来源：电池联盟2020-05-13

从电池技术路线来看，2020年4月，我国三元电池共计装车为2.6gwh，同比下降30.4%，环比上升17.8%；磷酸铁锂电池共计装车为0.9gwh，同比下降39.2%，环比上升74.1%。...此外，2020年1-4月，我国三元电池装车量累计为6.9gwh，占总装车量74.9%，同比累计下降46.4%；磷酸铁锂电池装车量累计为2.3gwh，占总装车量的24.4%，同比累计下降47.7%。

来源：中国能源报2020-05-13

9.0%，锰酸锂和钛酸锂电池仍然配套于小众车型市场。...《报告》指出，2019年三元电池和磷酸铁锂电池仍为市场配套主体。

来源：起点锂电大数据2020-05-13

数据来源：起点研究院（spir）1-4月，宁德时代客车电池装机量为1097mwh，全部为磷酸铁锂电池，主要为申沃、宇通、吉利四川、中通、丹东黄海、厦门金旅、中车时代、金龙、云南五龙等提供配套。

来源：证券日报网 2020-05-12

而国家补贴方面，文件规定轻型燃料电池客车/货车采取定额补贴方式，补贴上限为30万元/辆，大中型客车/中重型货车则是50万元/辆。然而，氢燃料电池汽车的短板也显而易见。...对此，他甚至直言，氢能源在乘用车没有任何机会，我国应坚持以锂电池为主要技术路线的“纯电驱动”战略。“氢燃料汽车商品化不宜过快发展，应该按照产业原本的发展潮流，冷静进行。”

来源：第一电动2020-05-12

客车方面宁德时代4月装机量为433mwh，主要配套车企为上海申沃和郑州宇通，两家分别占宁德时代客车装机的22.49%和19.24%。宁德时代在客车上的装机全为磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电网2020-05-11

当前，磷酸铁锂电池主要应用在新能源客车和专用车领域，但新补贴政策对乘用车在续航以及售价等方面的限定，或将对磷酸铁锂电池在2020年大规模重返乘用车市场产生极大利好。

来源：高工锂电2020-05-08

高工锂电注意到，银隆新能源旗下拥有全资子公司珠海广通，专注于大中型客车的设计、研发与生产。在新能源领域，除了部分车型搭载钛酸锂电池之外，珠海广通大部分新能源客车车型应用电池以磷酸铁锂为主。

来源：中国能源报2020-05-07

记者了解到，与乘用车领域三元锂电池一家独大的情况不同，商用电动客车通常搭载的是磷酸铁锂电池。...数据显示，今年一季度国内纯电动客车销售为7149辆，占一季度新能源客车总销量的92%。其中，福田、宇通、银隆等企业均占据了不小的市场份额。

来源：产业观澜2020-05-06

近日工信部发布第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，进行申报的306款新能源汽车（包括乘用车、客车以及专用车），其中采用磷酸铁锂电池的车辆占到了78%。...随着磷酸铁锂电池能量密度和续航技术的突破发展，以及成本、安全等多方面的优势，磷酸铁锂电池正在杀回新能源市场。

来源：电池中国网2020-04-29

相较前几批目录，本批新能源客车车型数量激增。...图1：2020年第5批推荐目录各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部从技术路线看，搭载磷酸铁锂电池的车型有186款，占比76.5%；搭载三元电池的车型有44款，占比18.1%；搭载氢燃料电池的车型有

来源：中国证券报2020-04-24

财政部在解读中指出，公共交通领域车辆油耗高、污染排放大，每辆中型燃油客车污染排放是乘用车的11.8倍。...延续的政策利于磷酸铁锂电池的发展。再加上磷酸铁锂成本低，预计磷酸铁锂电池今年装机将达到40%以上。张翔表示，此次政策调整维对电池的能量密度不做要求，相当于给企业少了约束条件。

来源：出行一客2020-04-22

在客车市场，磷酸铁锂则一直保持着绝对的主导，2016-2019年市场占比均在90%以上；在专用车市场，磷酸铁锂市场占比更是在2019年实现大幅增长，由2018年的42.0%提升至2019年的76.9%。...决定了不同电池在不同领域中的应用优势；二是补贴政策导向，自2017年起补贴政策向高能量密度倾斜，磷酸铁锂电池成本优势无法弥补其能量密度较低造成的补贴减少，在对价格相对敏感的乘用车领域，被三元电池快速反超；三是成本驱动，客车及专用车无相应补贴扭曲机制

来源：高工锂电2020-04-20

新能源客车装机量约0.91 gwh，同比下滑59%，去年同期装机电量约2.21gwh；新能源专用车装机量约0.31 gwh，同比下滑47%，去年同期装机量约0.58gwh。...数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它是指未注明具体类型的锂电池从不同电池类型来看，2020年q1磷酸铁锂电池装机电量约1.23 gwh ，同比下滑55%，去年同期装机电量约2.75gwh

来源：高工氢电网2020-04-17

上海电气在年报中表示，在储能领域，分阶段、分领域布局锂电池、液流电池、燃料电池和退役电池系统四个领域，完善三电系统。...高工氢电了解到，在去年11月的第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上海电气的燃料电池系统首次上榜，其配套的是安凯牌燃料电池城市客车。截止目前，燃料电池相关业务尚未给上海电气贡献业绩。

来源：高工锂电2020-04-16

其中，新能源乘用车57款，占比19%；新能源客车116款，占比38%；新能源专用车133款，占比43%。...从动力电池技术路线来看，三元电池有39款，锂离子电池（未注明类型）1款、磷酸铁锂电池17款。

来源：高工锂电2020-04-15

磷酸铁锂电池装机电量约0.51 gwh，占总体的18%，主要应用在新能源客车领域，同比下降50%，环比增长565%。...02三元电池占比79% 锰酸锂装机增幅最大数据来源：高工产业研究院（ggii）备注：电池类型中的其它是指未注明具体类型的锂电池ggii数据显示，3月各材料体系电池装机环比增长明显。

来源：起点锂电大数据2020-04-14

其中，新能源乘用车共10.20万辆，占比90.82%；客车4824辆，占比4.30%；专用车5486辆，占比4.88%。...其中，新能源乘用车动力电池装机量4.48gwh，占比78.60%；客车动力电池装机量0.91gwh，占比15.96%；专用车动力电池装机量0.31gwh，占比5.44%。

来源：中国能源报2020-04-08

，给予30万/辆补贴；对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴。...中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，产业链国产化进程开启，企业加快布局速度，资本市场投融资热度持续上升。中国燃料电池产业处于上行通道起点。

来源：中国能源报2020-04-08

对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，对主流产品来说，能量密度不是一个特别大的问题，如何快速降低成本，让消费者接受新能源汽车是现阶段的重点，尤其对专用车、客车、微型电动车而言，成本压力可能大于电池技术提升压力

来源：高工锂电2020-04-03

值得注意的是，国内新能源客车品牌基本上都以磷酸铁锂电池为主，主要是基于降成本以及新能源补贴政策。...新能源客车：磷酸铁锂配套占比92%在38款新能源专用车车型中，磷酸铁锂电池有35款，占比92%，钛酸锂电池2款，锰酸锂电池1款，氢燃料电池车型1款。