来源：高工锂电网2017-01-12

另一方面，国内动力电池前几年确实还存在一些差距，但是近几年提升非常明显，差距已经明显缩小，但要想进入国际车企的供应链，需要较长时间的测试和验证，这是国内企业暂时还没有大规模进入国外车企供应链的原因。

来源：电池中国网2017-01-11

国内企业加紧布局高镍三元材料生产2016年10月26日，在中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，其中计划2020年的纯电动乘用车动力电池的能量密度目标为300wh/kg，2025年目标为

来源：高工锂电网2017-01-11

一位锂电行业资深学者认为，这与锰酸锂材料本身有一定关系，但根本原因还是国内企业在锰酸锂电池投入不够。一个可供参...不过，高工锂电网经多方采访了解到，虽然国内大型动力电池企业都将高镍三元材料电池作为下一代动力锂电池的研发目标，但目前基本仍处于研发测试阶段，都未批量生产，离大规模产业化有一定距离。

来源：36氪2017-01-10

值得注意有两点，一是目录内电池企业有望抢占更多订单，二是国际电池大厂未进入目录，国内电池厂商有机会弯道超车。...有部分业内人士认为国际电池巨头未进入企业目录，是政府为国内企业建立的市场保护。但可以预见的是，这种限制并不会长久，只有不断提升技术、降低成本，才能从根本上为自己建立市场保护。

来源：高工锂电网2017-01-10

已产的新能源车辆共有176家bms配套企业，国外企业12家，国内企业164家，国内企业的装机量份额为95%。46家企业覆盖了单体系统bms的产业模式。

来源：环卫科技网2017-01-10

urbaser，而荷兰垃圾回收公司attero也有望落入中国企业囊中，“跨国并购”已成国内企业走出国门的重要方式，终于轮到“歪果仁”惊叫连连了。...此次跨国并购极大的刺激了竞争日趋激烈的国内垃圾焚烧市场，并引发了一系列的连锁反应，首创环境收购新西兰最大垃圾处理企业bcg nz、光大国际收购波兰最大独立固废处理企业novago、中国天楹收购西班牙最大垃圾处理公司

来源：南方电网报2017-01-06

在大湄公河次区域国家、港澳地区深化合作，在一带一路沿线国家重点突破，在发达国家寻求机会，带动国内技术、装备、资本、标准输出，与国内企业形成产业联盟抱团出海。...近几年来，南网国际公司在全球范围内参与了20多个项目前期的研究与开发，与多家国内外知名电力企业建立了战略合作伙伴关系，积极挖掘潜在投资机会，其中包括与香港中华电力印度公司在中国香港签署了印度市场战略合作备忘录

来源：C114中国通信网2017-01-06

而且国内企业目前主要集中在中低端，未来高端光器件国内替代进口，也将有很大的想象空间。从全球规模看，这也是一个价值百亿美元的市场。...资本市场肯定希望光器件企业能够复制中国光设备企业、光纤光缆企业的成功之路，牢牢把握住国内市场这个大粮仓，向全球市场拓展。

来源：滨海时报2017-01-05

随着国内新能源市场的逐渐成熟，外资企业和国内企业正在瞄准不同的细分领域，展开差异化竞争。在这一背景下，曾经在价格战中处于劣势的外资企业正重新走向发展快车道。

来源：中国涂料采购网2017-01-05

中国涂料行业经过30多年的发展，已成为全球涂料生产大国，但并不是涂料强国，国内外差距依然很大，国内企业只有不断进行技术研发、资本运作与品牌建设，创造高附加值产品。

来源：中国环保在线2017-01-05

由于国内vocs治理工作起步晚、企业规模偏小，大部分企业缺乏有经验的、综合型的人才，尤其是能熟练掌握化学化工等行业工艺、通风排风、机械设计、自动控制的综合性专业人才凤毛麟角。

来源：第一电动网2017-01-04

抛开各种的地方政府护城河，抛开纯电动车和插电式汽车的种种争论，国内汽车公司在纯电动汽车上主流的车子是在250到300公里的续航，如帝豪ev，秦ev等等，这自然有国家补贴政策标杆的问题，但是这样的车子国内企业的原始报价一般也在

来源：今印联2016-12-31

特别是在一些大型的vocs治理工程的设计上，国内企业的综合设计水平和国外公司相比还存在较大的差距。...由于国内vocs治理工作起步晚、企业规模偏小，大部分企业缺乏有经验的、综合型的人才，尤其是能熟练掌握化学化工等行业工艺、通风排风、机械设计、自动控制的综合性专业人才凤毛麟角。

来源：中国电动汽车百人会2016-12-29

面对补贴退坡和跨国企业的发力，国内新能源车企将面临非常残酷和激烈的市场竞争，而想要立足市场，在竞争中生存，就必须要提升企业的核心竞争力。...同时，自主研发还要秉持开放和国际化的原则，整车企业可以和互联网公司合作，国外的科研人员也可以参与到技术的研发中。事实上，国内车企的理念也正逐步转变。

来源：中国质量报2016-12-29

2025年国外核心企业将陆续进入中国，这对国内车企是个挑战。未来5年是国内企业提升核心竞争力的关键。新能源汽车的发展将向电动化、轻量化与智能化迈进。国内车企要用核心技术和品牌打造核心竞争力。

来源：飞象网2016-12-28

随着长飞、亨通等一批优秀企业的崛起,国内企业对国外厂商光纤预制棒的依赖程度越来越低,进口的预制棒已经占到很低的份额,国内厂商在全球的市场份额在不断上升。

来源：宇墨Umore2016-12-28

另一方面，在一次并购案成功之后，海外标的的价值逐步显现，运营财务回报高且稳定，能为企业带来实际收益，这才是国内企业多次发起海外并购的根本动力。...随着国内环境和排放标准的提高、监管的趋严，以及从业者增加导致的竞争加剧，中国环保企业从未像今天一样需要海外技

来源：新华网2016-12-27

延伸阅读：节能环保产业迎红利期 国内企业急寻突围路...海尔家电产业集团副总裁徐方强首先对海尔集团进行介绍，他表示，海尔集团如今在全球展开战略布局，从传统制造业转型为一个开放性的平台化企业。

来源：材料十2016-12-26

目前，国内外做塑胶的企业纷纷投入充电桩产业，而且涉足这个领域的企业越来越多，国外企业如巴斯夫、科思创、沙比克、帝人、dsm、lg化学、旭化成等；国内企业如金发、聚赛龙、中广核俊尔、日之升、合肥会通新材、

来源：赛迪顾问2016-12-24

国内企业境外发行的绿色债券，其主要购买者是众多国际机构投资者或专业机构;境内发行的绿色债券，其主要购买者是各大商业银行。...第三方认证机构仍然以国外企业为主导，国内缺乏可信度高、能够提供独立审查和审核的绿色认证机构。绿色债券投资主体主要包括机构投资者和私人投资者。