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进入新能源时代之后,汽车的制造的核心变成电池、电机、电控三电系统,而动力电池成为电动汽车成败最关键的部分,车企与电池企业在亲密合作的同时,也展开了在新能源产业中谁才是主导的博弈。
车企布局动力电池已经不是新鲜事,从长城等抢占锂矿资源,到上汽、东风、长安等注资宁德时代合资建厂,再到宝马、华泰、车和家等企业的自建电池工厂,车企企图控制整个产业链,以及通过电池来进行储能等方向的突破。而再看电池企业,在市场和政策的刺激下,锂电行业资本风云变换,海量资金的注入,使得电池企业也有了扩张的资本和实力,进军新能源汽车也成为电池企业的终极梦想
比亚迪是电池企业中造车最成功的,也是车企里面最会生产电池的。1995年,王传福创立比亚迪,2003年,比亚迪成为全球第二大充电电池生产商,同年,比亚迪斥资2亿收购秦川汽车,进入造车领域。2015年、2016年,比亚迪新能源乘用车销量全国第一,超越第二名吉利一倍,占据绝对优势。
不过随着市场的急剧变幻,比亚迪也面临着其他新能源车企的追赶,特别是乘用车市场,三元电池逐渐占据优势,一贯坚持磷酸铁锂的比亚迪也开始改变技术路线,除公共交通之外的其他车型,都将使用三元电池。
与此同时,比亚迪电池市场销量冠军的宝座遭遇宁德时代的强力挑战,在新能源车、动力电池的双面压力下,比亚迪开始向市场开放动力电池供应,一改过去的封闭式路线。预计年底与其他车企的谈判就会出结果,谁能夺得比亚迪电池的首单呢?
在董明珠的带领下,珠海银隆在今年的发展速度之快,令人侧目,近千亿的布局,全国11大基地,堪比长安汽车当年“五国九地”的扩张速度,
2010年,珠海银隆花了5750万美元(约4亿人民币),收购了美国奥钛53.3%的股份,掌握了石法纳米制球技术,钛酸锂电池成为银隆的核心产品。
但在随后很长的一段时间内,银隆发展速度并不起眼,直到董明珠的加入,银隆钛酸锂一夜之间成为炙手可热的明星。伴随着银隆的全面扩展,从商用车到乘用车的跨越也只是时间问题。
比克电池
比克电池是较为传统的电池企业,为江淮、众泰、一汽、海马、东风等传统车企提供配套电池,也为云度、奇点、小鹏等新兴车企提供服务。而比克电池的电动车计划,则是与江西安源集团合作,双方共同出资成立江西安源比克新能源客车有限公司,实现从电池、电机、电控等核心零部件到整车企业的转变。
从电池到新能源客车,比克电池的造车之旅,并没有选择单打独斗,与整车企业直接进行深度合作,互利共赢,不失为一条捷径。不过,比克电池显然不止于此,2017年11月,比克电池将投资143亿元,在济宁经开区建设比克产业园,形成集研发、生产、销售、回收为一体的新能源汽车产业集群。
至此,比克电池从电池到新能源汽车的版本已然完整。
猛狮科技
猛狮科技猛狮科技近年来动作不断,推动铅酸电池向锂电池领域转型并积极向新能源产业全面布局。
2016年3月,猛狮科技以6000万元现金收购台州台鹰80%股权,填补了在新能源汽车产业链中整车组装制造部分的空白。
2017年9月,猛狮科技宣布拟以自有资金1亿元设立上海猛狮新能源汽车有限公司,开展新能源汽车整车技术开发及试制等业务。
猛狮科技表示,未来我们会推出涵盖从A00级到A级的一系列纯电动汽车产品,同时也会把产品线延伸到SUV、MPV等,与东风裕隆合作打造的“裕路EV2”,也已经进入了国家新能源汽车推广应用推荐车型目录。
从猛狮科技的造车路线来看,从电池及技术突破再到覆盖汽车产业链,与车企合作,入股收购等方式并行,全面发展。
整体来看,电池企业造车面临的最大问题不是技术,而是品牌和资质的限制。目前看来,对于电池企业,造车的门槛还是相当高,特别是乘用车市场,即便电池技术不是问题,缺乏品牌支撑,也很难赢得用户芳心,但是在新能源商用车和专用车,以及被忽视的低速车市场,电池企业进行切入并不难,资质也更加容易获得,一旦打通产业链之后,就可一遇风云便化龙。
万一,哪天宁德时代开始造车?比亚迪恐怕要从梦中惊醒了!
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继万润新能、龙蟠科技、富临精工等行业巨头后,高压密磷酸铁锂迎来了一位重量级玩家——华友集团。近日,华友集团全资子公司浙江友山新材料科技有限公司公开了一项《一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法》的专利。专利摘要显示,本发明公开了一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法,通过大、小颗粒磷
5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
传统家电产业已经进入存量竞争阶段,市场增长空间“饱和”开始倒逼行业巨头们积极破局,寻求更多元的业务新方向。值得注意的是,即是转型路径千万条,家电企业不约而同地将跨界目光盯向储能行业。为何家电巨头纷纷选择跨界储能?在双碳愿景及其确定性趋势下,储能的战略定位和核心价值已经充分得到行业
日前,格力电器联手株洲中车、银隆新能源等5家企业,共同投资设立了国创能源互联网创新中心(广东)有限公司,该公司为广东省局域能源互联网创新中心。其中格力电器持股75%,株洲中车持股8%,银隆新能源持股5%,董明珠担任新公司董事长。
在近期举行的格力电器网上业绩说明会上,格力电器董事长董明珠再度提到旗下公司格力钛在新能源领域的布局,并提出钛酸锂电池有望成为格力电器新能源板块的增长点。三元锂和磷酸铁锂技术占据绝对主导的锂电池市场中,钛酸锂电池为什么能够获得青睐?装机量占比不到1%锂电池可因材料不同分为三元锂、磷酸
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12月3日,工业和信息化部节能与综合利用司副司长尤勇表示,截至今年10月底,171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个,培育26家梯次和再生利用骨干企业,回收利用体系初步建立。
11月23日,工信部就拟公告的第三批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单公开征求意见。此次共有20家企业入选,其中包括蜂巢能源、江苏欧力特、国轩高科、长沙矿冶研究院等11家企业从事梯次利用,11家企业从事电池材料回收再生利用。
无论新能源车辆,还是储能系统主要安全隐患是由于电池系统发生过充、过放、过流、过温、短路、失控等情况,保证“新能源+储能”安全的关键是电池。格力钛正是一家坚持以高安全钛酸锂技术研发为核心的新能源企业,在投放市场装载钛酸锂电池的车辆或储能项目中,因电池诱发的安全事故为零。
按照河北省委省政府工作部署,在河北省发展改革委、省科技厅、省工信厅、省市场监管局的指导下,省高新技术产业协会对2021年河北省战略性新兴产业创新百强企业进行了筛选。
光伏市场火了!如今这把火又烧到了家电圈。随着光伏产业进入高景气周期,格力、TCL、创维、康佳等一大批国内家电龙头企业相继加码。业内人士分析认为,家电企业纷纷现身光伏朋友圈,一方面,在于国家提出“碳中和、碳达峰”目标,家电企业也需尽早布局,借助光伏实现绿色可持续发展;另一方面,通过布局光伏为企业带来新的业绩增长点,满足家电企业的多元化需求。
银隆新能源也能凭借其在纳米级钛酸锂技术及现有锂电池方面的产能,推动格力电器储能相关的电器产品、新能源等板块的应用
经进行浸水和枪击性能检测,银隆新能源钛酸锂电池在水中浸泡2小时后,无漏气、无漏液现象,而后在自然温度条件下进行枪击,均未爆炸、未起火现象。
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