来源：12缸汽车2020-04-27

并不仅仅是通用一家在打太阳能的主意，丰田甚至在去年就已经测试边走边充电的太阳能动力汽车；奥迪a6 allroad也曾设计过太阳能天窗，通过天窗收集太阳能进而转换为电能、为鼓风机供电；现代起亚也曾计划将车顶装上太阳能板

来源：高工锂电2020-04-16

另外，宁德时代在本批公告中分别为一汽大众的奥迪e-tron和广汽丰田的ia5车型提供了配套，配套三元电池。...3、ski加速渗透中国动力市场在本批公告中，ski在华子公司北电爱思特（江苏）科技有限公司为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司配套了两款高端电动汽车产品arcfox，向高端市场进军。

来源：42号车库2020-04-10

为了更直观地展现性能上的差距，我们用一个最简单粗暴的数据做一个对比，长续航后驱版 model 3 的百公里加速为 5.2 秒，而宝马 325 li、奔驰 c260、奥迪 a4l 的百公里加速分别为 7.3...我们选了目前奥迪 a4l、宝马 3 系、奔驰 c 级中最热销的配置，虽然在购买价格方面，model 3 仍然是高于 bba 的，但是如果把拥有时间拉到 10 万公里，那车辆的总拥有成本已经和 bba 站到了同一水平线

来源：电缆网2020-04-08

2020年3月最受欢迎的全电动车型包括奥迪e-tron，特斯拉model 3，大众e-golf，日产leaf和现代科纳ev。...其中，纯电动汽车占插电式混合动力汽车的比例大约为3:1，纯电动汽车占整个汽车市场的比例达到55.9%。鉴于当前的病毒大流行（现在可能已经超过挪威的峰值），3月份汽车总体销量同比下降32.2％。

来源：TechWeb2020-04-03

4月2日消息，据国外媒体报道，德国大众汽车集团旗下子公司奥迪近日发布了一份计划摘要，重申了其在2025年前每年生产80万辆电动汽车的目标，其中包括使用四种不同的电动汽车平台。

来源：氢云链2020-04-01

可以看出，与奔驰、奥迪一样，宝马仅仅是为汽车电动化可能的技术方向埋下了一颗种子，主要的力量仍在纯电动汽车上。...奔驰和奥迪在纵向储氢罐上则选择了直径更小的型号，以减小对乘坐空间的影响，但相对的储氢量则受到了限制。

来源：汽车电子设计2020-03-24

，在这里面不断地强调电池的战略和电动汽车的平台的有效性变成了一种政治正确，抛弃疫情不谈，这里面其实也蕴含了很大的风险。...严格意义上来说，对于奥迪和保时捷来说，meb并不是一个选项，2020年还是在原有的基础上拓展并且筹备ppe的开发，基本上大众的所有赌注都在2020年欧洲上量meb平台，主要是在大众、斯柯达和西雅特品牌上

来源：电池中国网2020-03-11

而长续航的model 3后驱版，预计要收割的客户群体应该是宝马、大众、奥迪、奔驰等外资传统巨头在华的中高端汽车市场。当然，特斯拉并没有停止对国内自主电动汽车品牌的“冲击”。...当然，在小编看来，特斯拉此举要收割的显然不是国内造车新势力的客户（他们这块客户规模目前很小），而是宝马、奔驰、奥迪、大众等传统巨头在中国较为广泛的客户群体。

来源：高工锂电2020-03-11

关于其电池供应链战略，lg化学发言人表示，公司将按计划生产电动汽车电池，以消除市场对电动汽车供应链短缺的担忧。...lg化学在欧洲的客户涵盖通用汽车、福特、雷诺、沃尔沃、奥迪、大众汽车和戴姆勒等，同时也成为了特斯拉的电池供应商之一。lg化学计划在2020年底之前将其总生产能力提高到120gwh。

来源：石墨盟2020-03-11

据电池网统计，今年以来，宝马bmw i4、大众id.4、大众途锐r、奥迪e-tron、雷诺2020款twingo z.e等多款新能源车型陆续发布。...例如，丰田汽车将原计划2030年的实现年销售550万辆电动车的目标，大幅度提前到了2025年；大众汽车也表示将比此前预期的更早实现电动汽车生产目标，计划到2023年底生产100万辆电动汽车。

来源：中国能源报2020-03-11

奔驰、奥迪、捷豹等车企都曾因lg化学电池产能问题，被迫推迟交付计划。特斯拉首席执行官马斯克也多次公开表示，因松下电池供应不足，影响到其model3的量产速度。...“此外，动力电池是电动汽车的‘心脏’，车企想要造好车，就希望对这颗‘心脏’了解得更透彻，并能够自主掌握核心部件的研发。

来源：高工锂电2020-03-06

据韩联社报道，今年1月销售的电动汽车所配备的动力电池用量中，lg化学、三星sdi、sk innovation总共占全球市场30.8%。...分析师表示：“lg化学主要是雷诺乔亚和奥迪e- tron，三星sdi是宝马330e和大众passant gte, sk innovation是尼罗ev和soul buster的销售利好带动了增长势头。”

来源：TechWeb2020-03-05

去年11月，毕福康表示，与保时捷、奥迪、宝马和奔驰相比，法拉第未来拥有业内最好的电力传动系统。他还表示，在功率密度和功率范围电池技术方面，该公司有着现有最先进的技术。...融资到位后9个月内，该公司首款电动汽车ff91可以实现量产交付。在融资完成后的12至15个月内，该公司将能实现ipo。

来源：高工锂电2020-03-05

lg 化学在2月3日的电话会议上说：“我们预计今年欧洲电动汽车的需求将比去年增长2.5倍。我们正在扩大产能，以应对汽车电池订单的增长。我们计划在明年之前增加20 gwh，以确保120 gwh的产能。”...目前，lg化学已经为包括大众、戴姆勒、奥迪、捷报、奔驰、现代、通用、雷诺、沃尔沃、特斯拉等13家国际主机厂供应动力电池，后期客户名单或还将继续增加。

来源：未来汽车日报2020-03-05

曾统领豪华车市场多年的奥迪便通过国产战略将入门价格拉低至20万元，奔驰、宝马相继效仿，逐渐拉近与奥迪的距离，甚至在近几年超越奥迪。...2019年，德勤发布的一份电动汽车报告称，2022-2024年电动汽车市场将达到临界点，纯电动汽车的

来源：高工锂电2020-03-04

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）据报道，今年1月销售的电动汽车所配备的动力电池用量中，lg化学、三星sdi、sk innovation总共占全球市场30.8%。...分析师表示：“lg化学主要是雷诺乔亚和奥迪e- tron，三星sdi是宝马330e和大众passant gte, sk innovation是尼罗ev和soul buster的销售利好带动了增长势头。”

来源：电动知家2020-03-03

仅特斯拉的车型就占据了电动汽车市场60%的份额，但其他几家原始设备制造商（oems）也推出了新的长距离电动车型，包括奥迪e-tron、捷豹i-pace和现代科纳。...电动汽车市场结构继续向纯电池电动汽车转变，其中纯电池电动汽车销量增长17%，达到160万辆，占所有电动汽车的74%。2019年的欧美市场是特斯拉model3的天下。

来源：中证网2020-03-02

国内市场方面，预计特斯拉和合资车贡献25万-30万辆，自主纯电动汽车贡献75万辆（约半数为营运用途）。新能源汽车发展离不开强有力的产业扶持政策，补贴政策是产业发展初期的关键推动力。...与同级别燃油车相比，model3与奔驰、宝马、奥迪的传统燃油b级车售价较接近，但免征10%购置税，同时拥有新能源牌照优势。特斯拉国产化给自主车企带来巨大竞争压力，但政策出发点在于引导汽车电动化。

来源：汽车之家2020-02-28

其次，德国将新能源汽车补贴提高了50%，法国给碳排放量（低于20克/公里）给与纯电动汽车和燃料电池汽车购车补贴，也推动了电动车渗透率的提高。...纯电动车型1月批发销量归零的车也不在少数，比如一汽-大众的奥迪q2l e-tron，去年最后一个月销售1049辆，1月归零；小鹏汽车g3去年12月销售1485辆，1月归零。

来源：拉瓦锡17872020-02-28

此外，其旗下品牌奥迪将生产少量带有燃料电池的豪华suv。另一家德国车企巨头戴姆勒早在2018年就已向客户交付首批梅赛德斯奔驰glc f-cell汽车，这是一款燃料电池、插电式混合动力汽车。...燃料电池汽车驾驶体验与纯电动汽车完全一样，唯一的区别是电力来源。除了续航里程外，与纯电动汽车相比其优势在于，一次加氢仅需要大约4分钟。