来源：氢云链2021-02-19

氢云链数据库统计，截至2020年末，日本丰田mirai和本田clarity历年氢燃料电池乘用车累计全球销量为12679辆，韩国现代nexo燃料电池乘用车历年累计销量12717辆，而国内没有燃料电池乘用车量产销售

来源：北极星氢能网2021-02-07

详情如下：佛山仙湖实验室氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发、技术支持与工程服务中标公告一、项目编号：xh2020c5-12-001（招标文件编号：xh2020c5-12-001）二、项目名称：氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发

来源：高工氢电2021-02-04

汽车产业中，乘用车的市场占比远高于商用车，更能够产生规模效应的燃料电池乘用车对产业链带动作用更大。...此外，东风汽车集团还将依托燃料电池电堆及系统，开发中、高功率氢动力平台，为商用车及乘用车搭载提供整套解决方案。业内分析认为，敢为人先并创造氢能产业多个纪录的佛山，联手在燃料电池乘用车及核心

来源：东风汽车2021-02-03

根据协议约定，东风公司将与佛山市、南海区联合成立氢燃料电池乘用车示范运营车队，并建立燃料电池乘用车维保体系，到2021年底车队规模不小于100台，2022年开始逐年增大示范规模，助推氢能产业规模化高质量发展

来源：氢促汇2021-02-02

值得注意的是，2020年底，丰田发布了第二代氢燃料电池乘用车mirai。与初代mirai相较，新款预先考虑了乘用车以外的应用场景，开发了通用性较高的新型fc系统。

来源：香橙会研究院2021-02-02

3.nexo vs mirai，孰为氢燃料电池乘用车no.1？...截止2020年底，mirai在全球累计投放12015台，nexo累计投放12717台，从这个角度讲，nexo已超越mirai成为氢燃料电池乘用车第一品牌。

来源：南方电网报2021-02-01

在燃料电池制造、燃料电池乘用车、加氢站等氢气的应用、基础设施建设这块儿美国都走在世界前列。...2020年4月份，奔驰母公司戴姆勒集团终止氢燃料电池的乘用车研发计划，同时与沃尔沃卡车签署一项初步的非约束性协议，共同成立新的合资公司，研发、生产和商业化用于重型车辆及其他用途的燃料电池系统。

来源：中国能源报2021-01-27

从燃料电池汽车保有量在同类型汽车中的份额来看，日本虽然看好燃料电池乘用车的发展，但目标相对保守，规划2030年燃料电池乘用车保有量份额仅为1%；韩国目标相对激进，2040年燃料电池乘用车保有量份额为11%

来源：氢云链2021-01-25

具体而言，在四年示范期内，现代、丰田入场对国内燃料电池产业发展积极影响多，不利影响少；至少在示范四年期内，国内商用车市场是能保住的，乘用车市场就不好说了。...问题是，国内目前定位是零部件企业牵头引领产业发展，“以奖代补”不针对整车厂，暂时好像也不鼓励氢燃料电池乘用车方向。期待四年后政策有所调整。

来源：高工氢电2021-01-22

广州市氢燃料电池汽车推广应用目标也非常明确：到2022年，环卫领域新增、更换车辆中燃料电池汽车占比不低于10%；公交、物流、工程服务、仓储、港口等领域燃料电池汽车示范运行不低于3000辆；燃料电池乘用车在公务用车

来源：电动公会2021-01-21

一直以来，我国并没有忽略对燃料电池的追求，以上汽、奇瑞为代表的车企们仍一直坚持着燃料电池乘用车产品的开发，后来加入的北汽、长城、爱驰、汉腾、东风等数十家车企也均展出过燃料电池乘用车产品。

来源：香橙会研究院2021-01-19

需要指出的是，目前美国、日本、韩国主推的是氢燃料电池乘用车，中国以氢燃料电池商用车为主。...图3 2018-2020年中美日韩氢燃料电池汽车保有量注：韩国主要统计现代燃料电池汽车nexo销量，数据截至2020年10月。

来源：现代汽车集团2021-01-18

现代汽车集团将凭借环保车型、氢燃料电池乘用车、氢燃料电池商用车以及全球领先的氢燃料电池系统量产技术等方面的优势，积极响应政府号召，在中国的氢燃料电池市场进一步发挥技术优势，巩固全球氢能应用技术领军企业的地位

来源：北极星电力网2021-01-13

从燃料电池汽车保有量在同类型汽车中的份额来看（见表2），日本虽然看好燃料电池乘用车的发展，但目标相对保守，2030年燃料电池乘用车保有量份额仅为1%。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-10

同时，本批次也是首次出现两款燃料电池乘用车一起申报，这两款乘用车均由新源动力配套。...3款、重卡2款、环卫车2款（抑尘车1+洒水车1）、物流车1款、乘用车2款、重卡底盘1款。

来源：上海汽车报天天看2020-12-04

上汽集团总裁王晓秋在发布会上表示：“展望下一个10年，上汽集团将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在重卡、轻卡、大巴等商用车产品的批量化应用，并适时推出全新的燃料电池乘用车产品。”

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

从车型来看，燃料电池客车占40%，物流车占60%，基本没有燃料电池乘用车，这与路线图1.0判断的差异是技术、政策和市场综合影响的结果。第二部分介绍燃料电池汽车技术路线图更新版本，即路线图2.0。

来源：势银氢电产业聚焦2020-12-01

▲图片来源：trendbank势银氢电注意到，此次是工信部目录第三次出现燃料电池乘用车上榜，车辆型号为广汽乘用车旗下的传祺(trumpchi)牌gam6480fcevb0a燃料电池多用途乘用车。

来源：达安之声2020-11-24

进行本次碰撞试验的车型是东风汽车集团有限公司全新自主开发的一款70mpa燃料电池乘用车车型。...氢燃料电池汽车碰撞试验既包含了传统燃油汽车和电动汽车的试验考察内容，即乘员保护和电安全，又具有燃料电池汽车特有的考察内容，即氢燃料电池系统碰撞后的完整性。

来源：上海市经济信息化委2020-11-17

燃料电池商用车、乘用车等多类型产品实现上市销售，电池系统额定功率大于50kw，商用车燃料电池堆额定功率密度大于3.0kw/l，乘用车燃料电池堆额定功率密度大于3.5kw/l，低温冷启动低于-30℃，纯氢续驶里程大于