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天然契合超快充的性能需求,大圆柱电池产业化升温。
背后逻辑在于,随着续航边际成本增加,加快充电效率可以有效解决新能源汽车的补能焦虑,补齐超越燃油车体验的最后一环。
而大圆柱电池因其结构优势,可适配高镍正极、硅基负极等更高能量密度的新型材料,采用全极耳技术,使其可兼顾电池高安全、高容量、超快充等优越性能。
近年来,诸多电池企业在超快充大圆柱电池领域持续发力,加速产业化突围,而在大圆柱电池的产业化进程中,以下趋势不容忽视。
1、4C-6C超快充性能成为大圆柱产业化催化剂。
从行业推出的大圆柱产品来看,以4C快充为标准,上探6C超快充性能,已经成为大圆柱电池新品的标准配置。
5月,国轩高科在第十三届科技大会上推出4695大圆柱快充电池“星晨电池”,单体电池容量33.6Ah,质量能量密度285Wh/kg,体积能量密度775Wh/L,并可在常温循环2500次保持70%的健康状态。支持4C快充,即9分钟内从10%补能达到70%。
4月,正力新能发布收款双重半固态超长续航大圆柱产品——正力·骐龙,单体电池容量49.5Ah,最大可实现4C快充,充电10分钟续航500公里,满足整车100万公里超长寿命。
中创新航推出的U型电池,采用“顶流”型结构所产生的结构内阻比特斯拉电池中的无极耳结构低50%,电池生产线所需的焊机数量大约减少了70%,支持6C超级快充,能够在10分钟内为车辆充满电。
力神电池推出第一代4695大圆柱电池,能量密度达280Wh/kg,实现整车续航800-1200km和4C以上的快充能力,2000次的长循环性能,满足乘用车在-20℃~55℃跨温度区域使用需求。
兰钧新能源基于“辰星”技术带来了BTL大圆柱电池,电芯主材采用了AAS包覆方式,能量密度可达280Wh/kg,快充时间控制在15分钟以内。
比克电池的大圆柱产品能量密度280Wh/kg起步,可上探至330Wh/kg以上,支持4C快充。
2、预计2024年底大圆柱电池装车逐步加快。
市场化是检验产品及技术的核心标准,2024年也被行业视为大圆柱电池的装车元年。多家电池企业规划大圆柱电池将在年底量产,预计大圆柱电池装车也将逐步加快。
在装车方面,今年1月31日,搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风RF8正式上市,能量密度达180Wh/kg,充电15分钟实现百公里续航。
去年上市的江淮钇为3也宣布搭载了大圆柱电池,实现充电10分钟就能补电300公里,但并未披露电池供应商的信息。
在量产方面,5月,亿纬锂能试制中心大圆柱电池试制产线改建项目备案通过。资料显示,该项目位于惠州仲恺区,计划投资4585.5万元,将建设2条大圆柱模组与pack产品研发试制生产线,年产6200万套。
力神电池总投资0.8亿元的46系列大圆柱中试线建设完成并投入使用,为量产线工艺验证提供了可靠的支撑平台。46系列大圆柱中试线规划年产能0.2GWh。
比克电池规划的比克动力郑州二工厂正推进大圆柱规模化量产,预计2024年底实现2.5GWh大圆柱电池量产。
中创新航也曾公开表示,2024年四季度,将实现46系列6C充电倍率大圆柱电池的量产。
根据兰钧新能源规划,其位于嘉善的大圆柱电池项目,预计2024年三期项目将全面建成。
今年年初,恒泰科技1.3GWh大圆柱量产产线正式投产,首批量产的46135 LFP大圆柱产品。
海外方面,远景动力位于美国南卡罗莱纳州零碳电池工厂已于2023年6月开工,预计将从2026年起为宝马提供46系大圆柱电池,规划年产能30GWh。
3、“半固态+大圆柱”技术风潮涌动。
半固态电池技术跟现有锂电池制造工艺有比较高的兼容性,目前行业也在探索半固态与大圆柱电池的技术结合。
近期,比克电池表示,大圆柱全极耳平台4680电芯能量密度超302Wh/kg,全极耳4695电芯能量密度超270Wh/kg,在固态技术的加持下,大圆柱电池有望在2030年之前突破400Wh/kg。
正力新能基于双重半固态电池技术,包含超高镍正极材料的固态电解质表面修饰技术,以及固态电解质复合隔膜技术,打造行业首款双重半固态超长续航大圆柱电池,电芯能量密度达到306Wh/kg。
今年4月,江淮钇为与卫蓝新能源签署固态电池战略合作协议,共同开发4695大圆柱半固态电芯,计划于2025年实现批量生产。
年初,创明新能源也发布了高安全准固态46大圆柱“竹藤”锂离子电池,采用准固态电解质,提供更高的安全性能和稳定性。
可以看到,半固态与大圆柱电池的技术结合,有望掀起新的产业风潮。
4、产业链协同打破效率、良率掣肘。
目前,产业链企业正在积极协同大圆柱电池企业,打破量产掣肘,提升产线效率、良率,共同迈向大圆柱大规模量产新阶段。
如:逸飞激光全新推出高速磁悬浮全极耳大圆柱电池组装线,实现进一步的效率提升、良率提升、工序优化与能耗减少。
卡门哈斯激光正在探索大圆柱电池转塔飞行焊接技术的突破与量产。
广东惠龙基于技术沉淀,打造的大圆柱外观检测全自动包装线效率可达到600ppm,创下行业新标准。
联赢激光具备4680大圆柱电池全自动装配线产品,公司研发的4680大圆柱电池高速转塔焊接技术,能帮助大圆柱电池客户彻底解决焊接及自动化难题。
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大圆柱电池放量“爆发”是在2025还是在更远的未来?2020年特斯拉公布4680后,全球车企与电池企业重拾对大圆柱技术路线关注。然而,四年多时间过去,大圆柱电池在动力端的放量显然不及预期。业内曾判断2023年会是大圆柱电池放量“元年”,但实际的量产装车进度陷入滞后。反观2024年市场动态,大圆柱电池
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北极星储能网获悉,长阳科技2月5日在投资者互动平台表示,公司可用于固态或半固态电池用电解质复合膜基膜已取得该行业头部客户小批量订单以及腰部客户的企业订单,但鉴于市场需求尚未放量,收入金额较小,短期内不会对公司经营业绩产生重大影响,敬请投资者注意投资风险。
北极星储能网获悉,1月24日,先惠技术在投资者互动平台上回答公司半固态的设备开始提供给下游客户的问题。先惠技术回复,公司在动力电池模组/电池包(PACK)、电动汽车动力总成(EDS)、动力电池测试和检测系统等新能源汽车关键部件制造及测试领域具有丰富的经验,公司的动力电池模组PACK生产线服务于
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北极星储能网讯,1月21日,以“聚新质之力,绘低碳新篇”为主题的广东能源天业冷链分布式光伏项目投产暨光储充示范站开业仪式圆满举办。广东佛山市禅城区大湾区办常务副主任王大云同志出席活动并为该项目进行“超充示范项目”授牌。广东能源天业冷链光储充示范站位于广东省佛山市天庄冷链物流园内,是
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国圆柱电池行业发展白皮书(2025年)》。白皮书数据显示,2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只,同比增长3.6%。EVTank指出,虽然总体出货量仅微增长,但是出货量结构发生了较大的变化,2024年全球EV用动力圆柱电池同比下滑11.0%,电动工具用圆
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