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      宁德时代/蜂巢能源高比能/超充电池加速落地,换电市场“萎缩”态势显现!

      来源:电池中国网2024-01-29

      03蜂巢能源供货长城宝马首款合资纯电车型此次公告中,由宝马集团与长城汽车的合资公司光束汽车打造的宝马mini cooper纯电车型现身,其2个型号车型将搭载蜂巢能源三元锂电池。

      来源:我的电池网2024-01-02

      早在2016年开始,为充分保障未来产品的顺利推进,特斯拉、宝马、戴姆勒、大众等车企便开始涉足动力电池领域,加强对产业链的掌控。

      来源:电池中国网2023-12-28

      从公布的可获政府补贴的电动汽车车型名单来看,已将中国所生产的电动汽车排除在外,达契亚spring、特斯拉model 3和mg4、比亚迪atto 3和海豚均不可获得该补贴;而特斯拉德国产model y、奔驰、宝马

      车企造电池是大势所趋,但并非谁都能上

      来源:电池中国网2023-12-28

      此外,丰田、宝马等海外车企希望在新能源领域弯道超车,也寄希望于下一代电池(固态电池)。可以看到,电池作为整车的核心技术,车企是必须“要懂的”。因此,车企自研自产电池的速度明显加快。广汽埃安宣布,

      特来电运营充电终端突破50万台

      来源:特来电2023-12-26

      在乘用车领域,特来电的超充技术同样表现出色,达到了行业最高600kw的充电功率,与宝马、奔驰等众多车企合作建设品牌站。

      预计全固态电池在2030年将迎来产业化 全球出货量达614.1GWh

      来源:EVTank2023-12-18

      在evtank发布的《中国固态电池行业发展白皮书(2024)》中,涉及到的产业链企业和研究机构包括丰田、大众、奔驰、宝马、广汽、上汽、东风、比亚迪、宁德时代、孚能科技、国轩高科、卫蓝新能源、清陶能源、太蓝新能源

      我国将成为全球最大绿证供应市场

      来源:中国电力报2023-12-15

      如今,一些大型跨国企业如苹果、宝马等,对其上下游产业链也提出越来越严格的低碳要求,对于出口型

      来源:中国电力报2023-12-15

      如今,一些大型跨国企业如苹果、宝马等,对其上下游产业链也提出越来越严格的低碳要求,对于出口型企业也尤为重要。事实上,提高我

      长城与<mark>宝马</mark>合资电动汽车公司光束汽车获得独立生产资质

      来源:工信部2023-12-12

      光束汽车成立于2019年12月,注册资本170000万元人民币,是长城汽车与宝马集团的合资公司,双方持股比例为50:50。

      来源:北极星储能网2023-12-08

      2023年以来,固态电池产业化进程加快,6月卫蓝新能源半固态电池交付蔚来,10月solid power向宝马交付全固态动力电池a样,上汽、广汽、宝马、丰田等相继宣布固态电池装车时点,产业化未来可期。

      来源:北极星储能网2023-12-05

      据悉,联盟以沈阳供电公司与华晨宝马合作的超充项目为基础,依托宝马全球研发中心及东北大学能源互联网优势,聚焦新型电力系统建设和新能源汽车发展,共同推进充电技术、储能技术、车网融合等领域成果转化与落地。

      来源:北极星电力网2023-12-01

      在海外市场,亿纬锂能已收到宝马订单,并拟在马来西亚投建圆柱锂电池产能。再看光储企业,则继续保持净利润快速增长的态势。

      来源:北极星储能网2023-11-30

      北极星储能网获悉,据宝马官微消息,11月30日,华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司宣布签署合作协议,双方将以50:50的股比在中国成立合资公司,在中国市场运营超级充电网络,合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求

      来源:国家发展改革委2023-11-23

      例如,宝马宣布到2030年单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,据此对原材料采购、部件生产乃至回收环节提出了要求;目前国内已有300家左右绿色供应链管理企业。

      来源:北极星电池网2023-11-23

      新项目将为华晨宝马开启创新驱动电动化发展的全新里程碑,进一步巩固宝马在全球电动汽车领域的领先地位。...11月22日,宝马沈阳生产基地第六代动力电池项目建筑正式封顶,建筑主体全部完工。第六代动力电池项目总投资100亿元人民币,项目投产后将创造2000个新的工作岗位,并采用行业领先的低碳电池生产标准。

      来源:国家发展改革委2023-11-22

      例如,宝马宣布到2030年单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,据此对原材料采购、部件生产乃至回收环节提出了要求;目前国内已有300家左右绿色供应链管理企业。

      来源:北极星储能网2023-11-16

      据了解,宝马目前并未明确表明某年不再生产内燃机车辆,仅是宝马集团董事长在德国尼尔廷根举办的一场会议上曾表示:“宝马集团已准备好应对2030年起关于燃油车的禁售令。”

      来源:河钢集团2023-11-16

      03建设新材料产业园,通过积极链接宝马、奔驰、长城汽车等高端客户,共建全球绿色钢铁材料供应链,打造低碳合金材料研发制造基地。

      来源:电池中国网2023-11-15

      锂电供应链出海方面,目前,中国锂电池产能出现了从中国“出海”他国的趋势,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、远景动力等头部企业纷纷在海外建厂或宣布建厂,且获得了大众、宝马等一线车企的“定点

      来源:北极星电池网2023-11-13

      海外知名新能源电池厂商对锂电池隔膜性能要求相对较高,对中高端隔膜需求较为旺盛,公司长期与宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi、northvolt等国内外一流电池厂商持续开展深度合作,并与奔驰、宝马、大众