来源：中国产业信息网2018-01-23

锂离子电池是目前应用最为广泛的锂电池，也是上述三种动力电池类型中性能最好的，同质量的锂离子电池其能量是铅酸电池的 4-6 倍，是镍氢电池的 2-3倍，同能量的锂离子电池其生产成本上虽高于铅酸蓄电池，但低于镍氢电池

来源：商用新车网2018-01-04

目前，当前国内新能源汽车锂电池基本进入了报废的小高峰，预计2018年动力锂电池市场将超过14gwh。...博世集团利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统;杭州锣卜科技将拥有80%-30%容量的电池应用在低速快递物流车上，功能、性能既可媲美铅酸电池，还能够降低使用成本

来源：新材料产业2017-12-25

据印度市场研究机构azoth analytics在2017年8月发布的石墨烯电池研究报告，未来7年，全球石墨烯电池(包括锂离子电池、锂硫电池、超级电容器、铅酸电池等)市场的年均复合增长率将达38.34%

来源：丝路产经频道2017-11-27

印度储能市场正在加速大规模采用。印度是最大的铅酸电池市场之一，年销售额达60亿美元。印度现在准备采用先进的储能技术，该技术可作为21世纪电网和过渡到电动交通的推动者。iesa表示。...iesa估计到2022年印度储能市场将达到50～70吉瓦。

来源：博思数据2017-11-24

博思数据发布的《2017-2022年中国铅酸蓄电池市场深度调研与投资前景研究报告》，2015年我国铅酸电池行业销售市场规模约1639.7亿元，同比2014年的1722.8亿元下降了4.82%，近几年我国铅酸电池行业销售市场规模情况如下图所示

来源：高工锂电2017-11-21

目前三大运营商基站储能磷酸铁锂电池一年的采购需求只有十几亿元，当前锂电池的占比还不到10%，主要还是以铅酸电池为主。...通信基站储能锂电池市场规模并没有出现大幅提升，但产品价格却出现了大幅下滑，导致企业利润下滑甚至亏损。

来源：中国电池网2017-11-17

因此，这些细分市场锂离子电池正在快速替代铅酸电池。...2017-2018年锂电池市场发展情况分析与预测（一）二、中国锂电市场规模2016年达到67.5gwh，同比增长29.8%我们对中国锂电市场规模的统计，也做了一下口径上的微调，之前是按下游产品的销售地来统计

来源：中国电池联盟2017-11-17

，经济上也可行，可以替代铅酸电池。...10月26日，今日电池杂志-中国电池联盟一行来到中国铁塔股份有限公司(以下简称：中国铁塔)进行访问，并且就储能电池市场需求和锂电池回收梯次利用等与该公司能源创新中心高级总监高健进行了交流。

来源：中国电池网2017-11-16

电动三轮车领域也大致如此，汽车电池次品在该领域的应用快速增长。至于低速电动汽车市场，则是由于汽车电池产能规模的快速扩大，使得锂电的性价比正在快速接近铅酸电池，应用也在快速增长。

来源：锂电大数据2017-11-13

至此，比克电池从电池到新能源汽车的版本已然完整。猛狮科技猛狮科技猛狮科技近年来动作不断，推动铅酸电池向锂电池领域转型并积极向新能源产业全面布局。

来源：高工锂电网2017-10-24

尽管新能源车用动力电池主要采用相对环保的锂电池，相比铅酸电池污染性弱一些，但如果回收处置不当，也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙。...随着未来动力电池市场集中度的进一步提升和竞争加剧，率先布局锂电池回收更能抢占市场先机。从长远来看，动力电池回收是值得投资的，但由于尚处于起步阶段，企业布局该领域还是得谨慎。

来源：动力电池网2017-10-20

近几年来，铅酸电池这种传统的电池，在电池行业不断受到排挤，面临着技术革新与市场萎缩的双重压力。随着锂电池市场持续向好，倒逼着众多的铅酸电池厂商选择转型寻找新出路。

来源：汽车人参考2017-10-16

新能源汽车的动力电池可以分为二次电池（包括铅酸电池，镍镉电池，镍氢电池，锂电池）和燃料电池。本期我们继续将其细化，从锂电池的分类入手，解析目前市场上动力电池的主流技术路线。

来源：高工锂电2017-10-12

尽管新能源车用动力电池主要采用相对环保的锂电池，相比铅酸电池污染性弱一些，但如果回收处置不当，也极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙。...随着未来动力电池市场集中度的进一步提升和竞争加剧，率先布局锂电池回收更能抢占市场先机。从长远来看，动力电池回收是值得投资的，但由于尚处于起步阶段，企业布局该领域还是得谨慎。一家专业回收企业负责人告

来源：锂电大数据2017-10-10

点评：《草案》的信号可谓是十分明确，一旦这份《草案》正式出台，四轮低速电动车市场将迎来大规模清洗，而目前所使用的铅酸电池将会彻底被锂电池取代，动力锂电池行业将再迎新拐点。

来源：分析师2017-09-22

关于退役电动汽车电池梯次利用如何实现，业内是有很多争议的，从个人角度，我认为：首先，当前新能源汽车大规模地投入市场，未来3-5年一定会有大批量的退役动力电池出现，这种退役锂电池不像以前的铅酸电池使用完之后完全没有利用价值

来源：中国网2017-09-11

其中，铅碳电池是从传统的铅酸电池演进出来电容型电池技术，其单位投资1200元/kwh和0.5元/kwh的充放电度电成本令其在许多应用中可不借助任何补贴实现盈利，是符合我国产业布局和制造水平的一种储能电池

来源：参考消息网2017-09-05

回收铅酸电池要简单得多。总部设在俄勒冈州的onto技术公司希望回避这个问题。它采取的方法是直接用废旧电池生产制造高质量的电池电极材料，而不是拆解电池元件。

来源：中国环保在线2017-09-05

铅炭电池其实是在铅酸电池基础上发展而来的，铅酸电池本身就有成本低、工艺简单、安全稳定等优点，强化版的铅炭电池更是解决了铅酸电池的一些突出问题。例如快充放，寿命短，电容量低等。

来源：工人日报2017-08-30

一般情况下，动力电池分为铅酸电池、镍氢电池和锂电池等，由于锂电池的能量密度和性能具备比较优势，现已成为国内新能源汽车的主要选择。