来源：电池中国网2015-09-08

据业内统计数据显示，2015年第一季度全球锂电池电芯产量为17427百万wh，同比增长24.4%。从同比增速来看，储能锂电池应用市场增幅最大，同比增速达105.8%。...在锂电池方面，超威动力新研发的动力电池产品采用新型三元复合材料体系，能量密度达186wh/kg。福建猛狮新能源锂电池工厂也在加速投建，种种迹象表明，国内的锂电池正逐步产业化。

来源：科学网2015-09-07

以活性物质的质量计算，锂硫电池的理论质量比能量可达2600 wh/kg，是一种高比能量的二次电池，近年来引起了国内外研究机构和企业的广泛关注，大量创新的基础研究工作和技术解决方案不断涌现，但在大容量锂硫电芯方面...经过先导项目组评测，研制的额定容量30ah的单体电池的质量比能量达到520 wh/kg，这是目前所见报道的额定容量和能量密度最高的锂硫电池。

来源：电动邦2015-08-25

由于锰的本身性质不太稳定，易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快。同时，不稳定性也会使电池本身容易发生鼓胀。...三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，能量密度大，体积比能量较高，并且价格相对低廉。也正因如此，在对比过300多种电池之后，特斯拉model s选择了三元锂电池作为动力电池。

来源：电动邦2015-08-25

由于锰的本身性质不太稳定，易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快。同时，不稳定性也会使电池本身容易发生鼓胀。...三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，能量密度大，体积比能量较高，并且价格相对低廉。也正因如此，在对比过300多种电池之后，特斯拉models选择了三元锂电池作为动力电池。

来源：钛媒体2015-08-21

、能量密度、形状、包装材质，参差不齐，用户自然担心电池的安全隐患。...因为特斯拉电池的内部是多个小型锂离子电芯，这些电芯通过串联、并联的方式排列成箱，进行包装，成为一大块整形电池，特斯拉在电芯之间冲入冷却液体，让电芯降温，在受到撞击之后，这些液体泄露，电芯暴露在空气中，遇火燃烧

来源：电池中国网2015-08-21

另外，在能量密度方面，锂电池的提高速度也比较慢，大概提高一倍能量密度用了12年的时间。在有效的系统构架下，做好单体电池比做好应用系统更重要，否则使用锂电池还不如铅电池。...在一个有6个电芯的电池组中，如果有2个坏了，我们是否可以重构一下，只将电池组中的部分电池换掉，解决管控问题?我们是否可以让新电池与旧电池放在一起使用?是否可以让锂电池和铅电池放在一起使用?

来源：泛亚有色金属交易所2015-08-18

锂电池的制造流程包括电极制片、电芯装配、激活检测和电池组装四个主要工序，按照流程不同，锂电设备可分为前端设备、中端设备和后端设备。...此外，磷酸铁锂电池在实际生产中充放电曲线差异大，一致性较差且能量密度较低，这直接影响到电动车敏感的续航问题。

来源：前瞻网2015-08-18

具有零污染、零排放、能量密度高、体积小和循环使用寿命长等优点，是国内外动力电池发展和应用的趋势。...珠三角地区汇聚了大量的锂电池制造企业，随着内地劳动力成本的逐步降低，电芯组装等劳动密集型环节将逐步由沿海向内地转移。而从产业链上游来看，锂电池的重要原材料碳酸锂主要来自于矿石和卤水。

来源：电池中国网2015-08-18

另外，在能量密度方面，锂电池的提高速度也比较慢，大概提高一倍能量密度用了12年的时间。在有效的系统构架下，做好单体电池比做好应用系统更重要，否则使用锂电池还不如铅电池。...在一个有6个电芯的电池组中，如果有2个坏了，我们是否可以重构一下，只将电池组中的部分电池换掉，解决管控问题?我们是否可以让新电池与旧电池放在一起使用?是否可以让锂电池和铅电池放在一起使用?

来源：第一电动网2015-08-17

当前一些厂家通过改进电解液体系、改进正极配方、改进材料性能和改善电芯结构设计等使磷酸铁锂的低温性能有所提升。电池存在一致性问题。...一般情况下，对于单只电芯(注意是单只而非电池组，对于电池组而言，实测的低温性能可能会略高，这与散热条件有关)而言，其0℃ 时的容量保持率约60～70%，-10℃时为40～55%，-20℃时为20～40%

来源：第一电动网2015-07-17

下一步，蒋业明准备启动第三轮融资，新的资金将用于研发一种机器，能在2-10秒内产出一个电芯。这说明，半固态液流电池已经到了大规模测试阶段了，这个阶段过了就是大规模量产了。...经过摸索，团队对生产工艺反复改进，最终打造出了工业化生产平台，让电池的能量密度和生产速度都发生了质的变化。

来源：第一电动网2015-07-16

下一步，蒋业明准备启动第三轮融资，新的资金将用于研发一种机器，能在2-10秒内产出一个电芯。这说明，半固态液流电池已经到了大规模测试阶段了，这个阶段过了就是大规模量产了。...经过摸索，团队对生产工艺反复改进，最终打造出了工业化生产平台，让电池的能量密度和生产速度都发生了质的变化。

来源：中国电池网2015-07-15

当然，三元材料、多元复合材料在能量密度方面比磷酸铁锂有优势。上游方面钴方面：本周正值半年末企业财税核算期，交易受到影响，电解钴市场成交状况呈现疲态。...本周电芯市场弱稳。近日天气比较糟糕，高温及多雨影响了成交，另外淡季因素叠加，使得市场较平淡。

来源：百度百家2015-07-13

但由于ev的电池组太重，导致其在能量密度上不占优势。这一点，随着锂电池技术的发展，以及电动车保有量的增加，会得到进一步改进。电芯(如18650电池)的能量密度在不断提升。

来源：经济日报2015-07-09

固态锂电池有可能显著提高电芯的安全性，是未来电池技术的重要方向。李泓告诉记者，现有的锂离子电池虽然安全性已经很高，但仍会不断出现安全事故。...更重要的是，现有应用对电池能量密度要求越来越高，在现有技术下，通常电池容量越大越不安全。所以说，全固态电池是一种革命性技术，它可以在保证安全性的同时，提高电池能量密度。李泓补充说。

来源：商用车新闻网2015-06-30

目前已经商业化的电池中间能量密度最高的是特斯拉用的松下18650的电芯，其电芯的能量密度达到了230瓦时每公斤，如果真的要装五百度电的话，重量大概是3.5吨，它能够满足全天的运营，而且大巴车上也基本上能装下

来源：高工锂电网2015-06-24

软碳的缺点是克容量较低、压实密度较低，且没有明显的充放电平台，因此软碳的能量密度不高。...因为石墨类负极材料的理论克容量为372mah/g ，市面上性能较好的石墨负极材料已经能达到360 mah/g，克容量逐渐趋于极限值，不能满足下游电芯日益增长的性能要求。

来源：中关村在线2015-06-19

据悉，特斯拉与达恩的合作将从2016年6月开始，后者的研发项目主要用于提高锂电池的能量密度以及电芯寿命，此举能够降低汽车电池和储能电池的成本。...理论上，采用更高的电压充电可让锂电池电芯储存的能量多出25%，不过这一做法存在明显缺点。达恩指出，如果采用更高的电压充电，那么电池寿命将受到不利影响。因此，在电池寿命和能量密度之间永远存在平衡的问题。

来源：中国证券网2015-06-19

达恩的团队专注于提高锂电池的能量密度以及电芯寿命。这将降低汽车电池和储能电池的成本。达恩表示，问题在于，如果采用更高的电压充电，那么电池寿命将受到不利影响。...据了解，达恩目前正在从事一个由3m和加拿自然科学及工程研究委员会资助的一个项目，开发使用寿命更长、成本更低的锂电池电芯。

来源：第一电动网2015-06-17

电池容量高达6020mah，电池由两块3010mah的电芯并联组成，能量密度达到650wh/l左右。从1991年，索尼发布了锂离子电池之后，至今的20多年时间里，锂离子的从本质上并没有什么变化。