来源：储能领跑者联盟2023-11-20

随着全球朝向脱碳目标迈进，电动汽车、电器、热泵以及电气化工业、运输和农业等需求将大幅增加。...相反，传统化石燃料的贡献预计将从2022年的52%降至15%，这是一个对称的逆转。

来源：国家电投2023-11-16

他说，力拓集团作为全球布局的矿产企业，化石燃料消费量大，电气化和能源绿色低碳转型需求强，需要中国合作伙伴支持，助力实现安全稳定的可再生能源供应、热力生产和运输机具电气化、加工工艺脱碳等低碳转型目标。

来源：中国能源报2023-11-13

截至目前，马士基已订造25艘甲醇双燃料船舶。“在此之前，航运业脱碳存在先有‘鸡’还是先有‘蛋’的问题。...但我们也知道，如果要实现航运2040年净零排放的目标，根本途径是使用新型绿色碳中和燃料。”卡卡表示。因此，马士基于2021年订购全球首艘绿色甲醇双燃料集装箱船，为全球航运业脱碳提供一个选择。

来源：新华网2023-11-08

通过氢行计划，推动氢动力系统创新、可再生氢及氢基绿色燃料应用和氢品质保障，加快氢高速、氢基动力列车、矿卡和船舶示范，促进交通领域深度脱碳，力争以规模化示范，助力形成“百站万辆”格局，带动氢能及燃料电池产业发展示范区建设

来源：中国环境2023-11-08

同时，基于零碳电力，电制燃料将在新能源存储与燃料脱碳上发挥重要作用，通过进行化学储能，制取可再生燃料氢、氨和合成燃料, 助力难以电气化的行业脱碳。

来源：中国能源报2023-11-08

全球航运巨头马士基中国脱碳业务总监卡卡近日公开表示。据介绍，目前全球范围内的绿色甲醇船舶订单已超过200艘，按此估算，预计到2027年将会新增超600万吨的绿色甲醇燃料需求。...需求有望大幅增长在当前全球应对气候变化的背景下，绿色甲醇被认为是未来较具潜力的脱碳燃料。何谓绿色甲醇？全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯指出：“关于绿色甲醇的定义，目前全球并没有明确的说法。

来源：中国能源报2023-11-06

以钢铁脱碳为例，中国、印度、日本、美国覆盖了全球钢铁市场的70%，如果这四个国家一起应对钢铁脱碳，就可以更快实现商业化落地。...大多数钢铁企业都是国际公司，在全球拥有多个销售市场，如果每个细分市场共同行动，可以推动行业投资加速涌向零碳钢铁工厂建设领域，这对工业深度脱碳和相关技术商业化应用有利无弊。交通脱碳同样如此。

来源：北极星环保会展网2023-11-02

今年2月14号，欧洲议会正式通过《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》，规定从2035年起禁售化石燃料新车。...话题 02 绿色工厂——自我驱动及自我优化的低碳绿色智造话题 03 可持续发展的汽车智能制造脱碳之路话题 04 推动esg（环境、社会、治理）可持续发展话题 05 从产品生态设计实现脱碳出行话题

来源：中国能源报2023-11-01

订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。...自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，成为集运公司订船时的优先选择。那么，甲醇燃料能否堪担大任，为航运业的长期转型提供有力支撑？

来源：中国能源报2023-11-01

协同发展是必然趋势在近日召开的中国电氢耦合与氢化工技术创新大会上，与会专家指出，化工部门是国民生产中的主要碳排放部门之一，也是脱碳难度最高的部门之一。...在此背景下，既是工业原料又是清洁燃料的绿氢为化工项目提供了更多可行性。近年来，利好绿氢及化工项目耦合的政策纷纷出台。

来源：势银氢链2023-10-31

以马士基2021年的首份甲醇动力船订单为开端，绿色甲醇已经成为了航运脱碳的首选。...其中，氢能交通中最受关注的终端应用当为燃料电池汽车。氢燃料电池重卡作为燃料电池汽车应用的重要方向，已经成为氢燃料电池未来主要的应用场景和商业化应用的突破口。

来源：中国能源报2023-10-30

订单数量显著增加在日前召开的绿色甲醇关键技术及市场需要研讨会上，马士基集团脱碳业务总监卡卡介绍：“全球物流业每年二氧化碳排放量达35亿吨，国际航运业二氧化碳排放占比3%。...自去年以来，以甲醇为燃料的船舶订单量激增，成为集运公司订船时的优先选择。那么，甲醇燃料能否堪担大任，为航运业的长期转型提供有力支撑？

来源：中国电力报2023-10-26

米立军：海洋油气田碳排放类型由海上油气开发方式决定，主要包括化石燃料燃烧排放、火炬燃烧排放以及高含碳天然气脱碳排放。...化石燃料燃烧排放，主要由海上平台发电、供热、压缩机等设施用化石燃料燃烧产生，其中发电用燃料排放占80%，海上电力供应是依靠平台自建电站实现。

来源：康明斯中国2023-10-23

pcc hydrogen 是一家超低碳氢燃料供应商，将为该项目提供氢燃料供应、存储和配送服务。...康明斯氢内燃机采用了成熟的内燃机技术，并且可以使用零碳氢燃料。

来源：马士基2023-10-20

马士基对自身业务脱碳的决心坚定而清晰，除了制定2040净零排放目标外，还计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。...马士基设定到 2040 年所有业务实现净零排放的宏伟目标，并致力于在物流业脱碳方面发挥主导作用。订造以甲醇为动力的集装箱船舶、进行现有集装箱船舶改造均为实现航运业脱碳的重要举措。

来源：中国石化2023-10-20

西班牙petronor公司正在寻求开发可再生燃料，并主要与雷普索尔公司和eve公司一起建立一个113兆瓦的电解厂，以生产可再生氢。...而荷兰正在寻求从其他国家进口大量氢气，该国的氢气战略以大型港口和工业的脱碳为中心，以便在交货点附近使用氢气。

来源：北极星氢能网2023-10-19

相对于氢燃料电池，它的规模更大、成本更低。西门子能源计划将hyflexpower项目扩展到工业供热和其他操作模式，并探索规模化和商业化的脱碳电力方式。...这证明氢气可以作为灵活的能源储存媒介，转化现有的燃气发电燃机，有助于加速能源密集型工业的脱碳进程。该技术有望解决风力和太阳能电力之间的间隙问题，提供可靠的电力，适用于大规模电力生产。

来源：北极星氢能网2023-10-17

2、中西部氢能中心（machh2；涉及伊利诺伊州、印第安纳州、密歇根州）金额：高达10亿美元该中心位于美国重要的工业和交通走廊，将通过战略性氢用途实现脱碳，包括钢铁和玻璃生产、发电、炼油、重型运输和可持续航空燃料

来源：商务部2023-10-11

近日，由苏伊士运河经济区总局 (sczone) 牵头的联合体与丹麦物流巨头马士基旗下的绿色能源部门签署框架协议，将在苏伊士运河地区建造一座大型绿色燃料生产设施，为船舶提供加油服务，助力埃及实施脱碳计划。

来源：中国能源报2023-10-10

要实现减排脱碳目标，最有效、最根本的途径就是减少化石燃料，转而使用碳中和或零碳且经济可行的绿色能源作为动力燃料，其中绿色甲醇有望成为远洋船舶航运的最佳脱碳燃料。”