来源：能源评论2018-08-10

当电池容量衰减至额定容量的20%以下时,就要进行拆解回收。市面上存在多种动力电池，按封装形式就分为三种,包括圆柱形电池、方形电池和软包电池,如果按电池材料分,则更多。

来源：洞见资本2018-08-04

1动力电池的回收利用目前面临三个主要问题第一是电池的标准不统一，这导致了电池产品的广泛性，进而导致了对废旧电池的工况难以判断，增大了拆解回收的难度。

来源：北极星环保网2018-08-02

第十二条 大件垃圾经拆解回收利用后，剩余部分进入生活垃圾末端处置设施无害化处理，可燃物进行焚烧处理，不可燃物进行填埋处理。

来源：E车汇2018-07-31

格林美则是专注做电池拆解回收的上市公司，还建成了第一条动力电池的拆解线和建立了正极材料生产的智能制造车间。

来源：浙商证券研究所2018-07-31

我们认为，上述试点地区和中国铁塔公司，在动力电池利用与拆解回收领域，具有一定的科研与产业化基础，如试点成功，将具有一定的推广价值。

来源：中国环保在线2018-07-19

当前从新能源汽车上退役的动力电池主要有两种途径：梯次利用和拆解回收。由于受技术难点及成本制约等因素影响，动力电池梯次利用的市场化仍面临诸多问题，而将废旧电池拆解回收、变废为宝的利用模式相对更为成熟。

来源：高工锂电网2018-07-16

7.回收难点对于大容量三元材料电池处于安全考虑,还没有进行规模化拆解回收实践，关标准目前仍缺失。这方面还需要政府支撑与扶持，产业界的积极响应。

来源：汽车之家2018-06-26

目前，格林美在全国已经建立6个拆解回收中心，也成立了第一条动力电池的拆解线和建立了正极材料生产的智能制造车间。

来源：汽车之家2018-06-15

目前，国家从政策层面上也在鼓励动力电池梯次利用，然后再进行拆解回收。动力电池梯次利用在理论上是正确的方向，然而，评估、使用和维护退役的动力电池是一项十分复杂的工程，当前的成本也相当高。

来源：盖世汽车网2018-06-06

当前，动力电池品种繁多，电池构造复杂且没有固定标准，造成拆解回收工艺复杂，回收成本高，企业缺乏回收热情，难以形成产业化经营，且重组技术手段不成熟，加之政府缺乏监管及鼓励政策，动力电池梯次利用很难形成规模

来源：中华网投资2018-06-05

再利用又分为能耗较低的新能源汽车置换使用、大型储能设备的使用、其他低能耗方面锂电池使用;资源化回收即锂电池的拆解回收。

来源：中国能源报2018-05-30

目前市场对动力电池的处理遵循先梯次利用，再拆解回收原则。按规定，报废汽车厂没有处理电池的资格，只能拆卸和收集。

来源：北极星储能网2018-05-25

而直接对电池进行拆解回收，由于回收渠道的混乱、一些企业的不规范操作等，电池中的很多原材料会对环境造成不小的危害。...目前市场上的动力电池回收存在两大渠道，分别是梯次利用与拆解回收，前者是将退役下来的电池经过几道工序后作为电池继续使用，后者是将电池进行拆解，回收电池的原材料。

来源：中企网2018-05-21

以2016年为例，我国动力电池累计产量约为252.5亿瓦时，实际进入拆解回收的总量却不足1万吨，近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。2017年中国动力电池产量44.5gwh，同比增长44%。

来源：前瞻产业研究院2018-05-07

目前，我国报废汽车回收利用主要通过两种途径：一是拆解回收废旧资源方式，常用于附加值较低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值较高的零部件。

来源：锂电大数据2018-04-27

(注意：电池本身还没有报废)②拆解回收：电池无法继续使用，原因是电池容量损耗严重，只有将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源。中国政府明确采用生产者责任延伸制度,见图(1)。

来源：锂电大数据2018-04-17

三元电池由于含有镍钴锰等稀有金属，通过拆解提取其中的锂、钴、镍、锰、铜、铝、石墨、隔膜等材料，但是循环寿命短，更适用于拆解利用;磷酸铁锂电池循环寿命更长，退役后可继续作为储能电池使用至少五年，但拆解回收仅能够实现每吨大约

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-13

同时，通过信息追溯管理系统，对与生产有关的基础信息、物料、品质、设备等信息进行系统化管理，并实现云端存储，确保了退役电池可以实现安全、高效、环保的拆解回收。...对于被拆解后的电池，天津猛狮则采用物理分离干湿法，将报废电池中的铜、铝、锰、钴等金属元素分离出来，再进行二次利用，从而降低了拆解回收环节的能源消耗和环境污染。

来源：中国产业信息网2018-04-12

在材料端和需求端的双重压力下，拆解回收的贵金属自然是电芯厂降本增效的出路。2020年梯次利用储能市场需求达24gw，可完全消化退役锂电池供应数据来源：公开资料整理...废旧锂电池回收市场2020预计达148亿，梯次利用为新增长点数据来源：公开资料整理二、梯次利用+拆解回收，百亿蓝海市场新征程从需求角度来看，动力锂电池退役回收后带来的梯次利用端储能供应可以被市场完全消化

来源：中国能源报2018-04-11

与此同时，作为整车厂的重要合作伙伴，不少市场排名靠前的动力电池厂商纷纷延伸产业链，切入退役电池梯次利用与废旧电池拆解回收环节，在动力电池全生命周期管理方面，一定程度上能与整车厂形成合力。