一些储能设备。其他的有充电站、公交公司、物流公司，各种车辆公司都会需求储能。像充电站拿北京为例，一些基础设施建设完以后，会做一些扩容比较难。

来源：高工锂电技术与应用2018-11-08

主要是因为目前退役电池包还不是很多，收到的主要是测试包；二是后端市场还没有打开。...据了解，格林美在退役动力电池方面做了梯次利用的太阳能电池包，还做了储能电池包、基站；另外，中国铁塔2018年宣布，将在通信基站备用电源、削峰填谷、微电网等多种领域不再采购铅酸电池，逐步通过梯级电池替代，

来源：锂链2018-11-06

虽然圆柱电池也有其明显的缺点，比如单体电芯的容量太小，但是由于特斯拉具有超强的电池管理技术，他可以做到将7000-8000颗18650的电芯组成模组和电池包。...2，从电池包装分来，电池分为圆柱、方形和软包三种，从电池一致性来考虑，由于圆柱电池的规格统一，而且这种封装的锂电池已经具有了20年之久的量产历史，工艺相当成熟，直接使圆柱电池的一致性在当时甩了方形电池几条街

来源：电动汽车观察家2018-11-06

具体执行方面，这一计划将价值链上下游的参与者都串联起来，从上游的材料、到正极、负极、隔膜、电解质、电池制造商、电池包制造和主机厂。...具体的战略目标是：到2022年9月，电池包的成本要降到150$/kwh(2018年是197$/kwh)。方法是：有效降低或者解脱电池对重要材料的依赖，比如说钴，以及回收利用动力电池材料。

来源：中国电池联盟2018-11-05

她统计了90多款电池包，只有三款风冷，其他都是自然冷却，这和2016年初完全不一样，2016年初选择液冷的乘用车较多，2017年受到补贴和其他因素的影响，选择液冷、风冷的越来越少，更多的是选择自然冷却。...对于方型、圆柱、软包之争，王芳认为方型、软包、圆柱三种电池竞争比较是好事，能促进技术发展。从单体到系统，圆柱的成组率并不占特别大的优势，软包略占优势。

来源：北极星储能网2018-10-31

公告显示，新设公司拟经营范围如下：电动汽车动力系统、轮毂电机及电机控制器相关产品、技术、软件的研发、上述产品的批发、并提供售后服务与技术支持；电动汽车动力电池组的生产；新能源汽车动力电池模组、电池包与充电机的开发

来源：北极星储能网（独家）2018-10-30

本项目最大的亮点是150kwh的锂电池全部采用电动汽车退役电池，电池包未经拆解直接梯次利用，配合长城电源首创的退役电池管理系统，可以安全、快速、低成本的对退役动力电池梯次利用，为退役动力电池的梯次利用树立了行业标杆

来源：北极星储能网2018-10-26

就在发布三季报的前一天，国轩高科公告称，公司全资子公司合肥国轩与江淮汽车签署战略合作协议，除2018年年底前国轩高科再向江淮汽车批量供应ieva50车型3500套电池包用电芯外，2019年国轩高科确保为江淮汽车续增含乘用车

来源：电池中国网2018-10-26

一期项目规划16gwh动力电池产能，预计将于2019年建成。投产后，镇江制造基地的电池包不仅向国内主要整车厂供应，还将出口欧洲等国际市场，为国际一线品牌整车厂提供高品质、高性能新能源动力。

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

例如某车型动力电池经过一段时间使用后，螺栓松动，局部电阻较大开始发热，成为安全隐患。而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。

来源：北极星储能网2018-10-24

2018 年，合肥国轩在质量保障的前提下，向江淮汽车供应ieva50车型3500 套电池包电芯，电芯为 ifr32135-15ah 产品。2019 年，江淮汽车需求合肥国轩提供动力锂电池共 4gwh。

来源：新浪汽车2018-10-24

电池包将提供两种容量，以适应短途和长途的用户，同时价格也会较为低廉。...此外，戴森还将开发一种可拆卸的盒式固态电池组，安装在传统燃油车发动机舱的位置。这种固态电池组比锂离子电池更轻、更节能，进一步减轻电池组重量和对控制系统的要求。

来源：中商产业研究院2018-10-23

集中式管理系统架构比较简单，适用于比较小的电池包，分布式比较适合大电池包，结构复杂成本较高，但安全性、精度上面都有较好的表现，而半分布式是两者的折中，优缺点不是特别明显。...bms从功能定义的设计开始，就由整车厂牵头主导，然后找第三方设计公司进行产品设计，最后找生产企业进行生产，三方共同决定电池包的bms匹配方案。

来源：高工锂电2018-10-23

格林美：29.5亿2017年1月25日，格林美发布公告称，拟计划募集资金总额不超过29.5亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于投资动力电池产业链项目，主要内容包括绿色拆解循环再造车用动力电池包项目、

来源：汽车商业评论2018-10-22

伍德麦肯兹(wood mackenzie)驻波士顿的分析师布雷特西蒙(brett simon)表示，新的生产产能正在迅速增加，尤其是在中国，各大制造商的电池包正在容纳更高的能量密度。...一名工人正在为lg的太阳能电池安装接线本文来源：汽车商业评论 微信号autobizreview电池大浪潮的唯一障碍在于:全球的电池产量远远不够。

来源：建约车评2018-10-22

2013年，第二代普锐斯上市前夕，其电池包里的圆柱电池被换成了方形镍氢电池。丰田这么做的目的是为了优化电池包的内部空间，从而在很大程度上提升了系统能量密度。

来源：前瞻产业研究院2018-10-18

在成本方面，磷酸铁锂电池组价格从2017年年初的1.8-1.9元/wh下降到年底的1.45-1.55元/wh；三元动力电池包价格从年初的1.7-1.8元/wh下降到年底的1.4-1.5元/wh。

来源：电池中国网2018-10-17

从使用的角度来看，液冷系统对于电池包的温度控制效果要优于风冷系统，液体介质的换热系数高、热容量大、冷却速度也更快。...新能源汽车的更高要求液冷技术的原理，是通过电池包内部的冷却液来带走电池在工作中所产生的热量，以达到降低电池温度的效果。

来源：中国能源报2018-10-11

行业：技术与标准应并举今年初，工信部发布关于征求《电动汽车安全要求》《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》等3项强制性国家标准(征求意见稿)，要求电池单体进行试验时，应不起火、不爆炸，锂离子电池包或系统进行试验时应无泄漏