来源：电池中国2020-12-31

新能源汽车销售的火爆，带动着动力电池需求的增长，同时也拉动了更上游的铜箔产业。此外，锂电铜箔也处于产品结构调整期。在动力电池技术路线朝着高能量密度方向发展的趋势下，铜箔的厚度也趋于轻薄化。

来源：未来汽车报2020-12-23

高镍低钴是技术趋势。电动汽车规模持续扩张，促使动力电池技术不断取得新的突破。近日，韩国媒体etnews报道称，lg化学计划明年二季度量产一款超高镍ncma电池。...2030年，高镍电池成本或低于磷酸铁锂眼下，动力电池尚处于技术路线押注的阶段。磷酸铁锂电池和多元锂电池，是目前主流的两种新能源动力电池。

来源：车东西2020-12-17

本文福利：特斯拉动力电池技术布局主要是长寿命及无钴愿景，给大家推荐一份《特斯拉动力电池战略深度分析》报告，公众号对话框回复【车东西0091】下载原文。...01.磷酸铁model 3续航缩水一半 车主吐槽不断每年冬季都是电动车车主集体担心的时候，随着气温的不断降低，动力电池的性能会受到很大的影响，而今年这种讨论尤为热烈，让这一场讨论升温的则是特斯拉。

来源：能源评论杂志2020-11-30

至于新能源汽车行驶里程的顾虑，不仅需要依靠动力电池技术和燃料电池技术的不断进步来解决，也...其核心思想是：在人的先进思想（上层建筑）指导下，可以采用先进的信息（经济基础）技术，即将信息和云、5g、人工智能技术结合，从数据变信息，再通过数字化变知识、智能，然后将此智能和能源（经济基础）融合，就可产生智能能源

来源：能源评论杂志2020-11-30

至于新能源汽车行驶里程的顾虑，不仅需要依靠动力电池技术和燃料电池技术的不断进步来解决，也要依靠分析优化人的行为、能源和信息三者的相互关系，基于用户消费习惯，将能源网络和超算信息网络结合，融合各种充电技术

来源：盖世汽车2020-11-30

欧阳明高则进一步预计，中国市场未来10年动力电池装机量会增长10倍，到2035年可能会增长20倍。这意味着动力电池技术和产业未来都将大有可为。...“因此我们也需要不断提升技术，科技创新是无止境的。”国外对全球电池发展曾预测，2030年全球动力电池装机量大约为2900gwh，为2018年100gwh的近30倍。

来源：电池中国2020-11-20

另外，目前松下电池的主要客户仅有特斯拉和丰田少数几家车企，尽管松下电池在动力电池技术、制造方面的能力毋庸置疑，但是在国际市场，对汽车行业而言，从和客户联合开发产品a、b、c样到量产一般要经历36-48个月不等

来源：电池中国2020-11-10

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“刀片电池体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”...事实上，除了此次传出的戴姆勒之外，早前还有消息称比亚迪也将为福特供应动力电池。

来源：上海汽车报2020-11-09

从国产特斯拉model 3换装中，可以看出，磷酸铁锂不再是低价、低技术的传统形象。随着动力电池技术、软件技术的不断提高，磷酸铁锂的性能也已大幅提高。...按照动力电池新国标，系统热扩散时间应满足不低于5分钟的要求，但宁德时代的内部标准远高于国标。曾经风头极劲的三元电池，正被磷酸铁锂电池抢走不少市场。

来源：新浪科技2020-11-06

2019年12月，在nio day2019上，李斌宣布，蔚来推出100度电池包，可使es8车型续航里程达到500公里，es6的续航超过600公里。...蔚来创始人、董事长兼ceo李斌在现场表示，目前全系车型都支持升级电池包，升级后ec6的续航里程增加到615km，es6增加到610km，全新es8增加到580km。

来源：中国电池联盟2020-11-02

该路线图提到，预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。期待这一天早日到来！...znp3914895a-75a的动力电池，该款动力电池生产商为中兴高能技术有限责任公司（以下简称“中兴高能”）。

来源：中国能源报2020-10-28

因此，业内人士认为，下一步，发展新能源汽车的关键仍在于提升产品技术和性价比。“新能源汽车要与传统燃油车完全竞争，归根结底在于动力电池技术能否取得突破。...据了解，目前市面上主流车型的续驶里程基本上都在400公里以上，动力电池单体能量密度也达到了250瓦时/公斤。

来源：中国能源报2020-10-28

天津力神电池股份有限公司执行副总裁周江认为，动力电池技术路线呈现出多元化趋势，过去唯能量密度和三元路线已不再是主流，电池企业开始重点关注主机厂、消费者的真实需求，研发相应电池技术产品。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

预计到2035年我国新能源汽车动力电池技术总体基于国际领先，并形成完整、自主、可控的动力电池产业链。...基于以上这些考虑，《路线图2.0》在动力电池方面涵盖了能量型、能量功率兼固型和功率型三大技术方向，以乘用车和商用车作为两大应用领域，面向普及型、商用型、高端型三类应用场景，实现动力电池单体、系统集成、新体系动力电池

来源：中国能源报2020-09-24

核心阅读：业内认为，虽然从短期来看，811电池发展受到电动汽车自燃事件影响而放缓，但从中长期看，高镍电池发展趋势依旧明朗，提升能量密度是动力电池技术发展的必经之路。

来源：电车汇2020-09-17

努力构筑完整的动力电池全产业链：系统集成、关键材料、制造技术及关键装备、测试评价、梯次利用及回收利用和新体系动力电池等。电驱动系统将是未来汽车工业产业链中的重中之重。

来源：出行一客2020-09-15

随着国内动力电池供应走向全球化，以及整体电池技术逐渐越过车企可接纳的门槛，已趋于稳定的锂电格局将再次充满变数。宁德时代对此有着清晰的认识。...在这背后，近年来业内对动力电池技术路线的争论从未停止。在百家争鸣中，各家企业竞争起来毫不相让。放弃811，意味着否定现有业内的高镍技术路线，毕竟这事关相关链条中的企业生死。

来源：电池中国2020-09-11

动力电池技术经过多年发展，目前多元化材料技术路线格局对应的市场已经逐渐清晰。...短续航用铁锂，长续航用三元，高端车用高镍在市场、政策的导向下，动力电池技术进步的速度已肉眼可见，并且技术路线的多元化也超出预期。

来源：远景能源2020-09-09

远景储能收购尼桑零事故的aesc电芯的动力电池技术，拥有十年的智能风机电气设计与控制技术、复杂机电系统的热设计和结构设计经验，全球25gw风机电网协同经验。...远景集团几年前开始在储能和动力电池领域进行的战略布局初见成效。目前，远景能源全球已投运储能项目超过100个，中标风光储项目规模超过100mwh。

来源：盖世汽车2020-09-07

动力电池的技术进展和相关发展趋势在国家四个五年计划的大力支持下，动力电池及其关键材料技术有了长足的进步。动力电池能量密度逐年在提升，高比能的动力电池是国家重点支持的研究方向。