来源：北极星储能网2018-04-02

交流充电桩输出单相/三相交流电通过车载充电机转换成直流电给车载电池充电，功率一般较小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充电速度较慢，一般安装在小区停车场等地;直流充电桩则是直接输出直流电给车载电池进行充电

来源：盖世汽车2018-04-02

因此，车载电池可被用作为储能设备及应急供电源(emergency power supply)。...v2x charger可与大楼内的能源供应相连，当大楼内产生的太阳能高于其需求量时，多余的能量将会被存储至电动车的电池内。必要时，电动车车载电池内部的电能可回传至电网中。

来源：茂捷半导体2018-03-28

目前镍氢电池的研究重点主要在正、负极材料上，其技术研发相比较成熟。车用镍氢电池已实现了批量生产和使用，是混合动力汽车研制中应用最多的车载电池类型。...1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，也是蓄电池的前身;与此同时，法国的雷克兰士发明了碳锌电池，让电池技术走向了干电池领域。

来源：eNet2018-03-14

其今后将充分运用这些据点，进一步强化车载电池的全球竞争力，以期进一步扩大车载电池事业。...在此状况下，致力于环保车用电池的设计、制造、销售和服务等的大连车载用锂离子电池工厂作为松下在中国的首家车载用方形锂离子电池的生产据点，一直在推进相应的准备工作。

来源：高工锂电2018-02-27

同时，在中国市场，松下还将在无锡原数码圆柱基地大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并考虑在华生产特斯拉电池，以及与特斯拉共建电池厂的可能性。...三星sdi除了在韩国蔚山、中国西安的动力电池工厂外，其匈牙利格德的电池工厂也将于2018年第二季度投产，预计年产能可满足5万台电动车的需求。

来源：高工锂电网2018-02-23

本周，据外媒消息，松下准备在中国江苏省无锡市的锂电池工厂生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并计划从2018年开始供货。...上述动作，反应出松下加码中国动力电池市场的意图明显。有业内人士称，松下打算在中国切入的生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，很可能就是和联动天翼共同来完成。

来源：盖世汽车2018-02-22

若该项验证项目取得成功，将在2020年打造这类电池。丰田认为，旧电池尽管性能表现有些弱化，但在应对供电方面还是绰绰有余，可被用作该类储能电池，从而更好地优化电网的供电需求。

来源：盖世汽车网2018-02-22

若该项验证项目取得成功，将在2020年打造这类电池。丰田认为，旧电池尽管性能表现有些弱化，但在应对供电方面还是绰绰有余，可被用作该类储能电池，从而更好地优化电网的供电需求。

来源：汽车商业评论2018-02-02

同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。随着氢罐尺寸不断缩小，车身重量将减轻。...燃料电池汽车，英文名叫做fuel cell vehicle，简称fcv，是一种用车载燃料电池产生电力作为动力的新能源汽车。

来源：汽车头条2018-02-02

2017年，丰田宣布与松下探讨在行业最领先的方形车载电池事业方面进行合作。时至今日，丰田与多家日系企业结盟的行为，将会为降低零部件成本打下关键基础。...2016年，丰田在全球首次研发出对锂离子电池充放电时锂离子在电解液中移动状态的观察方法，从而为提升电动车续航里程和电池寿命等电池性能、耐久性明确研发方向。

来源：车洋洋百家号2018-01-30

结合中国本土市场的这一显著需求特征，松下2017年底宣布将在无锡原数码圆柱基地，大量生产电动摩托和低速电动汽车等使用的车载电池，并计划2018年开始，通过当地的电池制造商向中国企业供货，以满足国内中低端动力电池市场需求的增加

来源：新华社2018-01-29

同时，车载电池的单位输出功率将增至目前的3倍。随着氢罐尺寸不断缩小，车身重量将减轻。燃料电池车具有行驶过程中不排放二氧化碳等优点。...此次日本新能源和产业技术综合开发机构与电力公司、燃料电池厂商、研究机构等合作，修订了燃料电池与氢技术的开发规划图，以推动燃料电池车的普及。

来源：中国能源网2018-01-25

车载动力电池的功率累计超过10亿千瓦，相当于50个三峡电站的发电功率。现在中国所有的煤电装机10亿千瓦，如果2040年电动车保有量突破2亿，那么车载电池它的功...目前，在电动车成本里面40%是电池成本，按照行业的推算，电池的单体价格在每千瓦时能降到100美金以下就可以增加了，什么时候降到100美金?动力电池的成本基本上符合太阳能电池的成本。

来源：电力头条APP2018-01-22

车载电池是一个个移动储能点，也是一个个移动微电源，通过能源互联网的衔接，可以与再生能源形成最佳组合。...目前虽然有各种储能手段，但从灵活性、规模、成本等各方面看，车载电池是解决可再生能源间歇性的一条根本途径。未来的电动车因其数量庞大，总体有强大的储电容量，足以保障可再生能源的充分发展。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2018-01-22

方案分析本方案采用的是水冷二合一变频器(gd300-05-i)，供电为车载电池提供540v直流电，变频器输出为ac380v和可调dc24v电，交流电为压缩机提供动力，直流24v为散热风机提供动力。

来源：第一电动网2018-01-18

灰犀牛三：分布式储能实现商业化应用1、随着储能技术的进步，电池成本的下降和电力市场的完善，分布式储能有望于2022年前后实现商业化应用。电动车车载电池是成本最低的储能设备。...他表示，2030年电动车保有量将达到1亿辆，车载动力电池的功率将超过10亿千瓦，相当于50个三峡电站;2040年电动车保有量将达到2亿辆，车载动力电池的功率将超过20亿千瓦，相当于100个三峡电站。

来源：环球网2018-01-15

受此影响，松下也推迟原定的车载电池交付日期。津贺一宏这次表示，由于特斯拉已经计划在上海启动纯电动车的本地化生产。...据外媒消息，作为特拉斯最早两个超级电池厂的重要成员，松下公司日前表示，正考虑再次与特拉斯合作，在中国建立一个超级电池厂。作为特斯拉独家的汽车电池供应商，松下目前在日本和美国为特斯拉汽车生产电池。

来源：和讯网2018-01-15

车载电池，它是一个个移动微储能电站，也是一个个可移动的微电源，通过能源互联网与可再生能源可以构成最佳搭配。...目前虽然有各种储能手段，但从灵活性、规模、成本等方面看，车载电池是一条非常重要的途径，可以预期到2025年前后，电动车的性价比将超过燃油车，太阳能和风能发电成本也将超过化石能源。

来源：汽车预言家2018-01-02

在丰田看来，续航里程保障、车载电池技术以及充电时间长等客观因素是发展电动汽车面临的三大技术挑战，就目前的市场环境来说，尚且需要一定时间的积累沉淀方能成熟。...据丰田19日公告显示，丰田将在2030年前投资1.5万亿日元用于开发和生产车载电池，到2025年丰田和雷克萨斯品牌旗下的每一款车型都将推出纯电动版，预计到2030年传统油电混动、插电混动、纯电动和氢燃料电池车的销量达到

来源：亮报2017-12-21

电动汽车因其数量庞大，总体有强大的平衡间歇式能源储电的能力，这个能力来自两个方面：一个是车载电池。...这个时候车载电池可以接入交互式电网，当电价降低的时候，它储电;当电价高企的时候，它回馈，从中可以获得电价差的收益。