来源：高工锂电技术与应用2017-04-20

吉阳自动化董事长阳如坤认为，那些把壳体变薄，把空间压缩来追求更高电池容量，做大电芯提高比能量来获得更多的补贴，完全违背了电池设计的规则。...首先，磷酸铁锂材料的克容量在提升；其次，单个电池的容量做大之后，铝壳在当中所占比例有所减少，加之在保证安全性的前提下调整外箱材料。量产后能量密度达到120wh/kg完全可以达到。

来源：第一电动网2017-04-20

从08年成立开始投资一共达50亿元，初始的计划是到2015年共投资225亿，太阳能电池容量5000mw。这个量在当时是什么概念呢？...当地政府门户网站的2009年的报道称，比亚迪太阳能第一期项目容量为100mw。尽管一直没能达到计划中的产量，但比亚迪的太阳能业务很快就有了突破。

来源：中国环保在线2017-04-19

按照常规，理论上电池的正常衰减寿命也会大体设置在这个节点。根据目前行业内广为流传的说法，大家一般把80%作为电池容量和续航里程衰减的节点。...13年前铅酸电池还是动力电池的主流，如今电池产业已经大为不同。

来源：科学网2017-04-19

《美国科学院院报》报导了使用氯化铝与尿素离子液体电解液的铝离子电池，该电池的库伦效率表现优异，能达到99.7%。在1.4c倍率下，电池容量为73mah/g，可稳定充放电200次以上。

来源：储能世界2017-04-19

特斯拉市值大涨的其中一个重要原因是它大胆押注电池行业，这可能会在未来获得巨大的回报。因为特斯拉的汽车都是纯电动汽车，一辆汽车需要的电池容量大概是一部智能手机所需电池容量的1000倍。

来源：锂电大数据2017-04-19

据悉，这款新电池将使用固态电解质代替目前锂离子电池普遍使用的电解液，这项改变可以为电池组带来多重好处，例如更轻、碰撞起火风险更低，同时电池容量也将有15%-20%的提高。

来源：电池中国网2017-04-13

电池容量方面，3月份排名前十的畅销纯电动乘用车带电量从最低的江铃e100带电15度，到最高的比亚迪e6带电82度不等，平均带电量为37度。...据电池中国网统计，这些畅销纯电动乘用车中，共有5款车型配置了三元锂电池，配套电池生产企业有孚能科技、普莱德、宁德时代、比克电池；3款比亚迪车型配备了磷酸铁锂电池，且全部来自比亚迪；其他2款车型未明确锂电池类型

来源：新华社2017-04-13

溴离子与碘二离子结合成为碘溴离子，同样可发挥稳定循环性的作用，而被释放的碘离子则可增加电池容量。在添加碘离子后，电池能量密度被提升至高达每升101瓦时，与未添加溴离子前相比，电池容量增加了至少20％。

来源：第一电动2017-04-13

通俗地解释如下：a)一辆车在出厂时，其车载电池容量固定好了，到了用户手上是不改变的。不同规格车辆，其载电池容量是不同的，这车辆设计时已经规定了的。...对用户而言，载电池容量是多少，不去管它了。用户要的充电的时间是多少。

来源：新能源Leader2017-04-07

在经过多次循环，上述反应机理会导致在金属锂的表层形成一层多孔金属锂，在表面形成较厚的sei膜和数量惊人的“死锂”，如上图所示，这些过程不仅会造成电池容量的衰降还会对其安全性产生不利的影响。...困扰金属锂负极的主要问题主要是锂枝晶的问题，如下图所示，在循环过程中，由于局部极化的因素，使得金属锂表面生长锂枝晶，当锂枝晶生长到一定程度的时候就可能穿透隔膜，引发安全问题，此外如果锂枝晶发生断裂，就会形成“死锂”，造成电池容量损失

来源：第一电动网2017-04-06

4)如何提高活性物质载量，提高电池容量2017年1月，松下在ces2017展会上展出他们的最新柔性电池研究成果，该柔性电池可以承受一定的弯曲和扭曲，满足日本jis标准(jisx6305-1)，相当于可以满足弯曲半径

来源：第一电动网2017-04-06

当前国内主流的18650圆柱电池容量主要在2800mah以内(大部分为2600mah及以下，国内只有部分企业实现2800mah的18650电池的量产)，但是松下之所以能够做到4000mah，主要是其在负极中使用了硅的混合材料

来源：高工锂电网2017-04-06

从第二批、第三批推荐目录来看，磷酸铁锂电池已经成为了获得最高补贴系数的主力军，这与电池企业在提升正负极材料克容量、做大电池尺寸提升电池容量、电池包轻量化等方面的努力密不可分。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-06

，甚至出现电池容量跳水而迅速失效的现象。...溶解在电解液中的mn2+在石墨负极表面被还原成金属mn而催化分解sei膜破坏负极界面，一部分mn堵塞石墨嵌锂通道，甚至还有一部分mn沉积在cu箔和负极涂层的界面上而造成负极剥离，这些因素都导致lmo电池容量衰减

来源：能源新闻网2017-04-06

惠州亿纬储能补贴建议建议一：按照电池容量的大小给予建设成本一定比例的补贴建议二：对于弃风、弃光严重的区域，考虑按储能对提高新能源消纳的比例进行补贴。...方案四：对于储能电站增容模式进行补贴对于储能电站增容模式的，应予以100元/kw*月的容量费补贴。

来源：高工锂电网2017-04-05

多位铁锂电池企业高层表示，实际上通过改进材料性能以提升铁锂电池单体比能量的作用比较有限，更直接的方法还是做大电池尺寸、增加电池容量、减轻电池包重量，通过物理方式提升电池系统能量密度。

来源：列宁格勒保卫者2017-04-05

今天的笔者就跟大家聊聊成本核算最核心的电池成本：特斯拉models系列：整车售价：70-100万元电池容量：85度电起特斯拉的电池成本就是一个非常有价值的参考。...1、比亚迪e6整车价格：30.9836.98万电池容量：80度电电池成本估算：12万元比亚迪e6作为比亚迪汽车的首款纯电动车型，目前每个月的销量都稳定在1000台左右，按照2017年的补贴政策（国补4.4

来源：新能源前线2017-04-05

，从而降低电池容量。...大多研究也表明，石墨烯负极的容量有540mah/g左右，但由于其表面大量的含氧基团充放电过程中分解或与li+发生反应造成电池容量的衰减，其倍率性能也受到较大影响。

来源：高工锂电网2017-04-01

此外，以在集流体上沉积锂金属做负极的电池容量需要进一步的评估。q：您的超级电池会成为您职业生涯最后的研究成果吗？a：我希望我还能再干几年，我们还有很多东西需要探索。...a：我认为目前的锂离子电池三年内会被不产生锂枝晶的锂金属电池取代，代替我们现在用的石墨负极锂离子电池。q：超级电池在应用到电动车之前，还需做出哪些改进？

来源：烯碳资讯2017-04-01

围绕如何通过材料设计有效克服锂空气电池空气电极和电解液所存在的缺点，以解决现有锂空电池容量和能量转化效率低、倍率性能差和循环寿命短等亟待解决的难题，开展了系统的基础和应用研究工作。...研究团队围绕锂空气电池双功能电催化剂材料、高容量空气正极材料、高安全性气密性双面保护金属锂负极材料，以及高化学稳定性电解质四大关键材料进行研发，开发出固态锂空气电池从材料匹配到原型器件集成的新技术。