来源：环境工程学报2020-02-12

石油污染泛指原油和石油初加工产品(包括汽油、煤油、柴油、重油和润滑油等)及各类油的分解产物所引起的污染。...1972年美国清除宾夕法尼亚州的ambler管线泄漏的汽油是史料所记载的生物修复技术的首次应用，初期规模很小，直到1989年，美国阿拉斯加海域受到大面积石油污染以后，才首次大规模应用生物修复技术，可以说阿拉斯加海滩溢油的生物修复是生物修复发展的里程碑

来源：快科技2020-02-12

在提炼原油生产石油、汽油和柴油等产品的过程中，会排放大量的碳。据估计，20%到30%的原油被转移到废物中，并在化学过程中进一步燃烧，使炼油厂成为仅次于发电厂的第二大温室气体来源。

来源：中国能源报2020-02-12

据悉，德国将从2021年起启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度。

来源：中国能源报2020-02-12

据悉，德国将从2021年起启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度。

来源：中国能源报2020-02-12

据悉，德国将从2021年起启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度。

来源：化工7072020-02-11

未来汽油加氢的扩能最大，然后依次是中馏分油加氢、fcc、异构化、加氢裂化、石脑油加氢、重油(渣油)加氢、烷基化（叠合）、重整等，与之对应的催化剂需求量也相应增加。

来源：《石化技术与应用》2020-02-11

例如：对于催化裂化（ｆｃｃ）催化剂，增产低碳烯烃类催化剂在北美需求中位列首位；而在亚洲，排在首位的是增产汽油类催化剂。...在ｆｃｃ催化剂中添加ｅｖｏｌｖｅ助剂，可以选择性地提高丁烯收率，而对汽油、轻质循环油等其他液体产品没有负面影响。

来源：中国能源报2020-02-10

据悉，德国将从2021年起启动国家排放交易系统，向销售汽油、柴油、天然气、煤炭等产品的企业出售排放额度。

来源：江苏能源局2020-02-05

同时，督促发电企业加强煤炭储备、电网企业做好用电平衡、油气企业全力满足汽油和天然气需求，确保疫情防控期间全省能源安全稳定供应。一是抓住调度“主抓手”，确保电力供应安全。

来源：土壤学与生活2020-02-05

过去(不幸的是现在许多发展中国家仍然使用含铅汽油)，铅释放主要来自于化石燃料的燃烧。一般来说，靠近主要交通要道的土壤中铅含量很高。当一个地方成为主要城市中心时土壤铅含量也会上升。

来源：新浪汽车2020-02-05

全新现代索纳塔混动版的亮点在于其全新的混合动力系统，这套混动系统基于一台2.0l汽油发动机，发动机最大功率152马力，峰值扭矩188牛·米，同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩

来源：江苏省能源局2020-02-05

其中，汽油供应量0.98万吨，柴油供应量0.23万吨。四、天然气。全省天然气供应量约4938万方。 备注：当期指2月3日20时至2月4日20时。

来源：CNMO手机中国2020-02-05

2月4日，根据路透社报道，英国政府计划在2035年前禁止销售所有搭载汽油和柴油发动机的汽车，其中包括混合动力车和插电式混合动力车。...这就是为什么我们正在提前雄心勃勃的零碳排放目标，停止销售新的汽油和柴油汽车，以应对气候变化和减少排放。” 格兰特·沙普斯提到。

来源：快科技2020-02-05

据了解，这套混动系统搭载一台最大功率为152马力、峰值扭矩为188牛·米的2.0l汽油发动机，同时电动机可提供额外52马力和205牛·米的动力输出。

来源：高工氢燃料电池2020-02-05

氢燃料则比汽油等燃料都轻，不但续航时间长，也很环保。从市场应用来看，燃料电池无人机比较适合用于采矿、农业、测量和监测、安全和应急服务等部门。

来源：能源杂志2020-02-04

但与天然气和汽油不同，燃烧氢气不会产生二氧化碳，其燃烧的副产品为水蒸气和热量。氢是宇宙中最丰富的元素，但它作为气体在地球上不是可以自由获取的，而是与许多常见的物质结合在一起，包括水和化石燃料。

来源：汽车文摘2020-02-03

与其他能源相比，氢能可再生、零排放，功率密度是汽油、柴油的 3 倍，发电成本也低于光伏、风能、石油等方式。发展氢能有利于保障能源安全，推进能源产业升级。

来源：猎云网2020-02-01

当时，美国市场只有混合动力电动汽车（同时配有汽油和电动马达）：本田于1999年发布了insight，丰田于2000年发布了prius。

来源：德勤2020-01-31

在200年前，氢气就被用在第一代 内燃机中作为燃料，与现在内燃机里汽油等燃料工作原理类似。但是因为安全性及能量密度较低，氢气作为内燃机燃料并没有表现出优越性。

来源：中国科学报2020-01-22

不过，他同时坦言，目前中国燃料电池商用车仍面临氢运输、车载储氢和加氢站三大挑战，因此更须倡导电氢互补，氢燃料电池动力更适合长途大型高速重载替代柴油机，锂离子电池更适合替代汽油机。