来源：汽车商业评论杂志2016-04-22

如果这种激励有益市场的长远发展，便是引导;反之，就吃力不讨好了。...一方面，给大部分盈利能力较差的整车企业带来了新一轮的生机;另一方面，也为公共系统的商用车新能源化创造了绝佳的条件。

来源：盖世汽车2016-04-20

目前三星sdi西安工厂拥有年产4万台纯电动汽车动力电池的能力。在技术方面，三星sdi动力电池项目包括48v低电压系统的电池芯、模块、电池组和整套解决方案。...力神将进一步巩固自主知识产权关键技术，引进新设备、新工艺，力求达到国际动力电池一流水平。扩建项目预计2017年投产，届时能为天津力神电池年产能增加3亿ah锂离子电池。

来源：21世纪经济报道2016-04-12

对比目前的传统豪华车型，无论在产品还是品牌力上，特斯拉都占有优势。产品上，model 3单次充电至少可续航346公里，支持自动驾驶功能;在用车环节，特斯拉的系统空中升级、无需保养等也是卖点。

来源：动力电池网2016-04-08

对于储氢罐而言，最大的安全隐患是当气瓶在外力作用下发生破损而引发的氢气泄露。电堆自身或与车身金属件之间的碰撞摩擦可能产生火花而引爆泄漏的氢气。...储氢系统的安全性：pemfc系统最大的安全隐患在于储氢罐。目前fc-ev普遍采用的是玻璃纤维/碳纤维增强超高压铝瓶储氢，压力可以高达700bar。

来源：电源老代2016-02-26

麦格米特做通信电源和电力电源模块，ac/dc的技术平台和供应链平台和充电桩模块基本吻合，进军充电桩模块行业也是非常正常。...高压直流之争，有车载充电器和电控反向充电之争，有磷酸铁锂和三元电池之争，有铅碳电池和胶体电池长循环寿命之争，有模块化机房和传统机房之争，有的直驱式和双馈式风电发电机组之争，有传统车型和新能源车之争，有纯电动和混动之争

来源：盖世汽车网2016-02-23

对于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。

来源：经济观察网2016-02-02

安全是一个系统问题，不只是材料的原因。通过采用高安全隔膜、阻燃型电解液以及液冷等热管理方案，三元电池的安全性同样能够得到 保证。...因此，建议工信部暂缓在电动商用车上使用三元材料动 力锂离子电池。消息传出后，很多行业的专家以及动力电池厂家认为这种看法无疑是因噎废食。

来源：杭州日报2016-01-28

锂电池并不稳定，大量的锂电池密集地组合在一起，高温、挤压随时都可能会造成爆炸，赵创新介绍，bms系统正是特斯拉最引以为傲的技术之一。...众力助推之下，外热内冷的新能源汽车何时才能真正跑起来?求解技术创新：绿色药丸突破200公里续航里程湖州长兴，318国道南侧，浙江天能集团车间内的几条锂电池生产线昼夜无休。

来源：专用汽车杂志2016-01-28

中联重科、湖北程力、福建龙马、随州东正、湖北合力产量占行业总产量的41.2%。耿磊表示，目前政府在环卫车领域主要的政策导向是推广新能源汽车。...同时，在bt/bot模式下，要求企业在产品结构上改变过去单一、少量模式，向系统产品解决方案转变，建立环卫领域各种集成系统解决方案模块，由过去简单卖产品转向卖方案 产品的方式转变，同时要求企业拥有金融平台

来源：中国汽车工业信息网2016-01-11

十三五期间我国新能源汽车重点专项布局有三方面，其中纯电动力系统是下个五年主攻的系统，主要是智能化、轻量化、底盘一体化方面。提到汽车轻量化，很多人第一反应就是汽车很轻，可能会不安全。

来源：中国科学报2016-01-06

对于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。

来源：电池中国网2015-12-28

在当前的电动汽车商业模式中没有系统考虑各参与方行为及交互作用对产业链的影响，缺乏对适合...电动汽车产业发展涉及到汽车消费者、汽车制造商、电池制造商和电力供应商各参与方的利益之争，由于各参与方之间缺乏合理的利益分配机制，在一定程度上阻碍了电动汽车产业健康发展。

来源：中国电池网2015-12-23

对于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。

来源：网易汽车2015-12-21

对于电动汽车的动力系统，无论是增程插电式混合动力系统、纯电动力系统，还是燃料电池动力系统，都要综合考量与分析各个系统的核心技术以及优劣势，进行稳步增质、增量的发展。

来源：盖世汽车网2015-12-09

据了解，新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链部署38个重点研究任务。

来源：盖世汽车网2015-12-09

据了解，新能源汽车试点专项重点围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链(技术方向)部署38个重点研究任务。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

第二，纯电动力系统是下个五年主攻的系统，主要是智能化、轻量化、底盘一体化方面。第三，燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。...纯电动客车受市场的影响非常严重，由于补贴原因，今年6m到8m的车市场份额占到77%，因此补贴政策是否合理，对纯电动客车市场影响很大。事实上，两头挤的格局基本上得到市场的验证。

来源：第一电动网2015-11-30

关于三大系统，欧阳明高表示，纯电动力系统将是下个五年主攻的系统;增程式、插电式混合动力系统是将来主流系统;燃料电池动力系统是面向未来的动力系统。其中，插电式的核心问题是高性能和低能耗的平衡。

来源：电力喵2015-11-27

新能源汽车特别是纯电动汽车是国家重点发展产业，多年来由于受政策、技术等各方面因素制约，导致发展十分缓慢。...有限公司山东鲁能智能技术有限公司国电南瑞科技股份有限公司深圳市金宏威技术股份有限公司珠海泰坦科技股份有限公司许继电气股份有限公司深圳奥特迅电力设备股份有限公司杭州奥能电源设备股份有限公司浙江万马新能源有限公司南京能瑞电力科技有限公司北京华商三优新能源科技有限公司北京和信瑞通电力技术有限公司杭州中恒电气股份有限公司北京方智科技有限公司深圳市国电科技通信有限公司浙江拓峰科技有限公司万向电动汽车有限公司北京国能电池科技有限公司中航锂电(洛阳)有限公司优科新能源科技有限公司青岛高科通信股份有限公司科大智能电气技术有限公司杭州大有科技发展有限公司厦门亿力吉奥信息科技有限公司天津市普迅电力信息技术有限公司电动汽车充电服务系统电动汽车充电服务系统基于移动使用需求

来源：每日经济新闻网2015-11-27

自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上;打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里;动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，...下半年以来，政策对新能源汽车产业的支持更是持续给力，9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，包括各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应取消等;日前，国务院办公厅又印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见