来源：艾意凯咨询2018-07-04

与此同时，高能量密度，长续航里程的电动汽车已经成为中国政府的鼓励对象：续航里程在150km以下的纯电动车型，将被取消财政补贴；政府同时将细化续航里程在150km以上的车型补贴档次，对电池续航里程高的车型

来源：亿欧网2018-06-28

而那些无法获得家庭充电的市场或对电池续航里程要求更高的消费者,电动汽车续航里程仍旧是一大痛点。...就目前电动汽车的电池续航里程来看,已经远超过了用户每天出行的平均距离,也就是说,即使耗时较长,大多数用户还是选择在家里充电。

来源：第一电动网2018-05-24

近年来，虽然新能源汽车市场发展迅猛，但公共充电桩少、动力电池续航里程低、充电时间长仍然是制约新能源汽车发展的关键因素。因此如何提高车辆续航里程，缩短充电时间成为行业共识。...业内人士认为，提高电动汽车续航里程最简单的方法是增加动力电池的容量和提高整车动力电池的电压最高至1000v，而缩小充电时间的办法就是在动力电池允许的条件下将充电桩输出的电压提升到1000v，并且把充电电流提升到

来源：晶报2018-05-16

混合动力车是节能环保的绿色出行的新产物，但由于电池续航能力有限，以宝马x1混动版为例，一般仅为60公里，因此电池充电环节就显得非常重要。...冲突，也不仅限于充电纯电动车充电速率会比混动车型快很多，甚至只用混动车型充电时长的四分之一，就可以充满整块电池。但即便是纯电动车去充电，站内站外都会排成长龙。

来源：南京日报2018-05-15

比如，由南京航空航天大学教授创立的江苏力源电池材料科技有限公司，将纳米技术运用于负极材料，研发生产的纳米硅与石墨融合材料具备极高的比容量，能大幅提升动力电池续航能力、有效破解锂电池发展关键技术瓶颈，堪称智力资源转化为专业优势的成功典范

来源：南京日报2018-05-14

比如，由南京航空航天大学教授创立的江苏力源电池材料科技有限公司，将纳米技术运用于负极材料，研发生产的纳米硅与石墨融合材料具备极高的比容量，能大幅提升动力电池续航能力、有效破解锂电池发展关键技术瓶颈，堪称智力资源转化为专业优势的成功典范

来源：新材料在线2018-05-04

当前主流新能源汽车电池技术，已从原来的铅酸电池升级为锂电池技术，但是锂电池依然存在难以突破的技术瓶颈，电池续航里程短、 充 电时间慢、以及能量密度偏低，用户经常会碰到电量不足时，不得不尴尬推车的窘境。

来源：前瞻产业研究院2018-05-02

所以未来新能源汽车的电池续航能力越来越强会是趋势，电池续航能力越强，充电站的成本回收期越短，也能够加快充电站的盈利，它会带来充电桩企业盈利的拐点。...但是因为电池续航慢的问题，导致了汽车充电时间长，而停车场收取的分成无法覆盖原有的停车收入。

来源：中国能源报2018-04-25

从市场推广角度看，换电池站能够很好解除电池续航和充电时长的困扰，且能够对电池进行专业维护。...对于时下商业化量产最大的锂离子电池而言，若想实现快充，需对原有材质特别是正极材料进行更高技术层面的改良，例如高镍;若想实现续航能力的大幅提高，需要能量密度的提升。

来源：工人日报2018-04-24

按照推算,到2020年前后,动力电池更换将迎来爆发式增长。只知道电芯终生包换,至于换下来的电池去哪儿了,我还真不知道。日前,北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车,出现了电池续航能力缩短的问题。

来源：经济参考报2018-04-19

究其原因，69%的受访者认为电动汽车价格过高，56%认为电池续航里程太短，38%认为充电网络太少。据中国主要锂电池生产商宁德时代产品开发工程师高鹏飞介绍，目前电动汽车成本的约50%是电池。

来源：能见Eknower2018-03-28

2015年10月，该公司被真空吸尘器创新者戴森以9000万美金的价格全资收购，以解决应用在其产品中的可充电锂离子电池续航时间不够长、安全性有限的问题。...sakit3电池技术在2013年的时候就获得了四项专利，可以将智能手表等电子产品的工作时间从3.5小时变为9小时以上，使智能手机的电池组可以持续数天或显著增加电动汽车的续航里程。

来源：科技日报2018-03-12

曾毓敏透露，他们启动了新一代锂离子动力电池产业化技术开发项目，开发高能量密度动力电池，目前电池续航里程最长的已经达到600公里，未来还将提高。在快充技术上，已经实现充电30分钟续航500公里。

来源：锂电大数据2018-03-12

而三元电池较磷酸铁锂电池续航里程长、能量密度更高，更加符合国家政策补贴标准。另一方面，根据行业数据，2017年乘用车三元锂电池占比达到了70%左右，高于2016年的52%。

来源：起点研究2018-03-02

动力电池性能是决定电动汽车发展的限制性因素，现阶段由于动力电池续航能力不足、充电速度慢、成本偏高等问题制约了电动汽车普及发展，这也是让很多消费者望而却步的主要原因，动力锂电的性价比在很大程度上影响了电动汽车的市场普及程度

来源：每日车讯2018-02-23

但是对于新能源汽车，我想消费者最在意的就是这二个梗：电池续航里程长短，电池的衰减程度。因为这两项指标直接关系到这辆车的价格和保值问题，如果谁能完美解决这两个问题，那么后期新能源车市大赢家非它非属了。

来源：太平洋证券股份有限公司2018-02-23

此外,新政策提高了纯电动乘用车门槛要求,电池续航门槛要求从2017年的100km提高到150km,电池系统能量密度从90wh/kg提高到105wh/kg。...而对于续航里程在300km以上的纯电动乘用车来说,2018年的补贴力度反而有所增加。这表明新政策鼓励高质量高续航新能源乘用车的发展。3、新能源客车、专用车补贴退坡幅度符合预期。

来源：科技日报2018-02-09

沃特玛所采用的低温电池技术，除了因空调制热、电除霜等增加能耗外，主要续航能耗基本与其它季节持平，电池续航衰减不高于5%，低温环境下能放出常温容量的90%以上，保持了足够的续驶里程。

来源：中国环保在线2018-02-07

中国环保在线曾做过一项调查，一些消费者不选择新能源汽车的主要原因集中在电池续航里程短、公共充电桩少、充电时间长等方面。也正是这些掣肘因素，让新能源汽车跑得了市区，却上不了高速。

来源：北京时间2018-02-06

目前电动汽车存在的最大问题便是电池续航问题，特斯拉公司终于做出了一系列改变，运用上了锂电池。据透露，智利政府产业发展机构相关负责人声称，特斯拉可能同意在智利建立一座加工厂来生产其电池所需的高质量锂。