来源：高工锂电2024-06-20

根据市场数据，今年4月上半月，新能源汽车的上险率首次突破50%，今年5月的第三周，国内新能源汽车上险量为16.8万辆，终端上险渗透率为50.2%。...这其中，碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨，新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间。

来源：中国石油2024-06-19

由此，我国甲醇燃料和甲醇汽车应用进入新的发展阶段；工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》中也提出，“大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广”；2021年，随着生态环境部正式开启甲醇汽车公告申报端口

来源：国家发改委2024-06-18

会上，国家发改委披露2024年1-5月份发用电情况，并就能源电力迎峰度夏、新能源汽车发展情况、推进节能降碳工作、更新换新各领域成效等热点问题做出回应。全文如下：李超：各位媒体朋友，大家上午好！

来源：自贡市人民政府2024-06-17

落实国家汽车报废更新补助政策和新能源汽车减免车辆购置税政策，鼓励新车二手车销售企业、金融机构积极发布以旧换新惠民活动，让利广大消费者，促进汽车更新消费。...推进传统行业产线升级改造，加快节能环保装备、能源、化工等产业超期服役老旧设备、低效能设备淘汰更新。

来源：重庆工商职业学院2024-06-17

学校与长安汽车保持长期深入的合作，扎实打造新能源汽车专业的“五金”职教体系，积极落实职教随企出海战略。未来，学校将联合共同体中各方力量，在新能源汽车产业的人才培养与技术储备中发挥更大作用。

来源：环球零碳2024-06-17

尽管具体金额尚未确定，但从该消息可以看出，国家正向汽车行业传递信号——固态电池技术将会得到国家扶持，如当初新能源汽车一般。...现在，固态电池却成为了新能源汽车的新故事。用一句话描述，“固态电池普及之日，就是燃油车退出历史舞台之时”。这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航焦虑、使用寿命等痛点。

来源：北极星储能网2024-06-17

该产品采用直流耦合方案，配套应用1c储能电池系统，和3s合一的高效储能pcs，具有集成度更高、成本更低的特点，助力解决新能源汽车充换电领域的诸多痛点。...近年来，新能源发电渗透率逐年上升，但弃光率也在水涨船高，尤其在西北高海拔地区，储能系统的应用正面临更大挑战。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-06-14

王立武山西华阳集团新能股份有限公司总经理开幕式致辞 纵观全局工业和信息化部电子信息司基础处处长金磊发表致辞，他指出，中国新能源发展已具备了良好基础，以“新能源汽车、锂电池和光伏产品”为代表的中国“新三样

来源：电池工业网2024-06-13

在需求端，受上游库存增加影响，下游企业会以降库存为主，材料厂商获取的订单量将出现下滑，排产同样有所放缓。市场对2024年新能源汽车和储能消费的预期同样十分谨慎。...2024年，受上游节排产回温影响，碳酸锂现货价格在经历年初的小幅震荡后逐渐企稳，维持在10-11万元/吨左右，期货价格窄幅震荡运行。但止跌并不代表碳酸锂走出洗牌周期。

来源：电池cbu2024-06-13

公司现已与宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、中创新航、宁德新能源、瑞浦兰钧、楚能新能源、鹏辉能源、星恒电源、天津力神等知名锂电池生产企业，广汽埃安、蔚来汽车知名新能源汽车企业，以及贝特瑞、恩捷股份等知名锂电池材料企业建立良好的合作关系

来源：广西工信厅2024-06-13

推进新能源汽车和人工智能深度融合，加快车联网车路云一体化协同发展。...计划提到，加快新能源领域数字化、智能化和绿色化发展，推动光伏、风电、制氢、新能源电池及材料、能源电子、储能装备等产业数字化转型，推广数字化能源管控体系，以数字化智能化技术促进发电、电网、储能、能源消费等环节节能增效

来源：高工锂电2024-06-12

背后逻辑在于，随着续航边际成本增加，加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑，补齐超越燃油车体验的最后一环。...根据兰钧新能源规划，其位于嘉善的大圆柱电池项目，预计2024年三期项目将全面建成。今年年初，恒泰科技1.3gwh大圆柱量产产线正式投产，首批量产的46135 lfp大圆柱产品。

来源：《中国电力报》2024-06-11

提升配电网综合承载能力需求迫切“双碳”目标下，我国分布式发电和新能源汽车爆发式增长。...据统计，截至2023年底，全国分布式新能源装机规模已超过2.5亿千瓦，新能源汽车保有量达到2041万辆、充电基础设施累计达到859万台。

来源：高工锂电2024-06-07

展望后市，包括新能源汽车以旧换新、新能源汽车下乡、节能降碳方案在内的政策利好因素，仍有待实际兑现。...追溯至终端，还需留意“后价格战”时期，市场对于新能源车需求的结构性变化。调研显示，由于技术迭代已经满足了家庭用户对低油耗和长续航的需求，降价并不能有效换取销量。

来源：贵州省工业和信息化厅2024-06-07

鼓励县域加快新能源汽车推广应用,推进“电动贵州”建设。3.推动面向全国的算力保障基地建设。...2.推动新能源动力电池及材料研发生产基地建设。围绕“一核两区”规划布局,加快建设国内重要的新能源动力电池及材料研发生产基地。

来源：南方电网报2024-06-06

用电刺激下电力基础设施建设加快以及新能源汽车渗透率加深持续拉动铝冶炼用电需求扩大，增速达30.7%。...受厄尔尼诺现象影响，4月份南方五省区大部偏高2~4摄氏度，对三产和居民用电增速的走高均有一定贡献。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-06-04

随着全球新能源汽车产业的快速发展，中国汽车动力电池及氢燃料电池产业也迎来了新的发展机遇。新能源汽车产业已经进入市场驱动阶段，品牌认可度在全球范围内提升。...2023年，中国新能源汽车市场持续增长，中国新能源汽车销量占全球市场份额的66%。我国燃料电池汽车销量也在2023年达到7979辆，同比增长45%。

来源：北极星储能网2024-06-04

从2023年全球新能源汽车的销售情况看，各国或地区渗透率存在较大差异，区域不平衡较为明显。2024年及未来一段时间，海外国家电池扩产需求较国内更高。...国轩高科董事长李缜表示：“双方在储能和能源新材料领域的合作，将助推欧洲的能源转型做一些有益的工作。这也是中欧两国企业携手面对未来能源变革的有益探。”事实上，新能源企业出海已是必然趋势。

来源：北极星储能网2024-05-28

值得注意的是，在小米汽车上市前，小米已经通过投资企业，布局了一张新能源汽车产业版图，尤其是电池领域。2011年雷军发起设立了顺为资本。...在电池端，小米先后投资珠海冠宇、中创新航、蜂巢能源、赣锋锂电、卫蓝新能源等企业，上述企业的经营业务包括锂离子电池、储能电池及相关集成产品的研发、生产与销售。除锂离子电池外，小米还关注钠离子电池领域。

来源：高工锂电2024-05-27

新能源汽车作为锂电最大的应用市场，在国内外多家车企的推动下，固态电池装车在今年初见眉目。4月，上汽清淘第一代光年固态电池已搭载上汽智己，并引爆业内关于（半）固态电池“白马非马”的探讨。...根据该协议，ses ai将携手现代汽车·起亚2024年内于韩国京畿道义王市建立专门用于b样品电池开发、组装和测试的设施，这或将成为全球最大规模的锂金属产线之一。