来源：微锂电2020-01-07

电气化的未来对电池技术来说是不小的挑战，下面大致回答了电动汽车电池供应链领域的5个问题。1. 电动车电池的主要成分是什么?...为了促成崭新的、零排放的世界，汽车制造商开发出了各式各样的电动车型，从飞机、船只到汽车，每种运输方式都在研究电气化之路。

来源：汽车产经2019-12-30

据了解，这些车主大多从事着网约车司机的职业，放弃自己的赚钱时间堵在4s店门口，因为电动车电池缩水太严重，导致他们的工作收入受影响。同样的情况，之前也出现在湖南数十位购买了广汽新能源车的网约车司机身上。...电动车企业如果没有补贴，再加上40%左右的成本都花到了电池身上，他们可以说没有任何毛利可言。

来源：新能源沙龙2019-12-20

产能扩张：lg纯电动车电池产能，预计2019年底为70gwh，2020年底为100gwh。2020年计划主要在波兰和中国扩产。...一汽大众2020年在佛山一期工厂将陆续投产meb平台电动车，包括a suve、lounge suve、audi suve、aero a等6款车型，专用电动汽车平台的推出可以降低生产成本、可以优化设计空间

来源：汽车之家2019-12-19

geotab还表示，数据显示纯电动车电池组的电池衰减速度并不是线性的，它们会在多年时间内保持电量缓慢衰减，但随后则有可能会急剧下降。...调研还显示，与不经常上路或者充电的纯电动车相比，经常使用纯电动车并不一定会出现更严重的电池退化。此外，在炎热的气候下使用纯电动车以及频繁的快速充电，将会加快电池的老化。

来源：电池联盟2019-12-16

韩国3大电池企业ski、 lg化学、三星sdi都已在欧洲建有电池生产基地，并计划增加在当地的电动车电池产量。...之前已在波兰建立有电动车电池工厂的lg ，除了和通用汽车共同投资23亿美元成立电池生产公司外，目前正考虑在欧洲建立第2座电池工厂。

来源：电池联盟2019-12-11

4月10日，ski与大众汽车洽谈成立电动车电池合资企业，并计划在中国投建一座电池工厂。lg化学对此表示，如果大众汽车选择与ski合作，其将不保证后续对大众汽车的电池供应。

来源：电车插座2019-12-04

事实上，固态锂电池的确具备非常多的优点，因固态电解质具有不可燃、无腐蚀、不挥发、不漏液的性质，不会使车辆发生自燃事件，大大加强了安全性，的确是一种理想的电动车电池材料。...目前主流电动车普遍使用的三元锂电池，其实存在一定的缺陷，因为无论从化学结构是电池结构来说，三元锂材料都非常容易发热。

来源：高工锂电2019-11-13

对于电动车电池寿命问题，特斯拉此前发布了一份保修承诺：所有特斯拉汽车都拥有针对电池和传动系统的，长达8年、可转让的、，无条件的保修。...为了确认特斯拉是否是因为自燃问题而进行更新，nhtsa希望特斯拉能够提交车辆ota更新的信息和文件，所要求提交的信息主要包括以下：●特斯拉从2012年到2019年销售的model s和model x数量以及这些电动车的详细信息

来源：UPS应用2019-10-23

实际上，在乘用电动车电池容量方面，nmc811电池在我国仅次于nmc532电池，并已超过nmc622电池。...根据矿产咨询机构adamasintelligence公司的调查数据，今年8月在我国国内销售的乘用电动汽车电池中，nmc811电池约占13％，而在1月仅为1％。

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

该座新投运的大型新能源汽车充电站，拥有很强的安全性和稳定性，支持百分之九十以上的电动车型，一般在电动车电池余量10%情况下，均可在1小时内充满。停车站内2小时内免费停车充电。...该充电站可提供25个充电桩位，同时配套50平方车主休息室，电视、网络、自动售货、卫生间等一应俱全，对新能源电动车主来说，是个很不错的福利。“充电非常方便，一般来说一个小时内都能充满。

来源：中国产经新闻2019-10-17

一位特斯拉车主程先生在接受记者采访时表示，与燃油车相比我更担忧的是电动车电池衰减的问题。而纯电动车的动力系统主要为电池和电机系统。...在残值管理方面，我认为特别是长期处在运营的电动车例如出租车等，这类电动车的电池消耗应该是非常大的，像这种电动车理应的残值应该较私家车低。

来源：汽车之家2019-10-14

根据此前报道，匈牙利电池工厂的销售范围主要面向当地及欧洲各国，三星sdi于2016年投入了1000亿匈牙利福林（约合人民币24亿元）在匈牙利建立电动车电池工厂。...据悉，这笔投资将创建约1200个工作岗位，工厂建成后年产能将满足5万辆电动汽车的电池配置需求。

来源：autocarweekly2019-10-11

所以，电动车电池回收的第一轮周期正在逼近。而面对未来几年数百万块大型废旧电池包，他们都会去哪里呢？...不过，一直觉得电动车是2018年以后才出来的新玩意儿，没想到居然2014年就有的卖了。凭我……男票……大学专业的判断，现在应该没几块电池在离开了广告页面之后，能扛得住六年的。

来源：NE时代2019-10-11

本次获诺奖的goodenough先生是全固态电池的坚定支持者，多年来从事全固态电解质的研究。为更好解决当前电动车电池所面临的各类问题，汽车产业中许多企业都把眼光了瞄向了下一代汽车电池技术。

来源：元一能源2019-09-17

储能电池成本从2010年来已经大降84%。为了适应电动车电池需求，制造成本还会继续下降，以满足稳定的要求。到2050年储能电池还有望下降64%。...事实上，从2010年以来，电池块成本已经下降了89%。未来10年，随着制造商不断提升效率，太阳能电池板还将有望下降34%。

来源：中国石油报2019-09-12

储能电池成本从2010年来已经大降84%。为了适应电动车电池需求，制造成本还会继续下降，以满足稳定的要求。到2050年储能电池还有望下降64%。...中国是全世界最大的锂离子电池生产国，约占全球产能的60%。去年，中国企业安装的民用核电站比世界其他国家都多。目前共有300万辆电动汽车行驶在全世界的道路上，其中大多数都在中国。中国占去年全球

来源：北极星储能网2019-08-28

东部地区高质量电动车电池量要减少，现在纯电动车装很多六七十度电的电动车，把它的电减下来三分之二，其他的在装上一些现在的新能源驱动的，比方说氢燃料电磁或者是装甲醛的发动机合起来一起用，把电池重量减下来。

来源：盖世汽车2019-08-26

根据中国汽车动力电池产业创新联盟提供的数据，今年上半年，中国三大本土电动车电池供应商，宁德时代、比亚迪和国轩占据了国内新能源电池总装车量的74%左右。...在全球第一大新能源汽车市场中国，确保电池的供应量对于任何企业来说都是一大要事。因此，拥有着电动车宏伟目标的大众集团，不仅选择了宁德时代作为其供应商，还在考虑投资其它电池供应商。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-22

韩国市场分析人士认为，2019年韩国的电动车销量将继续走强，预计年销量将达到10万辆。因此，未来韩国电动车电池回收将会形成一个庞大的市场需求，从而吸引众多企业布局。...日前，外媒报道称，电气、电子元件制造商和服务商泰科国际旗下主营基础设施业务的earthtech公司计划在全罗南道的灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。

来源：动力电池网2019-08-21

国外方面，韩国计划在灵光郡建立旗下首座电动车电池回收工厂。该项目由电气、电子元件制造商和服务商泰科国际旗下主营基础设施业务的earth tech公司主导。...同样是在7月30日，湖南省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟在长沙成立。该联盟则是由长沙矿冶研究院有限责任公司、铁塔能源有限公司湖南省分公司、中车时代电动汽车股份有限公司三家试点单位共同发起成立的。