来源：浙能锦江环境2020-11-09

观摩会以预处理车间输料皮带突然着火为背景进行模拟消防演练。...各下属电厂/项目组织事故案例分析各下属电厂/项目悬挂张贴宣传条幅安全环保生产是企业的命脉，是企业实现全面可持续发展的重要基础。

来源：北极星电力网2020-11-03

我们一直在做这个事情，从企业成立之初就在做电动汽车电池安全监控，也有不少人质疑我们，而去年在新能源汽车国家大数据联盟报告上，也算是给了我们一个证明，他提到两点，第一个充电过程和充满电后静止状态是着火事故主要发生阶段

来源：北海发布 微博2020-11-03

@北海发布 微博11月3日通报，2020年11月2日11时45分许，国家管网集团北海液化天然气有限责任公司位于铁山港区的lng接收站码头2#罐罐前平台管线在施工时发生着火，火势于11点55分得到控制扑灭...目前，人员搜救、伤员救治等工作正在紧张有序进行，该企业施工事故原因还在进一步调查。

来源：电动公会2020-10-30

为防止着火事件再次发生，福特在近期也宣布召回市场上的20500辆kuga phev。当然，发生意外的不只有“欧美兄弟”，从去年夏天就开始“燃烧”的现代kona ev，则面临着更大的麻烦。...刚刚进入10月份，宝马就发布了一份面向全球的车辆召回通知，由于电池单元生产过程中可能存在杂质，包括x1、x2、 x3、x5等多个系列在内的插电式混合动力汽车都面临着着火的风险，涉及的数量为26700辆。

来源：浙能锦江环境2020-10-28

河南省荥锦电厂、山东省淄川电厂消防演习现场其中，武昌电厂还特别组织开展了一次成品库垃圾投料平台动火作业着火事故消防预案演练。...努力提高自身的业务技术水平和事故处理能力，避免事故发生，时刻绷紧“安全弦”，切实保障企业健康安全发展。以“安全”为抓手，我们一直在路上。

来源：雷科技2020-10-16

深圳坪山大道一辆白色电动车突然起火自燃，现场浓烟滚滚，火光冲天；8月13日，一辆白色的广汽新能源aions新能源汽车突发自燃；8月15日，长沙的一辆特斯拉model3在高速公路上起火；8月16日，太原的一辆正在充电的新能源车突然着火

来源：盖世汽车2020-10-16

宝马还未证实，这些意外是否与召回有关，也还未公布事故车辆的综合分析报告。不过，这并不是宝马插电式混动车第一次出现问题。...今年夏天，福特插电式混动车kuga也出现了类似的电池着火问题。4辆kuga在充电时因电池过热着火，原因显然是安全机制不能充分释放热量和压力。现代也正扩大电动车的召回范围。

来源：车林外传2020-10-15

但是这并不是只发生在韩国的事故，去年夏天，加拿大蒙特利尔一家人的车库就发生了起火事件，着火的同样是现代kona纯电动车。从那之后，又发生了大约12起kona起火事件。...对于纯电动汽车来说，安全是许多人不愿意选择它的原因，因为我们在国内看到过多起电动车因为电池问题起火的事故了，有的是因为发生了剧烈撞击，有的只是静静停在那里自己就着火了，着实吓人。

来源：齐鲁晚报2020-09-22

对此，消防提醒在高速上发生车辆自燃的事故有很多，其中大部分事故发生的原因都是由于司机长时间刹车，才引起了自燃，最后导致火灾事故发生。...很快，消防员抵达现场并经火情侦查发现，一辆改装后的超长半挂车装载一根风电叶片，半挂车后侧多个轮胎着火，轮胎上侧叶片局部被引燃着火。指挥员立即下达作战指令，同时设立两个水枪阵地进行灭火。

来源：UPS应用2020-09-10

教训2：阻止发生爆炸这次爆炸事件与其他电池起火事故不同。韩国近年来也有几十个电池储能系统着火，但只是烧毁，但没有爆炸伤人。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

据媒体统计，在国内市场，6-8月共发生21起着火事故，占今年同类事故总数的67.7%。尤其在最炎热的8月，共有11起电动车自燃事故发生，平均下来不到3天就“自燃”一辆。

来源：北极星储能网2020-09-03

在国内这种事故也是时有发生，公开媒体可以看到的，就是2017年、2018年2019年出现的极端安全事故；在美国也是一样的，美国在2019年出现了严重的储能系统着火事故，造成消防人员生命的威胁。

来源：北极星储能网2020-08-30

其中比较容易着火的就是电解液，因为电解液都是用的一些有机的碳酸酯类材料，所以存在很多安全隐患，但是要是站在整个系统的角度来说的话，都是单个电芯的着火在逐步的扩大和蔓延，从一个电芯着火之后，通过对流或者是热传导和火焰直接加热的作用

来源：北极星风力发电网2020-08-24

1、辽宁某风电场45号机组机舱着火事故2020年01月12日，辽宁某风电场45号风电机组着火，风电机组机舱烧损，轮毂及三只叶片根部过火，箱变高压侧c相熔断器爆熔喷出，箱变门轻微变形。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-10

还有就是一旦整个电池包着火，现在消防灭火很困难，可能要制定在电池包上设置消防水管的接口法规，这是很重要的一个方面。3. 主动安全。大家越来越重视主动安全，正在从被动安全向主动安全发展。...充电安全也是受到高度重视的，因为现在充电发生的事故占比比较高。大家知道从机理的角度，快充、充满或者过充的时候也是热失控最容易发生的时候，这方面是一个工作的重点。尤其是充电析锂的问题引发热失控。

来源：国际招投标信息平台2020-07-30

这导致电芯升温并着火。2. 当火势蔓延到邻近的电芯时，气溶胶灭火剂无法阻止如此猛烈的大火。3.在模组内放置的电芯离得很近，这意味着火势会从一个电芯迅速蔓延到另一个电芯。...2019年4月，凤凰城附近的一个锂离子电池储能系统着火，在第一批急救人员打开舱门后发生爆炸，导致数人被送往医院。根据之前报道说，大火只在mcmicken电厂27架电池簇中的一个发生，并没有蔓延开来。

来源：汽车总站网2020-07-21

（来源：微信公众号：汽车总站网 id：chinaautoms）01安全焦虑，着火事故年年发生2020年：ggii根据公开报道不完全统计，2020上半年国内共发生电动汽车起火事故20起，涉及车辆数目28

来源：中国能源报2020-07-15

王子冬直言，目前还没有真正弄清楚锂电池的着火原因、是什么环节出了问题、什么场景会出问题。“为了降低成本、多带电池，直接取消模组的做法值得商榷，有相当大的风险。”...6月28日，杭州余杭盛奥西溪铭座地下车库发生一起新能源汽车自燃事故……“5月以来，电动汽车安全事故频发、‘火烧连营’。”

来源：闽西日报2020-07-13

着火区域为罐区，着火面积约3900平方米，共有大小罐体约27个，主要储存地沟油、生物柴油、甘油、甲醇等，现场浓烟较多，火势较大。...龙岩市生态环境局启动了应急响应方案，组织了三个组对事故周边上下风向三个点进行了连续不间断监测。

来源：中国能源报2020-07-06

人为因素系主要原因朱法华指出，易燃防腐材料为引起消防事故的“罪魁祸首”，但人为原因不容忽视。“脱硫塔正式投运后，内壁潮湿产生火灾的概率很小，脱硫塔着火均发生在施工过程中，施工不当屡见不鲜。”