来源：起点锂电大数据2019-04-23

细分领域发力，掘金万亿市场受新能源客车发展带动，磷酸铁锂曾一度风光无二，然而目前新能源客车市场逐渐饱和，相应地磷酸铁锂装机增量空间有限，但在各大细分领域，磷酸铁锂拥有广阔的市场空间。...目前磷酸铁锂单体电芯价格在0.5到0.7元/wh左右，系统价格在0.9到1.2元/wh左右，与三元电池相比，成本约可下降10%到15%左右。

来源：高工锂电网2019-04-22

在电池类型方面，三元电池依然占据市场主流，主要受新能源乘用车市场增长带动。...值得注意的是，钛酸锂电池中一季度迎来爆发式增长，主要是银隆新能源生产电新能源客车销量大增，带动钛酸锂装机电量猛增。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-22

在电池类型方面，三元电池依然占据市场主流，主要受新能源乘用车市场增长带动。...值得注意的是，钛酸锂电池中一季度迎来爆发式增长，主要是银隆新能源生产电新能源客车销量大增，带动钛酸锂装机电量猛增。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

配套电池类型包括：三元电池、磷酸铁锂、钛酸锂、锰酸锂等。...在本次亿能电子的bms配套车型中，安装三元电池的有4541辆，提供电池的企业有宁德时代、塔菲尔、郑州比克；安装磷酸铁锂电池的有2189辆，提供电池的企业有国轩高科、宁德时代。

来源：中国能源报2019-04-17

《目录》共公布了22款纯电动客车，其中有19款搭载了磷酸铁锂电池；而入选纯电动乘用车的28款车型中，应用磷酸铁锂电池的车型仅为8款。...东方证券分析师表示，“以50度电车型为例，从三元电池调整至磷酸铁锂电池，补贴虽减少约2000元，但电池成本可降低1.2万元。”

来源：墨柯观锂2019-04-15

刚刚过去的3月，电动汽车市场出现明显分化，乘用车产量增速明显，直接拉动了三元电池的装机量增长。...前3月装机数据显示，钛酸锂电池全部用在客车市场上，lfp电池则全部用在纯电动车市场上，lmo电池90.38%用在客车市场上，lto电池只用在客车市场，nca电池99.92%用于ev乘用车市场。

来源：中国产业信息网2019-04-15

考虑到电池能量衰减至原值的70-80%级即达到更换标准，磷酸铁锂电池循环寿命可达到2000次左右，目前多用于商用车及客车，其日行驶里程通常较多，使用寿命一般在5年左右。...2013-2025年中国动力电池产品报废价值情况资料来源：智研咨询整理梯次利用未来将主要以基站通信与储能应用为主，从磷酸铁锂与三元电池的属性看，磷酸铁锂更适合梯次利用，假设梯次利用市场均使用磷酸铁锂报废电池

来源：起点锂电大数据2019-04-11

盟固利动力主打软包电池，技术路线以锰酸锂和三元电池为主，在phev商用车动力电池领域持续保持行业领先地位，同时公司也在积极开拓乘用车市场。...一季度客车电池装机量分析起点研究院（spir）数据显示，今年一季度共生产新能源客车约1.39万辆，同比增长98%，产量排名前十的企业分别是宇通客车、北汽福田、中通客车、南京金龙、比亚迪、湖南中车、金龙汽车

来源：电池中国网2019-04-10

续航里程最高达502km，是比亚迪的byd6461sbev纯电动多用途乘用车，配套电池为自产的三元电池。考虑到未来的新能源积分作用减弱，预计未来高续航里程的车型还将继续增多。...其中，新能源乘用车51款，占比29%；新能源客车73款，占比41%；新能源专用车54款，占比30%。

来源：真锂研究院2019-04-09

上图显示，磷酸铁锂电池将近七成的市场在纯电动客车领域，而纯电动客车市场大部分在公交领域。因此，仅此一点，基本上可以确保今年的磷酸铁锂路线的装机表现不会差。...墨柯认为，今年磷酸铁锂电池装机量，在乘用车领域或有所回潮，但三元电池确定仍是大方向。同样的电动汽车总开发成本，三元电池在产品生命周期、性能提升等方面比磷酸铁锂大得多。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

客车：磷酸铁锂配套占比95.9%本批次目录客车共有73款，其中纯电动车型有70款、插电式混合动力车型有2款，氢燃料电池车型有1款。...从电池技术路线来看，三元电池有47款，磷酸铁锂电池有2款，多元复合锂电池有1款，未知类型电池有1款。

来源：电池中国2019-03-28

消费者对10万元以下的a级、a0级等相关车型的价格敏感度更高，磷酸铁锂电池对比三元电池，成本优势非常明显，此前，北汽新能源、江淮汽车已经有所动作。...快充类纯电动客车快充倍率要高于3c。插电式混合动力客车（含增程式）节油率水平要高于60%。对于燃用气体燃料的插电式混合动力客车，以油电混合动力客车为基准按照一定比例进行折算。

来源：上海有色网2019-03-25

其中，新能源乘用车配套的电池类型仍以三元电池为主，三元电池占新能源乘用车比重为79%；新能源客车与新能源专用车配套的电池均以磷酸铁锂电池为主，磷酸铁锂电池占比两车型比重分别为94%、61%。

来源：国金证券2019-03-20

由于单车带电量的提升，电池需求量同比40%增长，三元电池50%+增长。...，产业链龙头企业具备阿尔法投资收益：1）2 月产销数据符合预期：2019 年2 月国内新能源汽车产量约为5.28 万辆， 同比增长43.2%，从不同车型来看，乘用车约有5.06 万辆，占比95.8%，客车约有

来源：起点锂电大数据2019-03-20

乘用车领域配套电池技术路线以三元电池为主；客车领域配套电池技术路线几乎全部为磷酸铁锂。...整体来看，乘用车领域配套电池技术路线以三元电池为主；客车领域配套电池技术路线几乎全部为磷酸铁锂；专用车领域配套电池技术较为全面，以磷酸铁锂电池为主，三元、锰酸锂、铅酸电池也有涉及。

来源：高工锂电2019-03-20

在本批公告中，磷酸铁锂电池产品有167款，占比62%，主要是新能源客车和专用车配套铁锂电池数量大增，背后则是磷酸铁锂电池的产品安全性和低成本优势作用凸显。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）在269款产品中，新能源客车有89款，占比33%；新能源乘用车57款，占比21%；新能源专用车123款，占比46%。

来源：上海有色金属网2019-03-19

前言：能量密度更高的三元电池相比于磷酸铁锂电池更被看好。磷酸铁锂电池由于目前有更好的成本优势、安全性能以及寿命优势，在短途车中的应用被看好。...smm预计，2019年磷酸铁锂电池的总装机量受到客车市场需求低迷影响，延续微跌趋势，全年装机量约在20.8gwh，同比下降5.8%，未来主要应用场景为短途乘用车、客车市场中。

来源：墨柯观锂2019-03-15

从领头羊企业来看，三元的优势越来越突出，宁德时代三元电池1.02gwh装机量中，三元电池占比高达94.84%，较上月提升了30%，而比亚迪666.40 mwh装机中，三元电池占比高达75.93%。

来源：上海有色网2019-03-13

从电池类型来看，纯电动乘用车车型中磷酸铁锂电池的搭载比例由7%提升到29%；插电式混合动力乘用车仍全部配套三元电池；纯电动客车车型中，锰酸锂电池的搭载比例也提升至14%。...smm分析，今年已发布的推荐目录中，客车车型数量有明显减少，这与客车市场已趋于饱和有关。对专用车而言，现阶段新政策对于其技术要求较高，推广难度大，故新品发布数量较少。

来源：起点锂电大数据2019-03-13

2018年青岛国轩和合肥国轩各1gwh三元电池生产线升级改造完成，合肥国轩电池年产4gwh三元电池生产线在2018年下半年投产。...福田客车助推银隆、中航锂电、盟固利进前十起点研究院（spir）数据显示，2月北汽福田新能源客车产量为1075辆，排名第一，其中插电式混合动力车型有699辆，纯电动车型有376辆，电池供应商包括银隆、盟固利