北极星
      北极星为您找到“电池能量密度”相关结果1958

      来源:锂电大数据2017-03-09

      随着正极材料中镍含量增加,电池能量密度逐渐提高的同时,对电池安全性能、循环性能等提出更高要求。...比克电池研发副总裁林建据介绍,比克电池通过增加电池中的镍含量不断提高电池能量密度,目前比克18650电池量产后能量达到3.5ah,下一步将开发21700电池,通过结合高镍与硅碳,实现21700电池量产能量

      来源:nanalyze2017-03-07

      从网站资料看,amprius似乎还进入了电动汽车市场,公司宣称:amprius硅纳米线电极可以增加锂电池能量密度,让能量密度达到之前的1.4倍至10倍,这种电池非常适合电动汽车使用。

      来源:搜狐科技2017-03-06

      因此,尽管理论上碱金属阳极能够实现最高的电池能量密度,并且提高循环寿命,但是目前来看,安全性仍然是制约电池使用碱金属阳极的主要因素。...从文章中的数据来看,这款电池的完全放电的能量密度为10.5wh/g,而在可循环电压范围内,能量密度为8.5wh/g。

      来源:高工锂电网2017-03-06

      亿纬锂能副总裁袁中直透露,公司将按计划同步扩充磷酸铁锂和三元电池产能,持续提升电池能量密度和产品品质。袁中直认为,受原材料涨价影响,三元电池的扩张速度可能会放缓,但电池企业和车型都不会放弃三元路线。

      来源:锂电大数据2017-03-03

      当工作电压只能在固定区域内,要提升电池能量密度,只能依靠对电极材料的能量密度提升。...固态电池能量密度提升2倍续航里程问题始终是限制纯电动车普及的关键因素之一,而电池续航里程的长短在很大程度上取决于电池储能能力即单位体积的能量密度

      来源:锂电大数据2017-03-02

      以富锂体系为例,其做成电池,单电池能量密度就可以达到300wh/kg以上,完全能够达到120wh/kg这一标准。从这一角度上看,磷酸铁锂材料在性能上仍然有进步的空间,在大巴和中端乘用车市场仍然有前景。

      来源:知行锂电2017-03-01

      首先,新能源汽车对电池的要求肯定跟数码电池不一样。电池厂商的产能规模得跟上、质量得跟上、管理得跟上、生产自动化程度得跟上、电池能量密度得跟上;随之而来,对材料厂商和设备厂商等供应商也提出了更高的要求。

      来源:中国能源报2017-03-01

      而钴在涨价之前,在三元电池中成本占比约为6%。而随着新能源汽车补贴下降,也在倒逼动力电池企业在提高电池能量密度的同时降低成本。钴价走高势头下,三元电池又该如何突围,是否有性价比更高的钴的替代品?

      【深度】设计产能或超25亿平米 谁来为疯狂的锂电隔膜买单?

      来源:新材料在线2017-02-27

      随着2016年底,财政部、工信部、科技部和发展改革委联合发布《关于调整新能源汽车推广运用财政补贴政策的通知》,将电池能量密度作为补贴的重要指标,三元电池成为锂电企业战略布局的重要阵地。...在他看来,目前,磷酸铁锂电池工艺成熟,安全性较高,因而在同样要求下,低成本的干法隔膜在能保证产品适用的情况下,降低电池产品制造成本,对安全性要求高的动力电池,干法双拉加涂覆也是一种很好的选择;而三元电池追求高容量与安全性的统一

      来源:电池中国网2017-02-24

      在新的补贴政策中,电池能量密度成为补贴的重要指标,三元电池凭借其高能量密度的特点正在逐步成为主流,而湿法隔膜涂覆技术可完美解决三元电池的安全问题。

      来源:宁德网2017-02-23

      在提高便捷性方面,将开发更成熟的电池快充技术,配合充电需求布设专业化集中充电站,满足市场对远距离行驶短时间充电的需求。同时,逐步提升电池能量密度,提高电动汽车的续航里程。...目前,已对接的锂电新能源产业链项目13个,涉及新能源电池精密结构件、电池循环包装、动力电池耐热箱体、高压连接器等产业业态。

      来源:中国科学报2017-02-21

      近来,中、日、美三国政府都提出了动力电池的发展目标,对于电池能量密度的要求越来越高,也提出了相应的发展指标。...,逐步改善现有锂电池兼顾能量密度和安全性方面的挑战。

      来源:高工锂电网2017-02-21

      同时前五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》全部重审,电池企业需补交电池系统能量密度检测报告。因此,提升电池能量密度成为了电池企业亟待解决的问题。

      来源:高工锂电网2017-02-21

      公司三元电池能量密度将进一步提升10%达到195-200wh/kg。...这让一场不见硝烟的动力电池能量密度竞技赛愈演愈烈。特斯拉/lg化学/三星sdi近日特斯拉获得了金属空气电池充电技术的新专利。

      来源:锂电大数据2017-02-20

      硅负极的优势在哪里石墨的理论能量密度是372 mah/g,而硅负极的理论能量密度超其10倍,高达4200mah/g,而且还具有环境友好、储量丰富等特点, 通过在石墨材料加入硅来提升电池能量密度已是业界公认的方向之一

      来源:锂电大数据2017-02-20

      虽钠离子电池能量密度不及锂离子电池,但就目前碳酸锂价格高涨的形势来看,钠离子电池仍然具有十分广泛的应用前景:对于能量密度要求不高的领域,在电网储能、调峰,风力发电储能等方面应用前景广阔。

      最火报告|石墨烯优势到底在哪 目前和未来真正的应用是什么?

      来源:PE早餐2017-02-17

      该款石墨烯基锂离子电池电池能量密度上并没有任何改善,而且充电需要配置独立的配置器,在新能源汽车方面的应用还要解决充电桩电流等和bms(电池管理系统)的问题,因此该款电池只能作为移动电源使用,离成为新能源汽车新型电池的应用还相差甚远

      来源:钛媒体2017-02-16

      最后,液流电池能量密度极低,大概只有40wh/kg,加之此类电池呈液态,因而占地面积大。基于以上局限性,液流电池很难大规模应用,更难实现商业化。对液流电池

      动力锂<mark>电池</mark>拐点:热烫三元正极材料(附2016十强榜单)

      来源:新材料在线2017-02-14

      正极材料多路径正极材料是锂电池中最为关键的原材料,正负极材料是决定动力电池性能的关键。正极材料主要影响锂离子电池能量密度、安全性、循环寿命等性能。...国轩高科副总经理马桂富近日在接受机构投资者调研时表示,公司在完善上游产业链的同时,助推三元动力电池的技术升级,届时公司三元电池能量密度将进一步提升10%达到195-200wh/kg。

      来源:锂电大数据2017-02-14

      除了快充电池,在高能量密度电池方面,宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做到300wh/kg,2025年以后,有进一步提高能量密度的规划。

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