来源：中国能源报2023-03-27

据了解，1kwh三元电池大约需要0.0017吨-0.0019吨三元正极材料，当前三元正极材料均价为36万元/吨，即1kwh三元电池的正极材料成本为612元-684元；而1kwh磷酸铁锂电池大约需要0.002

来源：北极星电池网2023-03-16

据不完全统计，过去几年全球储能领域共发生70起储能安全事故，2022年1-10月，全球 就已经发生了17起以上的储能着火事故，其中三元电池、磷酸铁锂电池均有涉及。

来源：中国汽车工业协会2023-03-10

其中三元电池累计产量24.4gwh，占总产量35.0%，累计同比增长8.5%；磷酸铁锂电池累计产量45.1gwh，占总产量64.8%，累计同比增长16.2%。...出口方面数据显示，2月，我国动力电池企业电池出口共计9.4gwh。其中三元电池出口6.6gwh，占总出口69.6%；磷酸铁锂电池出口2.8gwh，占总出口30.1%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-03-10

出口方面：2月，我国动力电池企业电池出口共计9.4gwh。其中三元电池出口6.6gwh，占总出口69.6%；磷酸铁锂电池出口2.8gwh，占总出口30.1%。

来源：新能源汽车国家大数据联盟2023-02-17

2023年1月，新能源汽车动力电池装机量294.6gwh，同比增长90.7%。其中三元电池装机110.4gwh，占比37.5%;磷酸铁锂电池装机总量183.8gwh，占比62.4%。

来源：北极星电池网2023-02-16

从电池类型来看，镍钴锰（ncm）三元电池占比70%，磷酸铁锂（lfp）占比27%。...据市场研究机构ev volumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505gwh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-02-16

出口方面：1月，我国动力电池企业电池出口共计7.9gwh。其中三元电池出口5.4gwh，占总出口67.7%；磷酸铁锂电池出口2.6gwh，占总出口32.1%。

来源：北极星电池网2023-02-14

大力发展磷酸铁锂电池、三元电池、 钠离子电池、半固态电池等产品，开展铅炭电池、液流电池、 氢储能、热(冷)储能等关键核心技术、装备和集成优化设计 研究，研发储备液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气 电池等新一代高能量密度储能技术

来源：中汽数据2023-02-13

价格方面，废旧三元、磷酸铁锂电池回收价格整体呈增长态势。全年价格低点出现于年初，高点出现于11月中上旬。其中，废旧三元电池回收价格高值较低值涨幅超过150%，废旧磷酸铁锂电池涨幅超过340%。

来源：中国能源报2023-02-13

通过该技术使lfp电芯体积能量密度达到450wh/l，支持整车续航超700公里，让新一代中镍三元电池支持整车续航超1000公里。12月，蜂巢能源发布龙鳞甲电池。...中期，铁锂与三元仍然是材料体系的主流路线，并将在成分方面不断优化改良；长期来看，“低成本+高能量密度”发展趋势较为明确。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-02-10

出口方面，1月，我国动力电池企业电池出口共计7.9gwh。其中三元电池出口5.4gwh，占总出口67.7%;磷酸铁锂电池出口2.6gwh，占总出口32.1%。

来源：北极星储能网2023-02-08

在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40gwh电芯及pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；在储能领域，双方将基于inobat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力

来源：北极星电池网2023-02-07

在电芯制造领域，双方将共同探索以合资形式建设40gwh电芯及pack工厂；在技术合作领域，将基于双方各自在磷酸铁锂和三元电池领域的优势展开合作；在储能领域，双方将基于inobat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

相比较而言，三元锂电池能量密度更高，循环性能好，但高温结构不稳定，在刺穿情况下容易引发燃爆；磷酸铁锂电池安全性高、寿命长、成本较低，但在电池单体能量密度、低温性能与三元电池存在差距。

来源：中国能源报2023-02-06

据了解，2018-2020年期间国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池，2021年，磷酸铁锂电池以51%的占有率实现逆袭，此后便持续保持领先。

来源：中国能源报2023-02-06

据了解，2018-2020年期间国内磷酸铁锂电池的装车量均低于三元电池，2021年，磷酸铁锂电池以51%的占有率实现逆袭，此后便持续保持领先。

来源：电动汽车百人会2023-02-01

经测算，三元电池拆解再生比磷酸铁锂电池更具有市场经济竞争性。...动力电池的平均寿命约为5-8年，2018年起我国动力电池开始进入退役期。据测算，2025年，我国动力电池退役量将达到60.4gwh，动力电池回收市场规模将达到153.2亿元。

来源：电池中国2023-01-30

m3p 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。...比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪新一代的磷酸铁锰锂电池，能量密度已经达到了三元材料的密度，且从成本角度看比三元材料更具经济性。

来源：高工锂电2023-01-28

1000公里；匹配三元电池时支持4c快充；可扩展ctc...通过多重技术优化，上述电池企业的创新技术可实现采用lfp电池实现整车续航超700km，采用三元电池实现整车续航超1000km。二是，快充性能突出。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-01-13

12月，我国动力电池企业电池出口共计9.4gwh。其中三元电池出口6.1gwh，占总出口65.5%；磷酸铁锂电池出口3.2gwh，占总出口34.3%。