来源：宁波市经信委2018-08-06

试点实施期限为2018-2020年，我市拟投入2亿元，做好0.6mwh/3mwh梯次利用储能系统建设、动力电池包拆解设备机械化改进及自动化研发、动力电池全生命周期溯源系统开发等示范项目。...7月25日，国家工业和信息化部等七部委联合印发《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，明确17个省、市(地区)和1家企业为新能源汽车动力电池回收利用试点地区和试点企业，我市名列其中。

来源：百家号2018-07-27

按照现行的管理措施，电池单体(电芯)、模组、电池包都需要有编码，因此将出现车载动力电池包拥有三级编码的问题。此外，张...根据测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役时期，预计到2020年退役动力电池累计将超过20万吨(24.6gwh)，动力电池的回收利用迫在眉睫。

来源：汽车之家2018-06-26

此外，两条动力电池包及梯次利用自动化生产线也已经投入运行，可适用于18650、21700和26650等车用圆柱型动力电池系统制造，年产可达1gwh。...日前，国内主营资源回收循环业务的格林美集团发布公告，计划募集资金总额不超过29.5亿元，用于投资动力电池产业链项目，包括电池拆解循环利用、三元锂电池材料分解再利用以及电池包再造等，同时将在荆门建设年产

来源：能见Eknower2018-06-20

而根据沃特玛近期的公告，其存货大多数是能量密度不高于150wh/kg的电芯或者是系统能量密度在90~115wh/kg(按照pack 80%左右的成组效率)的动力电池包。...磷酸铁锂电池公司沃特玛上市母公司公告显示，沃特玛在2017年销售的动力电池中符合最新补贴要求的动力电池占比为53.67%，其中满足能量密度115wh/kg以上的动力电池收入占比仅为14.29%，沃特玛在新政之后出现了一些订单以规格变更为由终止执行的情况

来源：电动公会2018-06-08

在2010年左右，动力电池包因为安全等需要，往往采用金属外壳，电池包整体能量密度很低。后来在更换高聚合物外壳后，能量密度就有了一个大幅的提高。...虽然电池包能量密度达到350wh/kg，光靠为电池减重可能是无法达到的，但是动力电池作为一个系统，这方面的作用不能忽视。

来源：深圳市科陆电子科技股份有限公司2018-05-17

更引人关注的是，作为新能源汽车心脏的动力电池包，前途k50采用深圳市科陆电子科技股份有限公司(以下简称科陆 )控股子公司----上海卡耐新能源有限公司(以下简称上海卡耐)独家提供的三元软包动力电池系统

来源：中国证券网2018-05-15

本次合作将打通公司与世界大型新能源汽车产业集团合作回收动力电池的通道，可以有效促进公司动力电池回收原料再造材料再造动力电池包再造新能源汽车服务新能源全生命周期价值链的有效实施，促进公司实现经济效益、环境效益与社会效益的有机统一

来源：高工锂电网2018-05-04

2018年第一季度，磷酸铁锂电池包价格进一步下滑至1.2-1.4元/wh，三元动力电池包价格下滑至1.3-1.4元/wh。...三元动力电池包价格从年初的1.7-1.8元/wh下降到年底的1.4元-1.5元/wh。

来源：高工锂电网2018-03-23

动力电池pack环节总会遇到一个令人烦恼的问题：采集线束布线凌乱，挤占电池包空间，装配依赖人工，难以实现自动化大规模生产。...当动力电池包电流信号很多时，需要很多根线束配合，势必会挤占电池包空间。在装配环节，柔软的线束依赖工人手工将端口固定在电池包上，并且要根据颜色、线标将数量极多的线束准确装配，否则可能引发爆炸风险。

来源：中国投资咨询网2018-03-20

去年12月初公司定增成功过会，募资29.5亿元，其中约有4.72亿元用于建设绿色拆借循环再造车用动力电池包项目，建设年产5万组车用和5万组梯次利用动力电池pack生产线。...若成功实施公司将实现原材料回收-前驱体制造-正极材料制造-电池包制造的闭环锂电产业链。真的有机会吗？对于锂电池回收，目前我认为还没有到最佳投资时点。

来源：第一电动网2018-03-01

三元动力电池包价格从年初的1.7~1.8元/wh下降到年底的1.4~1.5元/wh。...2017年中国动力电池产值725亿元，同比增长12%。2017年补贴力度大幅下滑，主机厂将部分成本压力转嫁到动力电池企业，使动力电池价格大幅下滑。 4.

来源：中商产业研究院2018-02-28

成本和盈利问题无疑是电池回收的主要障碍。动力电池包属于第九类危险品，运输过程应符合危险品运输的相关规定。...四、成本和盈利构成动力电池回收障碍由于动力电池回收利用企业少、参与主体少、回收利用渠道不完善等原因，我国动力电池回收利用网络尚不完善，动力电池回收利用率较低。动力电池的回收拥有较高的技术门槛。

来源：第一电动网2018-01-22

磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8~1.9元/wh下降到年底的1.45~1.55元/wh;三元动力电池包价格从年初的1.7~1.8元/wh下降到年底的1.4~1.5元/wh。...动力电池回收体系何时到来随着国内新能源汽车的发展，动力电池装机量逐年上升，隐藏在市场繁荣表面之下的就是动力电池的回收问题。

来源：北极星环保网2018-01-11

一是重点支持再生资源回收分拣加工中心建设项目;二是支持退役车用动力电池包回收加工利用项目;三是支持废旧商品交易市场建设。对设备购置、场所改造发生的费用予以支持。(二)支持标准。...年再生资源回收体系节点建设项目申报指南》具体内容如下：各有关单位：根据商务部、发展改革委、工业和信息化部、环境保护部、住房城乡建设部、供销合作总社六部委发布《关于推进再生资源回收行业转型升级的意见》;工信部《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法

来源：电动汽车资源网2018-01-05

动力电池包液冷结构散热方式介绍动力电池包液冷结构散热方式1、电芯的热量通过导热硅胶片传递至液冷管,由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走,使整个电池包的温度统一,冷却液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量

来源：电池中国网2017-12-26

主要包括建设年产60000吨的三元前驱体原料项目、年产30000吨的三元正极材料项目以及绿色拆解循环再造车用动力电池包项目，加强三元材料的供应能力。...总之，一场不见硝烟的战争已经打响，对于动力电池企业来说，现在正处于竞争白热化的前夜，早做准备掌握上游资源才能立于不败之地。

来源：高工锂电网2017-12-05

比如，沃特玛今年签署订单总金额超过103亿元，依靠高能量磷酸铁锂电池，主攻客车、专用车市场。比克电池在今年接获河北御捷18650电芯和东风柳汽1000万颗2000套动力电池包订单，主攻乘用车市场。

来源：电池中国网2017-12-04

在动力电池技术没有实质性突破的时候，随着客车续驶里程的增加，动力电池包的重量势必增加，此时能量的消耗也必然增大，这对新能源客车企业来说，也是一个不小的挑战。...动力电池是新能源汽车最为重要的核心部件，2018年补贴提前退坡的消息不仅引发了新能源汽车板块集体重挫，锂电池板块也受到影响。动力电池企业该如何应对2018年的补贴退坡政策?

来源：锂电大数据2017-11-15

在此之前，沃尔沃汽车宣布与衡远新能源正式签订三元锂离子动力电池包供应协议。吉利旗下的新能源乘用车动力电池供应商一直为宁德时代，为什么成立还未满两年的衡远新能源先后获得沃尔沃与吉利青睐。...吉利沃尔沃牵手衡远新能源10月25日，洪桥集团宣布，旗下附属公司浙江衡远新能源与浙江吉利零部件订立销售协议，向浙江吉利零部件提供高性能三元锂离子动力电池包，供浙江吉利旗下包括lynk& co 等cma

来源：动力电池网2017-11-06

与此同时，天鹏电源退役报废的电芯和电池包优先交由无锡格林美进行回收处理，双方就废旧动力电池包回收达成相关协议。然而尽管如此，动力电池回收依然呈现出雷声大雨点小的局面。