来源：中国氢能源网2019-01-23

ballardfcvelocity-9ssl液冷式燃料电池堆具有：-可扩展的功率输出从4到21kw；-高耐用性；-能够承受恶劣的操作条件；-快速，动态的响应；-使用寿命超过20,000小时。

来源：电池网2018-12-24

这一年，新能源汽车已成为拉动国内车市增速和增量核心动力，私人消费市场开始打开，市场对于低成本、高能量密度、高安全性、耐用性好的动力电池需求大幅提升，对于电池新技术的热情高涨。

来源：汽车之家2018-12-10

其他指标中，充电速度为3.41分，电池耐用性为3.47分，电池安全性为3.65分。根据不同的购买时间，有近七成车主表示汽车有出现不同程度的里程衰减。

来源：中国有色金属报2018-11-22

镍具有较好的耐腐蚀性、耐高温性、耐用性等优点，这些性能在一些新材料的研究和开发应用方面恰好得以大展拳脚。...新能源电池作为一个新兴的行业，虽然目前镍使用量仅为3%，但预计未来的增长量将会非常可观。相比而言，从数量上来讲，不锈钢的镍使用总量依然更大。

来源：sciencedaily2018-11-15

但他说，令人惊讶的是，在沿海地区看到的数量较少，这使他相信来自海洋的较冷风会使光伏电池板的整体温度保持下降并防止出现热点。为了提高未来住宅光伏装置的可靠性和耐用性，dhimish博士提出了三项建议。

来源：盖世汽车2018-11-01

optemus项目涉及了一款带蓄热功能的动力电池，弗劳恩霍夫协会(fraunhofer lbf)结构耐用性及系统可靠性研究所曾参与该产品的设计。...反之，该设计还能规避电池的不必要散热(unwanted heat)在短期内呈现上升态势，例如：电池快充的时候。

来源：何向明2018-10-30

这些技术指标中，最基本的有比能量、循环稳定性、比功率、成本、安全性可靠性、耐用性能、生产制造效率、可持续性等等，指标之间相互关联，不同的应用领域对锂离子电池指标的优先考虑顺序是不同的。...锂离子电池正极材料需满足上述电池指标才可能被电池主流市场所接受。而目前锂离子电池的比能量和循环性能主要取决于正极材料，因而锂离子电池正极材料的主要研发目标就是高比能量、长循环寿命。

来源：盖世汽车资讯2018-10-12

innolith的电池使用非传统的无机电解质，具更高的耐用性，同时因其不可燃，从而可确保电池更安全。而有机锂离子电池使用寿命有限，而且在消费者设备和电网应用中曾引起多次火灾。

来源：何向明2018-09-25

这些技术指标中，最基本的有比能量、循环稳定性、比功率、成本、安全性可靠性、耐用性能、生产制造效率、可持续性等等，指标之间相互关联，不同的应用领域对锂离子电池指标的优先考虑顺序是不同的。...锂离子电池正极材料需满足上述电池指标才可能被电池主流市场所接受。而目前锂离子电池的比能量和循环性能主要取决于正极

来源：科技日报2018-08-02

据外媒报道，美国研究人员在最新一期英国《自然纳米技术》上发表论文称，使用高度氟化的电解液可大幅提高电池储电能力和耐用性，未来或可推动电动汽车行业的进一步发展。...采用易燃有机电解液的锂离子电池，一直制约着锂二次电池(又称为充电电池或蓄电池)向电动汽车和大规模储能领域发展。

来源：北极星储能网2018-07-26

说明耐用性方面，pemfc只有三到五年寿命，与此相反，pafc有二十年寿命，pafc的稳定性已经被认证。...dr.sangjin moon为我们讲解了他们的燃料电池如何进行发电，以及这款电池如何带来经济效益。

来源：新华网2018-07-20

动力电池是当前世界各国的一个研究热点。美国研究人员近日报告说，使用高度氟化的电解液，可大幅提高电池的储电能力和耐用性，相信这项技术将来能帮助推动电动汽车行业的进一步发展。

来源：盖世汽车2018-07-18

此外，两代锂离子电池系统能保持坚固性和耐用性的关键性因素是akasol采用了水冷却法制造电池系统，可确保电池在25摄氏度时稳定回火，电动公交车可在所有气候条件下运行。

来源：电缆网2018-06-21

此外，该项目还研发模拟技术，预计所有固态锂离子电池电信及蓄电池组的衰减时间，并利用多种评估方法测试其耐用性及安全性是否符合国际标准。...据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织(nedo)启用了第二阶段固态锂离子电池项目，旨在提升电动车车载电池的能量密度及安全性。

来源：盖世汽车2018-06-20

此外，该项目还研发模拟技术，预计所有固态锂离子电池电信及蓄电池组的衰减时间，并利用多种评估方法测试其耐用性及安全性是否符合国际标准。...，旨在提升电动车车载电池的能量密度及安全性。

来源：上海有色网2018-05-28

，因此耐用性方面依然是铁锂占优。...另一方面，物流车对电池的耐用性也有很高的要求，铁锂的电压平台在3.0v-3.5v左右，非常的平坦，而三元材料的电压平台是3.0v-4.2v，十分陡峭，紧急刹车时电压大幅跳变极易引发报警和故障，锰酸锂的电压平台陡峭程度则介于两者之间

来源：驱动视界2018-04-23

耐用性电动车和汽车的耐用性区别主要在于电池循环寿命，以典型的30kwh容量的三元锂电池包计算，基本每100km耗能20kwh，锂电池合理寿命充放电1000次，基本折合里程数为15万公里，基本折合使用年限为

来源：中国氢能源网2018-04-20

uqm科技公司表示，今后将继续改进和提升系统性能，致力于研究其可制造性和耐用性，会为中国快速增长的汽车燃料电池市场提供更多的系统，同时也会继续支持亚洲、欧洲和美国燃料电池市场。

来源：科学网2018-04-08

ainsworth说，他和其他人视锂硫电池为锂离子电池的继承者并将成为占主导地位的电池技术。他们受到了一连串最新报告的鼓舞。报告称，此项技术面临的很多性能和耐用性上的挑战都可以被克服。

来源：茂捷半导体2018-03-28

这就不得不说到镍氢电池最大的优势：超强的耐用性!曾经美国著名的汽车媒体对一台使用了十年后的第一代普锐斯进行了对比测试。...1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，也是蓄电池的前身;与此同时，法国的雷克兰士发明了碳锌电池，让电池技术走向了干电池领域。