来源：消费日报2018-03-29

2017年，锂离子电池的关键原料锂、钴出现较大幅度的上涨，给电池行业生产带来了巨大的压力，很多企业为了实现2020年动力电池成本1元/瓦时的既定目标延伸产业链，一些车厂、电池厂投资电池关键资源，力争降低成本

来源：第一电动网2018-03-29

同时，电池容量应用，在流通区段得到延长，应用领域拓宽，自然分摊了前端动力电池成本。...动力电池成本是把20%容量使用，去背80%容量浪费，改变这种格局趋势明朗上面的讲法是粗略的，不必苛求。因为电池有掐头去尾应用特性。但是应用不充分，是一定的事实。首先从成本角度，肯定是不合理的。

来源：高工锂电2018-03-29

目前四大关键材料正极、负极、隔膜、电解液占动力电池成本比例分别约为40%、20%、8%、10%，共占据近80%的成本。能否降低这四大关键材料的成本，对于动力电池而言意义重大。

来源：北极星储能网2018-03-28

，电池成本有望下降，为了规范储能电池的发展，多个国家标准相继实施，希望对储能电池的安全性、技术规范上有所提高。...，但是动力电池的拆解成本与技术还有待解决。

来源：新能源投融资圈2018-03-28

在电池片环节，硅片是电池成本中占比最大的部分，占比接近65%。非硅成本中，占比较高的主要是正面银浆，占电池片成本的10%左右。

来源：输配电世界2018-03-27

今天，该行业正在为锂离子电池生产设定记录，这使得锂离子电池与其他储能技术相比更具有竞争力。据通用电气(ge)报道，锂离子电池成本已从2008年的超过2000美元/kwh降至今天低于300美元/kwh。

来源：能见Eknower2018-03-27

对比四类电动汽车储能lcos可见,固定电池储能虽然初期成本较低,且可能较早进入峰谷差平价(低电池成本情景),但后期成本下降速度较慢,若单纯依赖储能行业市场需求,其成本下降速

来源：锂电联盟会长2018-03-26

在车用动力电池成本结构中，材料成本占比接近75%，人工成本、制造成本(除人工成本之外的与电池制造直接相关的成本，如厂房、设备、能源等)、其他成本(主要包括资金使用成本、环保成本等)在内总共占比约25%，

来源：墨柯观锂2018-03-26

要在不降低安全系数的前提下快速提升电池能量密度，企业需要更大的投入，这也很可能导致三元电池成本的上升。如果三元电池成本上升，将会导致车辆成本提升，车企必然要把这部分增加的成本转嫁出去。

来源：网易科技2018-03-23

2017年，电池组的平均价格约为每千瓦时208美元，压缩了电动汽车的利润率，占该类汽车总成本的五分之二左右。电动汽车销量将在未来几年继续增长，但要在大众市场实现真正的普及，电池价格仍需进一步下降。

来源：安信电新2018-03-23

1、储能电站项目商业及投融资模式虽然目前电池成本无法保证项目9%的收益率，但是可以通过与屋顶光伏、需量电费管理、需求响应等手段结合，达到较好经济性，提前布局储能市场。...铅炭电池技术路线经济测算：按照光伏行业广泛认可的项目投资边界，全投资收益率大于9%时项目投资具有较好的经济性，以此为边界条件对大工业储能调峰项目进行测算(以江苏地区为例)，使用铅碳电池技术(每天循环一次

来源：林洋新能源研究院2018-03-22

随着大批储能项目陆续建成，未来几年电池产能将不断提高，电池成本相应也将不断下降。...储能项目目前的成本高，投资收益率低，尚未得到大面积推广。因地理条件的限制，抽水蓄能项目目前较少。2、发展趋势石墨烯、超级电容等新材料、新技术将更多地应用到储能项目之中。

来源：锂电大数据2018-03-22

宁德时代在招股说明书中表示，虽然储能行业目前发展仍面临着成本和价格相对较高、市场尚未成熟、刚性需求仍有待挖掘等问题，但随着锂电池成本的不断下降以及应用领域的扩大，我国储能市场有望在十三五期间迎来爆发式增长

来源：高工锂电网2018-03-19

这种实力不仅仅体现在燃料电池成本、寿命、功率、能量密度等自身的属性，还体现在制氢、加氢、储氢等配套设施上。前者还可以通过技术完成质变，后者却只能通过资源积累去逐步完善，而这必然是个漫长的过程。...306批公示：三元客车再现 大众合资电动轿车搭载中国电池在客车领域，搭载磷酸铁锂电池的车型有120款，锰酸锂电池车型6款、钛酸锂电池和燃料电池车型各2款，锂离子电池(未注明类型)车型有9款，三元电池车型有

来源：中国投资咨询网2018-03-14

同时，欧美等国已发生多起针对我国光伏产业的贸易纠纷，类似纠纷今后仍将出现，主要原因有：一是我国太阳能电池成本优势明显，对国外产品造成压力；二是国内光伏市场尚未大规模启动，产品主要外销，可能引发倾销疑虑；...从全球来看，光伏发电在价格上具备市场竞争力尚需一段时间，太阳能电池需求的近期成长动力主要来自于各国政府对光伏产业的政策扶持和价格补贴；市场的持续增长也将推动产业规模扩大和产品成本下降，进而促进光伏产业的健康发展

来源：天风证券研究所2018-03-14

2)分析公司主营业务的成本结构，其中直接材料占比最高，平均为80.4%。随着公司生产规模的扩大以及技术持续进步，动力电池成本将继续维持快速下降趋势，平价电动车正在大踏步向我们走来。...，电池回收再利用开发，电池结构研发，下一代电池关键材料开发等。

来源：科技新报2018-03-14

其中电力储存需要的电池成本超过2.5万亿美元。要满足100%的发电需求，还需要建设大量额外的风能和太阳能农场，或者扩大电力储存规模，但以现在的价格而言昂贵得令人望而却步。...报导认为，现在美国打造电池储存系统非常昂贵，水力发电又会受地理位置限制，长距离输电线路也很昂贵，且可能需要几十年才能获得批准和建设。

来源：赛迪顾问2018-03-12

一体化销售的运营模式以车企主导为特点，更关注电池的容量和性能;一体化租赁则以第三方运营商主导，对电池成本和寿命提出了更高要求;电池租赁以电池厂商为主导，要求电池的寿命更长、一致性和标准化程度更高。

来源：PV兔子2018-03-07

年以前，金刚线切割多晶硅主要存在两大难点：1)铸锭晶体中存在的硬点可能会在切割过程中造成断线;随着多晶硅锭杂质控制技术提升，断线问题可以得到解决，黑硅技术+金刚石线切割两项技术解决硅片的绒面难题，既能提升电池转化效率又能降低电池成本

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

资源化回收可以有效收回锂电池成本，具有较强的经济性。电芯在动力电池成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高达49%;在消费类电池中电芯成本占比更高。