来源：高工锂电技术与应用2019-06-17

基于安全性和经济性，近年磷酸铁锂动力电池及bms电池管理系统发展迅速，充放电倍率的提高使船舶启动加速及动力操控性更好，已经具备了在船舶上推广应用的技术条件。

来源：电池中国网2019-06-14

坚瑞沃能董事长郭鸿宝表示，坚瑞沃能目前恢复生产的产品以磷酸铁锂动力电池为主。李军则表示，坚瑞沃能如果能摆脱债务困境，顺利恢复生产，那么未来下游客户的拓展将主要集中在储能领域。...目前很多动力电池企业都呈现出资金链相对紧张的状态，随着国内市场的逐渐开放，日韩等动力电池企业“卷土重来”，我国动力电池企业也将面对更多的压力。

来源：e公司官微2019-04-22

由此来看，磷酸铁锂在动力电池中的应用果真会走向没落吗？...动力电池路线之争再起“如果放在一年前我们是不会关注磷酸铁锂这个方向的，因为它的能量密度比较低，作为动力电池使用时竞争不过三元电池。”

来源：中国能源报2019-04-17

成本优势凸显作为动力电池的主力军，近几年，磷酸铁锂电池和三元电池一直占据着全产业约95%的市场份额，而两者之间的较量也从未停止。2015-2016年，磷酸铁锂电池的市场占有率高达70%左右。

来源：储能科学与技术2019-03-29

10梯次利用电池储能系统拓扑图图11梯次利用系统中电池充放电曲线图12风电和储能出力曲线图13风电以及风储10分钟波动率4 结 论本文测评了某退役磷酸铁锂动力电池的容量、内阻、储存性能、倍率性能、高低温性能和循环性能等主要特性

来源：电池中国2019-03-13

因磷酸铁锂在成本、安全和循环性能上的优势，国内不少动力电池企业并没有放弃这一技术路线，而是加大技术研发力度，不断突破磷酸铁锂能量密度“瓶颈”。...前言：不可否认，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，整车企业在部分车型上换装磷酸铁锂电池，正是为应对补贴退坡带来的成本压力。动力电池作为新能源汽车的核心部件，占新能源汽车成本的40%左右。

来源：电车资源2019-03-04

2.磷酸铁锂采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，动力电池一致性差、soc跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、soc低报警为主要故障来源，这五类故障占故障总量的96%。

来源：上海有色网2019-03-04

从1月最新的装机量来看，2019年1月我国新能源汽车动力电池装机总电量约4.98gwh，同比增长281%。其中，磷酸铁锂电池装机电量约1.42gwh，同比增长177%。

来源：电池中国2018-11-27

采用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车，动力电池一致性差、soc跳变报警、车载储能装置类型欠压、车载储能装置类型过压、soc低报警为主要故障来源，top5故障量占用磷酸铁锂动力电池的纯电动乘用车总故障量的96%

来源：起点锂电大数据2018-11-26

据悉，随着锂电池的应用成本逐年下滑，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1-1.2元/wh。锂电池对(叉车)铅酸电池的替代将加速，而叉车锂电化或将成为磷酸铁锂动力电池新蓝海。

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

整体来看，梯次利用的投入成本仍高于采购新电池的成本，因此目前国内的退役动力电池梯次利用仍处在试点阶段。中国铁塔有着庞大的基站、储能布局，足够承接退役磷酸铁锂动力电池规模。

来源：固德威光伏社区2018-11-09

2、锂电池梯次利用随着汽车电动化的崛起，锂电池使用量大大增加，电动车上退役下来的电池有着70~80%的电量，退役之后的磷酸铁锂动力电池可以作为储能电池使用3~5年。

来源：高工锂电2018-11-05

;磷酸铁锂动力电池主要应用在客车上，主要发挥其高安全性能。...前三季度磷酸铁锂动力电池装机量结构(gwh,%)数据来源：高工产业研究院(ggii)从动力电池企业排名来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科排名前三名，各自占比为44.89%、27.50%、10.63%。

来源：桑德集团2018-10-25

磷酸铁锂是锂离子电池的重要电极材料，磷酸铁锂电池更是被当做动力电池和储能电池广泛的应用于电动汽车和储能领域。下面就用一张图来带领大家看懂磷酸铁锂的前世今生。

来源：电池中国网2018-10-23

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进；在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%

来源：北极星储能网2018-10-12

公开资料显示，山木新能是一家磷酸铁锂动力电池、三元锂动力电池、储能电池和工业配套电池的专业生产商和国家级高新技术企业，具有电芯制造、电池组管理、电池动力系统集成匹配等核心领域的领先技术。

来源：电池中国网2018-10-10

在动力电池材料方面，三元动力电池和磷酸铁锂动力电池依旧齐头并进;在动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪和天津力神连续三个月稳固行业龙头地位，三家企业动力电池装机量之和占据9月动力电池装机量市场的74.32%

来源：高工锂电网2018-10-09

一名磷酸铁锂材料高层诉苦道。今年储能的起量和下半年商用车动力电池的冲量能否拯救磷酸铁锂材料?...在“强者恒强”的大趋势下，磷酸铁锂材料企业淘汰速度进程加快，堪比动力电池行业。

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

数据显示，2014年以来，各类动力锂电池价格均呈现波动下降的态势；2018年第一季度，磷酸铁锂动力电池进一步下滑至1.40元/wh；、三元动力电池下滑至1.35元/wh；、钛酸锂动力电池价格下降至2.40

来源：中国产业信息网2018-09-27

客车合计1,885种，其中1,435种搭载的磷酸铁锂动力电池，占比达76,13%，另外349种类别搭载的锰酸锂电池，占比达18.51%。...新能源客车搭载的磷酸铁锂电池虽然理论使用寿命长，但由于其行驶里程长，充放电较为频繁，故而一般使用寿命在3-4年。