来源：参考消息网2018-04-13

但跟液态电解质电池不同，我们的固态电池兼容金属锂阳极，目标为0.5小时充满每升1000瓦时。再加上使用寿命长、安全性能高，从而使这种小巧电池技术前景广阔，可应用于未来的远程电动车。

来源：北极星储能网整理2018-04-11

公司计划量产的纳米植纤固态电池，第一类为储能电池，主要应用于3c产品、普通...雄安纳维科创：建立植纤固态电池产业园据雄安纳维方面透露，目前公司在淮安签署了纳维植纤固态电池产业园项目战略合作协议。一条植纤固态电池产线投资规模约10亿元，首条产线计划于2018年启动。

来源：能源学人2018-03-29

与液态电解质的良好的浸润性不同，全固态电池中任何材料粉化引起的非良好的接触现象都会导致电池循环性能的急剧衰退。为了减轻这个问题，通常将材料粒径减小到纳米尺度，或在测试时施加较大的压力以确保其良好接触。

来源：车聚网2018-03-01

菲斯克在不久前宣称将在2023年量产充电1min行驶800km的固态电池，但其他数据并未公布。事实上菲斯克的这项技术专利是否通过，我们都不得而知。...要知道它可是人类已知的强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料，集万千光芒于一身。石墨烯聚合电池不仅比能量高而且充电速率快，这正好解决了当今电动汽车电池痛点。

来源：证券日报2018-02-27

据雄安纳维方面负责人向记者透露，纳米植纤固态电池从原料到生产到使用到废弃处理都无污染。...公司计划量产的纳米植纤固态电池，第一类为储能电池，主要应用于3c产品、普通家用电池等领域;第二类为动力电池，主要应用于电动汽车等领域;第三类为超大能量输出电池，可用于发电站;第四类为随型电池。

来源：科技日报2018-01-08

中国科学院在2013年11月布局了中国科学院战略先导a类项目，该项目同时支持了固态电池的开发，其中三个团队分别在聚合物、硫化物和原位固态化技术方面取得了进展。...近日，有媒体报道，电动汽车制造商菲斯克(fisker)刚刚申请了一项固态电池专利，这项专利使得电动汽车的续航能力提高到令人震惊的804公里，充电时间也缩短到一分钟。

来源：电力头条APP2017-11-23

法国正好是在招两个标：一个标是巴黎地区的固态电池的标，刚开始是2000台，因为有些私人购买，最后是做了2280台，选来选去，到了2010年的时候选定了苏州新城。...解读磷酸铁锂的纳米化包碳的问题，可惜没有拿到诺贝尔奖。这个不仅仅是基础的创新，也会做产业化。

来源：锂电大数据2017-11-21

1、固态电池固态电池是极被看好的新一代动力电池，被称为颠覆性的技术，其安全度优于锂电池、能量密度也较高，被认为是解决新能源汽车续航能力的不二之选，三星、特斯拉等巨头企业已经可以量产。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-20

，是极具潜力的固态电池电解质材料。...氧化物晶态固体电解质氧化物晶态固体电解质化学稳定性高，可以在大气环境下稳定存在，有利于全固态电池的规模化生产，目前的研究热点在于提高室温离子电导率及其与电极的相容性两方面。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-06

笔者认为，目前最可期的就是固态电池的商业化，这也将成为各大车企逐鹿市场的杀手锏。下面就来看看本周锂电行业都有哪些大事件和新技术吧。...通过该技术的描述，笔者仿佛看到了锂硫电池大规模应用的可能性，要知道，从能量密度的角度，锂硫电池远超目前的三元体系，包括即将产业化的固态电池，但就是锂枝晶死死的扼住着锂硫电池的咽喉。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-31

3、丰田投入200人研发固态电池 2025年量产10月25日，丰田汽车公司副社长迪迪尔勒罗伊称要在2025年前推出能够延长电动汽车续航里程的新一代电池固态电池。...迪迪尔勒罗伊在东京汽车展上称，固态电池具备大大提高续航里程的潜力，可能成为游戏改变者。他表示，丰田公司正投入200多人进行开发。同时他还强调丰田在固态电池方面的专利为世界第一。

来源：电驹2017-09-28

除此以外，艾新平提到，固态电池是未来的必然趋势，而固态电池对抗氧化能力、低温导电率等都有较高要求，而现在流行的三元材料、钴酸锂等都无法实现，只有...艾新平强调安全性决定了高比能量电池装车应用的前景，发展自发热控制技术和全固态电池是可行的解决方案，所以必须要加紧攻关。

来源：teadar2017-09-25

丰田开发的固态电池，可以在7分钟内完成充电，大容量也非常适合在电动汽车上使用，大幅缩短充电时间。...固态电池锂离子电池虽然问世已久，但具有普及度高、低成本的特性，所以完全取代它还不太现实。不过，诸如丰田等厂商，开始研发固态锂离子电池，相比液体锂电池不附带电粒子，更加安全且能够快速充放。

来源：能见Eknower2017-09-14

就在今年7月份，丰田在固态电池专利上取得了新的进展，同时宣布要在2022年推出搭载全固态电池的全新电动汽车。...中国科学院在2013年11月布局了一个战略先导项目，希望能基于纳米技术，研究开发一些能够实际应用的先进材料和电池技术，目标是300wh/kg，明年6月份所有的材料要进入到量产的阶段。

来源：第一电动网2017-09-11

另外，公司还从中科院宁波材料所引进许晓雄博士团队开展固态电池研发，固态电池具有广阔的应用前景。...目前公司研发中心基于上硅所开发出的低缺陷、高分散石墨烯量产技术，针对石墨烯在动力电池中面临的产业化应用难题，在石墨烯基动力电池研发上取得了进展，已研制出新型高导电石墨烯-碳纳米管复合导电剂浆料，浆料分散性好

来源：新能源前线2017-09-07

氧化物晶态固体电解质氧化物晶态固体电解质化学稳定性高，可以在大气环境下稳定存在，有利于全固态电池的规模化生产，目前的研究热点在于提高室温离子电导率及其与电极的相容性两方面。...全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本主解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能理想的化学电源。

来源：盖世汽车2017-09-06

3.安全性更高的固态电池研究人员已研发出数款固态电池，该产品在多个方面领先当前普遍使用的锂离子电池。此外，固态电池的安全性更高，使用寿命更长，电量更为强大。

来源：中国能源报2017-08-17

在固态电池实际应用中，挤压、穿刺等现象不可避免。如何应对随之带来的固固界面失效问题非常必要。青岛储能院巧妙利用热可逆聚合物的温度响应凝胶化过程，构筑了具有冷却恢复功能的固态电池体系。...依托中科院青岛生物能源与过程研究所建设的青岛储能产业技术研究院(下称青岛储能院)在中科院纳米专项的支持下，历经多年摸索与开拓，在高能量密度固态锂电池方面取得了阶段性的进展，在基础研究领域取得系列进展，已经发表

来源：新能源Leander2017-07-24

全固态电池技术是大家公认的下一代重点发展的创新电池技术，相信在不久的将来技术越来越成熟，这些问题都可迎刃而解。...简单来说，全固态锂离子电池就是指电池结构中所有部件都是以固态形式存在，把传统锂离子电池的液态电解液和隔膜替换为固态电解质。

来源：高工锂电技术与应用2017-06-12

编者按电池技术进步的齿轮也一直高速运转着：固态电池、锂空气电池、硅碳负极、硅烯负极、高镍三元材料、富锂锰基材料关于电池的研究与尝试从未停止。