来源：汽车之家2019-12-23

此外，虽然补贴逐年退坡，但从指导价和续航里程分布情况来看，新车的性价比正在不断的升级。越来越多的新车在续航里程不断突破新高的同时，指导价却不断下探。...它们大多在续航能力、车辆品质等方面有着良好的口碑，在科技配备方面有着较高的水平。此外，从近年来上市新车的结构来看，也是向着级别更高、车型选择更丰富的方向快速发展。

来源：势银能链2019-12-23

从续航里程来看，续航里程在550km以上的燃料电池车型一共有5款，550km以下的有12款，其中厦门金龙的xml6125jfcevj0ca燃料电池城市客车续航里程最长，为700km。

来源：高工锂电2019-12-23

吴映明指出，当前新能源汽车购置成本、续航里程、舒适便利、安全可靠、使用寿命、使用成本等问题尚未完全解决。...与此同时，宁德时代超长寿命电池可满足15万公里至45万公里，45万公里对营运车型、v2g储能、电池梯次利用等优势明显；超级快充技术可实现15分钟充电80%，充电5分钟续航150km；低温速热技术可在15

来源：电池联盟2019-12-23

但在电池技术方面，如能量密度、续航里程、循环寿命等指标，中国电池企业与日韩电池企业相比，还是要逊色一些。01“三先锋”与“四巨头”20世纪最伟大的发明之一，锂离子二次充电电池绝对算一项。

来源：电池中国网2019-12-23

2019年6月25日）政策要点：一、补贴金额在2018年基础上下滑超过50%（纯电动乘用车补贴下滑超50%，客车补贴下滑70%左右）；二、乘用车动力电池系统能量密度低于125wh/kg无补贴；三、电动乘用车续航里程

来源：北京商报网2019-12-23

然而，为了增加车辆竞争力，某些车企选择用“虚标”续航能力方式，也正是因为这种非正常操作，官方续航里程或多或少存在水分。...此外，随着新能源市场的发展，消费者对于续航能力提升的迫切需求，都促使企业继续提升车辆综合能力。

来源：汽车公社2019-12-20

因为其动力电池物理属性、技术路线等因素，导致续航里程不同程度衰减已经成为所有新能源车企纯电车型的“通病”。

来源：人保财险嘉善2019-12-20

据悉，氢燃料电池汽车氢气的加注速度快、低温性能好、续航里程长，使用可再生能源制备的绿色氢气，可以做到全程零碳排放，已成为全球实现能源转型、遏制全球气候变暖的重要技术路径。

来源：新能源沙龙2019-12-20

2020年在佛山一期工厂将陆续投产meb平台电动车，包括a suve、lounge suve、audi suve、aero a等6款车型，专用电动汽车平台的推出可以降低生产成本、可以优化设计空间、可以优化续航里程

来源：上海汽车报2019-12-19

一年时间，114路燃料电池公交车累计续航里程超过21万公里，单车最高运营里程超过45000公里。这一年中所积累的种种经验，都将成为未来上海燃料电池公交车推广的明鉴。...在他看来，商用车路线较为固定，弥补了目前国内加氢站数量有限的短板，同时，燃料电池汽车加氢速度快、续航里程长，更适合往商用车方向发展。随着114路的示范运营，燃料电池汽车的商业化运营似乎越来越近了。

来源：高工锂电网2019-12-19

此外，随着特斯拉进入国内市场，消费者对高端车型的需求也已增加：一方面需要把车辆的平台做智能化，另外一方面续航里程和能耗也需进一步优化。朱玉龙认为，这在一定程度上也刺激了高端长续航里程车型的市场机会。

来源：北京商报2019-12-19

未来可以在初始成本、续航里程、充电技术、充电基础设施方面加强合作和交流。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

2015-2020年新能源汽车动力锂电池退役量规模预测（万吨）数据来源：起点研究院（spir）由于新能源车对续航里程的要求越来越高，同时随着国家对三元锂电池在大巴车上应用的放开，具有更高能量密度的三元动力电池在动力电池总量中的占比将迅速提高

来源：电池中国网2019-12-18

“过去十年，动力电池能量密度提升了3倍、新能源汽车续航里程提升了4倍、动力电池成本降低了80%，”宁德时代公共事务部高级经理刘子瑜表示，我们还在继续通过技术创新，探索性能和成本之间的最佳曲线，以应对成本压力...，满足消费者对于续航和价格的需求。

来源：中国能源报2019-12-18

固态电池兼顾安全性和续航里程优势，正在受到国内外企业的热捧：赣锋锂业年产亿瓦时级固态锂电池中试生产线已正式投产、蔚来与辉能科技合作打造固态电池包样车、美国能源部拨款用于固态电池的研发工作……专家表示，固态电池并非十全十美

来源：中新汽车2019-12-17

国家新能源汽车补贴退坡、政策调整后，对动力电池续航里程、安全可靠性提出了更高的要求，这也对企业产品的竞争力、企业的生存能力提升了考验。

来源：2030出行研究室2019-12-17

图3现有model3在豪华（入门&中级）细分市场的表现至于model y切入的情况，如下图所示，大部分车企都搞清楚了要在豪华电动汽车领域来做基于续航里程和电池的特性，在suv/cuv领域切入是个很好的点...目前在部分地区环保观念较强的条件下，低碳绿色环保的标签对于高收入群体具备不小的购买决策推动因素；2）特斯拉从起家开始的18650电芯，迭代到21700以后，保持了原有成组方面能做“比较大电池”的核心优势，提供了较高的里程

来源：清华大学藤影荷声2019-12-16

车型越做越大，续时里程越做越长，发动机功率也越做越大，在续航里程、环境适应性、重量、成本等方面也越来越接近传统柴油车配置。...换句话说，在长续驶里程、重载、能耗高的车辆，燃料电池汽车的相对优势就突显出来了。第二是环境因素。

来源：墨柯观锂2019-12-13

数据可以看出，ev乘用车市场的主流车型确实在向着更高续航里程和更高能量密度方向去发展，而且2019年1-10月能量密度高于160wh/kg的三元电池中ncm811电池装机量比去年全年翻了14.4倍，占比过半达...当电池包能量密度能够较大程度满足消费者“里程焦虑”的时候，phev乘用车市场会慢慢被ev乘用车所取代。因此ev乘用车市场是未来锂电池需求容量的决定性因素。

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

另外从续航的角度来讲，能量密度要提高，才能解决电动汽车的续航里程问题。有人说续航里程长不节能，我认为这句话是片面的。这句话适用于电池能量密度不高的情况。...我认为新能源汽车快速发展有两个问题，一个是续航里程，一个是安全。现在无论是电动汽车还是储能，锂离子电池都存在一个安全问题：液体电解质的可燃性。