来源：环球网2019-05-23

其中，宁德时代将为中国地区的纯电动车产品供应电池。宝马、沃尔沃等海外车企也相继选择了宁德时代，进行动力电池方面的合作。...对于纯电动汽车而言，电池包制造工艺被称作是继“冲压、焊接、涂装、总装”之外的第五大工艺。此前，大部分车企自建的电池工厂，多为生产电池包。

来源：汽车之家2019-05-20

■纯电动市场跌的凶，插混市场逆市而动从动力类型看，纯电动乘用车4月销售66476辆，环比下跌25.45%，同比倒是增长的，但是增幅从上个月的118%急速下挫至21%。...排在第三位的北汽eu系列销售4738辆，较3月大幅减少64%，斩位在腰部还要靠下，是纯电动车型top 10榜单中降幅最大的车型。

来源：腾讯汽车2019-05-17

从新能源汽车结构来看，290万辆车当中乘用车占了75%，乘用车当中纯电动又占了76%。公交客车占了17.5%，其中纯电动占了不到85%；货车基本上都是纯电动汽车。

来源：没车不行2019-05-17

在国内市场，纯电动汽车几乎已经和新能源车画上了等号。目前，纯电动汽车的动力电池清一色是锂电，这让不少人片面地认为新能源车没有别的技术流派，但实际上，新能源车的发展方向还有很多。...但单从能源结构上来看，中国发展纯电动汽车仅仅能解决煤炭产能过剩和减少石油外部依赖的问题。想环保？发展纯电动还是不切实际。那燃料电池能解决问题吗？

来源：墨柯观锂2019-05-16

4月磷酸铁锂电池（lfp）的增长主要源于catl 宇通牌ev客车和比亚迪纯电动自卸车的增长。...从2017年11月，松下开始了它对于中国电动汽车企业的渗透和扩张，2017年的东风汽车公司纯电动厢式运输车，2018年的长安福特蒙迪欧phev乘用车，2019年2月开始进入的一汽丰田丰田(toyota)

来源：中国能源报2019-05-15

因此，一旦电动汽车价格降低，车主确实会有转向零排放车辆，如纯电动、氢燃料电池汽车的意愿。...因此，提前“切换”到纯电动模式仍有难度，英国汽车协会总裁埃德蒙金表示，“如果能保证电池制作原料充足，电动汽车的价格会在2020年代后期降到与汽油和柴油汽车差不多的价格。

来源：中国能源报2019-05-15

“回顾2008年、2009年，当时纯电动汽车产业正处起步阶段的关键节点，目前燃料电池汽车产业现状和彼时的电动汽车产业极为相似。预计未来5-10年内，整个燃料电池汽车产业会迎来高速发展。”...现在看来，纯电动主要适用于乘用车，适用于城市内交通、短途运输。而商务车、长途运输、城市间公路交通则是燃料电池汽车应用的主要场景。

来源：香橙研究会2019-05-14

为强调氢燃料电池路线的必要性，上海市政府认为：“若在燃料电池汽车领域落后于人，则在纯电动、插电式混合动力领域积累的优势将不可持续，错失由汽车大国走向汽车强国的战略机遇。”

来源：亿欧2019-05-14

亿欧汽车对比了氢气、柴油和纯电动的消耗量及价格发现，使用氢燃料电池汽车的成本远高于其他两种燃料，目前看来，氢燃料的优势并不明显。...部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。

来源：能链2019-05-13

方案提到，鼓励各市组织开展燃料电池货车示范运营，建设一批加氢示范站；积极发展替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等机动车船技术。

来源：电池中国2019-05-13

有分析人士认为，此举将推动我国纯电动物流车辆规模的快速增长。...动力电池系统成本的下降促进了我国纯电动物流车整车成本的下滑，以83kw纯电动轻卡为例，未考虑国补的情况下，平均成本从2015年的37万元/辆下降至23万元/辆，降幅明显。

来源：高工锂电2019-05-13

02新能源客车：97%纯电动客车可获得补贴在117款新能源客车车型中，纯电动车型有106款、插电式混合动力车型有4款，氢燃料电池车型有5款。...在新能源乘用车方面，46款纯电动轿车搭载的电池系统能量密度全部达到2019年新能源乘用车补贴技术要求的125wh/kg以上，能拿到9倍以上补贴系数的纯电动轿车占比达89%。

来源：汽车商业评论2019-05-10

回望世纪之交，彼时，国家863计划电动汽车重大专项刚刚开始实施，要发展燃料电池、混合动力、纯电动三种动力的新能源汽车。...他在文中认为，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，尚不能满足量大面广的远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等市场需求。为此，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。

来源：中国充电联盟2019-04-30

以北京市纯电动乘用车的充电需求为模型，推算全国纯电动乘用车的单日充电总需求约为4310.72万kwh，扣除掉私人桩影响系数后，纯电动乘用车对公共充电桩的单日充电总需求约为1424.26万kwh。

来源：上海有色网2019-04-29

补贴退坡敦促全产业降成本2019年补贴降幅超过50%以上，系统能量密度门槛稳步提升，整车能耗要求提高，纯电动乘用车里程门槛进一步提高。补贴下调使得动力电池环节首先受到冲击，动力电池企业的利润空间正...消费类电子产品用电池的主要市场是手机、笔记本电脑、移动电源、电动工具和可穿戴设备等，手机、笔记本电脑、平板电脑和移动电源市场的需求均出现减少，但电动自行车、电动工具、可穿戴设备对锂离子电池需求增长相对较快

来源：建约车评2019-04-26

在“被吊打”的名单中，甚至于包括赫赫有名的北汽新能源，这是一家在2018年以前，一直都是中国纯电动销量冠军的新能源汽车制造商。...电动车制造商和动力电池供应商的矛盾，已经到了爆发的边缘。二在过去很长的一段时间，中国作为全球最大的新能源汽车市场，涌现出了大量知名的电动车制造商，并长期霸棒全球电动车销量top10的排行榜。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

蔚来携新款纯电动suv车型es6亮相，电池组有70kwh和84kwh两种容量选择，结合ncm811三元正极材料，电池能量密度高达170wh/kg，nedc续航达510km。...小鹏发布旗下首款纯电动轿跑车型p7，预计2020年第二季度交付，新车工况续航超过600km，具备l3级自动驾驶能力。天际汽车与辉能科技达成战略合作，部署下一代固态电池的规模化使用。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-24

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”）高工锂电了解到，为sf5纯电动版动力赋能的是比克高镍21700-4.6ah圆柱电芯，双重电池保护，超100项电池严苛测试，通过自行组装pack，电池总容量达90kwh...日前，金康seres全球首款电动汽车sf5在重庆正式发布。

来源：电池中国网2019-04-24

其中，纯电动乘用车第一季度装机量为8.79gwh，同比增长260.85%；插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74gwh，同比增长28.89%。...从电池系统能量密度来看，前十企业配套的三元电池系统能量密度主要集中在140-160wh/kg之间，按照2019年财政补贴政策标准来看，纯电动乘用车80%以上的车型都可以拿到0.6倍的补贴。

来源：中国能源报2019-04-24

上海汽车集团股份有限公司副总工程师祖似杰指出，目前，他们正在保持传统汽车不断更新迭代的基础上，持续同步发力纯电动、插电式混合电力、燃料电池三条新能源汽车动力技术路线。...里程焦虑也可以理解为电动化为人们带来了里程多选——根据个人不同的里程需求发挥电动汽车的优势，缩短里程就能有效降低成本，反之亦然。