来源：能源发展与政策2019-08-23

加氢站方面，日本计划在2025年前后将加氢站建设成本由目前的3.5亿日元（约合人民币2300万元）降低至2亿日元（约合人民币1320万元），同时将燃料电池车与混合动力车的价格差距缩小到70万日元（约合人民币

来源：电缆网2019-08-19

一般来说，平均一辆内燃机汽车的铜需求量约为20kg，主要用作布线，而混合动力车需要大约40kg，全电动汽车则需要大约80kg。随着车辆尺寸的增加，数量会增加。...例如，全电动公交车使用的铜比内燃乘用车多11至16倍，具体取决于电池的大小和实际的公交车大小。这意味着，在未来十年，全球铜需求将增加300万至500万吨。

来源：参考消息网2019-08-15

中国除了努力推广电动汽车外，还考虑支持普及混合动力车。报道指出，通常来说，混合动力车与汽油车一样，以发动机作为动力来源。据大型有色金属冶炼企业介绍，混合动力车电池的容量只有电动汽车的1%左右。

来源：日经中文网2019-08-09

中国政府在最近发布的环保车新规的修正案中，将此前仅限纯电动汽车的优惠政策扩大至燃料电池车和混合动力车。...德国宝马董事长科鲁格（harald kruger）也在6月表示，“对于纯电动汽车、混合动力车（hv）和燃料电池车等所有技术都持开放态度”。

来源：PV-Tech2019-08-08

wood mackenzie认为，高辐射可以帮助该国的混合动力车在2020年达到电网平价。...高级研究分析师解释说，这些混合动力车正在快速抛弃过去几年的“挑战”，并在欧洲主要国家接近电网平价状态。

来源：北极星储能网2019-08-08

它的优势、续航里程、动力性能，燃料电池车、混合动力车、电动车，我想图片也是很有说服力的。...两个原因，一个是热力学上的、一个是动力学上的。热力学上的是这样的事情，因为电解水，电解水，温度越高所需要的德尔塔h就小，德尔塔s是以热的形式补充的，动力学上也很简单，因为温度越高反应速度越快。

来源：中国质量报2019-08-01

该组织根据美国ihs markit的数据分析表明，欧盟（eu）制造的电动汽车型号的数量，将从2018年底的约60种型号上升至2021年的214种纯电动车（bev）、插电式混合动力车（phev）以及燃料电池

来源：EV新动力2019-07-26

目前国内的政策要求2020年乘用车的平均油耗必须达到5l，而众多车企为了实现政策要求和平衡油耗兼得，将生产上市更多纯电动车、插电式混合动力车和小型车。...（来源：微信公众号 ev新动力 id：evxindongli 作者：carbuyer）根据此次合作的合约内容，丰田和比亚迪将一同研发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及它们装配的动力电池。

来源：中国质量报2019-07-26

可以预见，如果修正案得以通过，最直接的受益者是那些引进了混合动力车却尚无纯电产品的合资企业。这意味着车企为了满足新能源积分，车企可以采取多条技术路线（如微混、油电混动等），并不只限于纯电动和插混。...根据目前的积分交易制度，如果一家企业产生了新能源负积分，那么它只能通过生产新能源汽车（包括插电式混合动力、纯电动乘用车和燃料电池乘用车等）或者购买新能源积分来满足要求。

来源：静说日本2019-07-11

丰田汽车公司正在建设新的自动化生产线，并扩大燃料电池（氢氧合成装置）与高压氢气罐的生产能力，计划在明年（2020年）投产，生产能力提高10倍，实现年产3.6万辆目标，并以此大幅降低生产成本，实现与混合动力车的同价...日本政府的目标是，到2025年，将氢能源汽车的售价与混合动力汽车的售价持平，也就是价格控制在300万日元左右。这样一来的话，即使政府不补贴，这一辆车的实际价格会降至20万元人民币左右。

来源：TechWeb2019-07-05

测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯phv”。车辆顶部、引擎盖、后备箱盖部位将配备车载光伏面板。测试车辆将使用夏普生产的“化合物三接合型”光伏电池元件。该光伏电池的光电转换率为34%以上。

来源：能链2019-07-05

日本经济产业省提出，到2025年为止，fcv和混合动力车之间的价格差将会从现在的300万日元左右降低到70万日元左右，为氢能社会的实现提供支持。丰田汽车方面也表示，将通过正式的批量生产降低成本。...据日媒报道，丰田汽车将在2020年把燃料电池车的生产能力提高至每月3000辆，是目前的10倍以上。并计划增产2020年下半年投入的量产型fcv“mirai”的下一代车型。

来源：每日汽车2019-06-27

到2021年，我们的电动汽车(电池电力和插电式混合动力车)销量将比2019年翻一番。克鲁格表示，宝马预计到2025年将出现陡峭的增长曲线，电动汽车销量将以年均30%的速度增长。

来源：汽车商业评论2019-06-27

通用致力于纯电动汽车的未来, 计划到2020年会推出10款新能源汽车，计划到2023年推出20款，包括电动汽车和插电式混合动力车。...然而，在美国市场，通用仅提供一款电动汽车(雪佛兰bolt)和一款插电式混合动力车。该公司还计划推出电动款suv和皮卡，但没有透露何时上市。这也体现了不同的国家政策带来的差别。

来源：汽车商业评论2019-06-27

然而，2018年法国销售的所有汽车中，只有2%是纯电动汽车和插电式混合动力车。主要原因在于法国消费者做出的购车决定似乎基于一些过时的电动汽车信息，对电动汽车的最新性能、购车和运行总成本不甚了解。...拥车成本根据法国消费者组织ufc que choisir的一项研究，在前四年，拥有和运行一辆中型电动轿车的总成本将比一辆新柴油车低3.4%。

来源：浙江生态环境2019-06-26

自今年7月1日开始，浙江将对包括汽油车、柴油车、燃气车和混合动力车在内的轻型汽车实施国家第六阶段机动车排放标准，这将有助于通过源头控制减少机动车污染排放、持续改善空气质量。

来源：中国能源报2019-06-26

2018年亚洲国家销售的混合动力车和电动汽车数量超过世界其他地区的总和。然而，中国、欧洲和美国等地电动汽车销售量的飙升并没有对商品价格产生预期影响。...外媒讯，近年来，全球新能源汽车推广应用成效显著，动力电池制作原材料矿物，如锂和钴的需求量出现惊人增长，同时，这些金属的生产成本在今年下降了近30%。

来源：微锂电2019-06-25

在阳光明媚的日子里，屋顶的光伏板可为帕里斯的家庭提供所有的电力需求，并为他们的混合动力车充电。如果这些基础的应用都被满足，那么剩下的电力就会进入储能电池，为夜晚的能源需求和之后的多云天气做准备。

来源：微锂电2019-06-25

（来源：微信公众号“微锂电”id：v-lidian作者：蔡雅倩）在阳光明媚的日子里，屋顶的光伏板可为帕里斯的家庭提供所有的电力需求，并为他们的混合动力车充电。

来源：能源杂志2019-06-25

根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，2050年我国有望告别传统燃油车，将由混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车取代。...比起“氢能社会”，扎实做好“氢动力汽车革命”更加实际。3、“能源转型的进化史是减碳加氢”？能源转型的重要内容是从化石能源转向非化石能源，转向太阳能、风能，以实现减碳。是否一定要加氢？