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天然契合超快充的性能需求,大圆柱电池产业化升温。
背后逻辑在于,随着续航边际成本增加,加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑,补齐超越燃油车体验的最后一环。
而大圆柱电池因其结构优势,可适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料,采用全极耳技术,使其可兼顾电池高安全、高容量、超快充等优越性能。
近年来,诸多电池企业在超快充大圆柱电池领域持续发力,加速产业化突围,而在大圆柱电池的产业化进程中,以下趋势不容忽视。
1、4C-6C超快充性能成为大圆柱产业化催化剂。
从行业推出的大圆柱产品来看,以4C快充为标准,上探6C超快充性能,已经成为大圆柱电池新品的标准配置。
5月,国轩高科在第十三届科技大会上推出4695大圆柱快充电池“星晨电池”,单体电池容量33.6Ah,质量能量密度285Wh/kg,体积能量密度775Wh/L,并可在常温循环2500次保持70%的健康状态。支持4C快充,即9分钟内从10%补能达到70%。
4月,正力新能发布收款双重半固态超长续航大圆柱产品——正力·骐龙,单体电池容量49.5Ah,最大可实现4C快充,充电10分钟续航500公里,满足整车100万公里超长寿命。
中创新航推出的U型电池,采用“顶流”型结构所产生的结构内阻比特斯拉电池中的无极耳结构低50%,电池生产线所需的焊机数量大约减少了70%,支持6C超级快充,能够在10分钟内为车辆充满电。
力神电池推出第一代4695大圆柱电池,能量密度达280Wh/kg,实现整车续航800-1200km和4C以上的快充能力,2000次的长循环性能,满足乘用车在-20℃~55℃跨温度区域使用需求。
兰钧新能源基于“辰星”技术带来了BTL大圆柱电池,电芯主材采用了AAS包覆方式,能量密度可达280Wh/kg,快充时间控制在15分钟以内。
比克电池的大圆柱产品能量密度280Wh/kg起步,可上探至330Wh/kg以上,支持4C快充。
2、预计2024年底大圆柱电池装车逐步加快。
市场化是检验产品及技术的核心标准,2024年也被行业视为大圆柱电池的装车元年。多家电池企业规划大圆柱电池将在年底量产,预计大圆柱电池装车也将逐步加快。
在装车方面,今年1月31日,搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8正式上市,能量密度达180Wh/kg,充电15分钟实现百公里续航。
去年上市的江淮钇为3也宣布搭载了大圆柱电池,实现充电10分钟就能补电300公里,但并未披露电池供应商的信息。
在量产方面,5月,亿纬锂能试制中心大圆柱电池试制产线改建项目备案通过。资料显示,该项目位于惠州仲恺区,计划投资4585.5万元,将建设2条大圆柱模组与pack产品研发试制生产线,年产6200万套。
力神电池总投资0.8亿元的46系列大圆柱中试线建设完成并投入使用,为量产线工艺验证提供了可靠的支撑平台。46系列大圆柱中试线规划年产能0.2GWh。
比克电池规划的比克动力郑州二工厂正推进大圆柱规模化量产,预计2024年底实现2.5GWh大圆柱电池量产。
中创新航也曾公开表示,2024年四季度,将实现46系列6C充电倍率大圆柱电池的量产。
根据兰钧新能源规划,其位于嘉善的大圆柱电池项目,预计2024年三期项目将全面建成。
今年年初,恒泰科技1.3GWh大圆柱量产产线正式投产,首批量产的46135 LFP大圆柱产品。
海外方面,远景动力位于美国南卡罗莱纳州零碳电池工厂已于2023年6月开工,预计将从2026年起为宝马提供46系大圆柱电池,规划年产能30GWh。
3、“半固态+大圆柱”技术风潮涌动。
半固态电池技术跟现有锂电池制造工艺有比较高的兼容性,目前行业也在探索半固态与大圆柱电池的技术结合。
近期,比克电池表示,大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302Wh/kg,全极耳4695电芯能量密度超270Wh/kg,在固态技术的加持下,大圆柱电池有望在2030年之前突破400Wh/kg。
正力新能基于双重半固态电池技术,包含超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术,以及固态电解质复合隔膜技术,打造行业首款双重半固态超长续航大圆柱电池,电芯能量密度达到306Wh/kg。
今年4月,江淮钇为与卫蓝新能源签署固态电池战略合作协议,共同开发4695大圆柱半固态电芯,计划于2025年实现批量生产。
年初,创明新能源也发布了高安全准固态46大圆柱“竹藤”锂离子电池,采用准固态电解质,提供更高的安全性能和稳定性。
可以看到,半固态与大圆柱电池的技术结合,有望掀起新的产业风潮。
4、产业链协同打破效率、良率掣肘。
目前,产业链企业正在积极协同大圆柱电池企业,打破量产掣肘,提升产线效率、良率,共同迈向大圆柱大规模量产新阶段。
如:逸飞激光全新推出高速磁悬浮全极耳大圆柱电池组装线,实现进一步的效率提升、良率提升、工序优化与能耗减少。
卡门哈斯激光正在探索大圆柱电池转塔飞行焊接技术的突破与量产。
广东惠龙基于技术沉淀,打造的大圆柱外观检测全自动包装线效率可达到600ppm,创下行业新标准。
联赢激光具备4680大圆柱电池全自动装配线产品,公司研发的4680大圆柱电池高速转塔焊接技术,能帮助大圆柱电池客户彻底解决焊接及自动化难题。
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全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
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近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
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固态电池产业化进程不断提速,“容易量产”的半固态电池已经装车,不少企业都在大力加码。近期,福田汽车对外表示,半固态电池已经批量应用于该公司自主开发的24V启动锂电,被装配在其全平台电动轻卡上。冠盛股份也表示,该公司半固态电池量产线主要产品为电芯及系统,达产后年产量约210万支,目前项目
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北极星储能网获悉,6月30日,东峰集团在投资者互动平台上表示,公司积极优化产业布局,在新能源动力电池、储能电池材料领域布局基础上,积极延伸产业链,布局半固态、固态电池隔膜及基膜等相关电池核心材料,产品涵盖复合铜箔、复合铝箔、泡沫铜以及半固态电池功能膜材料、固态电池电解质复合膜和电解
北极星储能网获悉,7月1日消息,上海普利特复合材料股份有限公司控股子公司江苏海四达电源有限公司与浏阳经济技术开发区管理委员会于2025年6月签订《招商项目合作合同终止合同》。公告称,由于近年来新能源行业宏观环境发生变化,经双方协商一致同意终止上述项目投资事宜,并由浏阳经开区管委会收回上
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2025年“赛程”过半,各大企业的固态电池项目也开始加速“冲刺”。6月下旬以来,亿纬锂能、孚能科技、国轩高科、赣锋锂业等头部企业先后官宣。而且,这次不只是半固态电池的“先锋”,而是全固态电池的预期量产。市场也再次陷入兴奋,并且不断开始向纵深挖掘“话题”。然而,整个产业链真的准备好了吗
储能标准滞后于国际标准对我国企业出海的影响封红丽1沈春雷2周喜超2(1.国网(北京)综合能源规划设计研究院2.国网综合能源服务集团有限公司)全球能源绿色低碳转型背景下,新型储能市场迎来高速发展期。国际能源署预测,全球储能装机容量到2026年将达270吉瓦左右。对于我国新型储能产业来说,走出国门
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今年上半年,雄韬股份、氢璞创能、国氢科技、捷氢科技、鲲华科技、协氢新能源、未势能源、玉柴集团、重塑能源、国鸿氢能、明天氢能、锋源氢能、氢沄(河南)新能源等13家燃料电池企业收获“捷报”如下:来源:高工氢电1、雄韬股份1月5日,雄韬山南氢能应用示范产业园在西藏山南市乃东区开工建设;4月,
北极星储能网讯:据外媒消息,2025年7月1日,美国总统特朗普推动的“漂亮大法案/大而美法案”(简称OBBB)以51:50的微弱优势通过。此前,拜登政府的《通胀削减法案》(IRA)曾允许储能项目独立申请投资税收抵免,推动美国2024年大型储能装机达到29GWh。但OBBB法案不仅取消该抵免,还禁止将储能系统接入
近日,吉林省工业和信息化厅针对省政协十三届三次会议W296号委员提案《关于扶持固态电池产业快速发展的建议》正式作出答复。固态电池作为新能源领域的重要发展方向,其发展对于推动吉林省产业升级、实现经济高质量发展具有重大意义。此次答复聚焦产业布局、创新协同、资源整合、龙头企业培育以及开放合
随着国内多家新能源车企发布6月销量数据,今年上半年竞争态势已见分晓,配套动力电池情况也随之明朗,行业格局呈现新趋势。战报:国内多家新能源车企公布H1销量近日,国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况:(数据来源:各家车企公开销量数据、乘联会部分数据)市场方面,得益于今年以旧换新政策
制造固态电池通常要用更前沿、更新型的材料,如今复合集流体正在被加速导入固态电池应用中。今年6月,三孚新科对外披露,该公司已与欧洲半固态电池制造商签订战略合作协议,待客户成功建立首台套半固态高安全电池生产线后,将签订“5GWh半固态高安全电池关键材料”正式供货合同。据悉,该关键材料为复
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在全固态电池的生产过程中,极片和固态电解质膜的制造工艺占据着重要地位。据外媒报道,今年6月三星SDI正在韩国天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上,启动基于干法电极的电池验证工作。该报道称,三星SDI正在考虑将干法电极技术应用于全固态电池,计划将其作为降低制造成本、提升设备效率和量产速度的
北极星碳管家网获悉,近日,江苏盐城市人民政府印发《盐城市国家碳达峰试点建设推进方案》。方案指出,为推进国家碳达峰试点建设,盐城市将积极推动能耗双控向碳排放双控转变,探索构建碳排放统计核算体系,建立健全碳排放规划、碳数据监测、碳预算管理、碳综合评价和产品碳足迹等政策机制,实施重点产
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